l'araignée dossier d'entretien

ah nan je peux pas detailler...

de mémoire elle etaient toutes, sèche et noir mat
sauf la n°3, vu qu'elle n'a pas beaucoup pété, plus humide et un peu
plus de calamine sur l'electrode.

Vérifie aussi le câble (qualité de la connexion).
Ne te mélange pas les crayons en rebranchant : il y a un ordre précis.
(les cylindres sont allumés dans l'ordre 1 3 4 2)

re-

nettoyage de la bougie 3 ce matin pour viendre en spider
seule journée sèche (j'espère) de la semaine, du WE prochain etc.

j'attend un faisceau neuf

Pour pas se gourer autant ne pas débrancher tout le faisceau d'un coup.
Au pire les fils sont de longueur adaptée et on reconnait qui va où...enfin...on a tous fait un jour la connerie.

Si c'est un faisceau de chez VP le rouge tu me diras comment ça c'est passé.
Par contre en changeant ce faisceau fait bien gaffe de tout repérer sur la tête d'allumage, et pense à bien la vérifier et passer un coup de papier de verre très fin sur les contacts en cuivre.

Pour tes petites fumeroles...quel bialb ne fumaille pas un chouilla...même beaucoup hein Marco!

Tant que ça fume c'est qu'il y a de l'huile!

tu les avais changer les bougies ou c'est toujours les vielles de l'alfetta

elles ont été changées
mais j'en ai encore commandé des neuves
à force de les avoir brossé...

je dois les avoir encore qq part mais où
faut que je range...

je dois m'attendre à quoi lulu avec le faisceau rouge?

alfabiscione a écrit:

Bigten a écrit:je dois m'attendre à quoi lulu avec le faisceau rouge?

le rouge c'est ce qu'il y a sur Mamie Giulia, le Bertone et la 1750

sur Mamie Giulia.. il a ... 6 ans.... déjà. !

je nettoie plus mes bougies depuis 3 ans (onmadikeu, en les brossant çà virait un tit pellicule sur les electrodes)... des hauts regimes ou de la 4 voies suffisent à les nettoyer

Stph'

Oui, je crois qu'on peut dire que ce qui encrasse les bougies, et tue les pots d'échappement, ce sont les parcours trop courts.
Tant qu'à mettre un moulin en route, mieux vaut faire au moins une bonne quinzaine de kilomètres pour bien sécher tous les intérieurs...
C'est l'utilité de la balade à Saint Pierre (sauf pour les habitants locaux, évidemment), en plus du plaisir de la rencontre.

miky164 a écrit:

alfabiscione a écrit:

Bigten a écrit:je dois m'attendre à quoi lulu avec le faisceau rouge?

le rouge c'est ce qu'il y a sur Mamie Giulia, le Bertone et la 1750

sur Mamie Giulia.. il a ... 6 ans.... déjà. !

je nettoie plus mes bougies depuis 3 ans (onmadikeu, en les brossant çà virait un tit pellicule sur les electrodes)... des hauts regimes ou de la 4 voies suffisent à les nettoyer

Stph'

Je ne vois pas quelle film on enlève à la brosse métalique? les bougies sont vendues avec un métal brut. Aucun traitement de surface. Les vieux garageot les nettoyaient au microbillage et ça reparté nikel. Parceque les haut régime ou 4 voies ne font pas tout. Comment fait-on pour des véhicules ancien à caractère utilitaire (Jeep/Dodge/GMC/berline, utilitaire d'époque/.....)? un néttoyage des bougies était pourtant prévue dans les revues techniques d'éoque.

Parcontre, aprés le brossage, il faut bien vérifer avec un jeu de cale l'écartement des électrodes. En générale à la brosse méttalique un écrasse la "patte" supérieur de la bougie.

Pour infos, même les bougies et cylindres/piston/culasse de voiture de course se calaminent (F1, Rallye, Kart,....). Moins mais elles se calaminent.


J'aime pas les on m'a dit que!!!! Sans preuves, pas d'affirmation valable. Ce sont souvent les mêmes qui dissent que les huiles actuelles bouffent les bronzes, Que les huiles d'époque étaient meilleurs, qu'il faut nettoyer le cuir à la lingette bébé, que l'essence d'époque était meilleur,....


Encore une fois, je te pique ta formule avis perso et nana. Et bien entendu, je ne vise personne.

Si aprés changement du faisceau, toujours le même souci, alors il faudrat approfondir les recherches Bigounet.


A+


Marc

voir peut étre un meilleur réglage de l'allumage

miky164 a écrit:voir peut étre un meilleur réglage de l'allumage

Bigounet avait laissé son Spider à Christian il y a un ans pour réglé Carbu et allumage. Et il tourne toujours au poil selon Bigbig. Donc hormis défaillance, mais il ne tournerai pas bien, ça m'etonnerai que l'allumage se soit déréglé.

A voir aprés montage du faisceau neuf et test.

Marc

sisi le mixa bébé, très bien pour le cuir...

avec le nouveau faisceau, j'espère bien que ça ira,
doc Fred évoque :

Ensuite il est vrai qu'un fil de bougies peut jouer des tours... Le moteur ayant bientôt 200.000 kilobornes si la bougie donne mal, la bougie se charge en huile et se noie...

Bigten a écrit:sisi le mixa bébé, très bien pour le cuir...

Attention, le Lait/lingète mixa nettoye trés bien le cuir. Il faut cependant impérativement le graisser aprés (avec une graisse pour le cuir type équitation, chaussure,...) afin qu'il garde sa souplesse d'origine et pour ne pas qu'il craque. Sur du skai aucun souci.

Marc