75 TS vs 164 V6 TB

petit sondage encore une pensé folle qui sort de ma téte
donc j'ai une 164 v6 turbo ( je parle pas de la 3.0 v6 ) et une 75 ts
mon projet parce que de toute facons je pense qu'il y en auras un serais
1 : de réparé et préparé ma 164 v6 turbo pour faire de la piste
2 : méttre le v6 turbo dans la 75 ca serais bien avec la boite auto bloquante

vos conseil et autres seront les bien venus


merci d'avance

ta 164 va être un parpaing qui ne tourne pas... trop sous vireuse pour faire de la piste ...

pis t'as déjà la sud à pistarder...

avis perso.

C'est vrai que si y a une sud à pistarder, elle aurait plus de gueule que la 164 pistardée. Quoi que si la 164 de piste ressemble aux photos que micky avait postées sur un autre forum y a petit bout de temps, je vote direct pour la 164 de piste !!!

la 164 v10 pro car

ooulaaa, j'ai confiance aux doigts de fée de Mik mais de là à mettre le V6 en central Arr...

faudrais y gréffé une boite de 75

Humm bi courageux la Mickette

taratata... !!!

j'ai vu à Dijon en Mars 2007, des Mosellois tourner en 164 V6 serie 1 préparée... un avion de chasse... !!!

je leur avait posé la question car intrigué de voir comment elle "motriçait" bien leur 164 serie 1...
.. il m'avait repondus qu'avec des amortos tres durs à l'avant et une grosse barre antirapprochement.. la 164 est tres efficace.
.. c'est ce que à terme j'aurais fait avec mon ex 3.0 V624.. mais j'ai pas eu le temps...

le souci de le 164, c'est la motricité ...c'est tout..
sinon.. elle tient le pavé..... croyez moi.. je me suis bien amusé avec ma V6 24v..

pi tu vas t'emmerder à faire passer le V6 turballe dans ta 75....

garde ta TS en TS..

et prepare toi la V6 turballe pour le circuit... elle sera achtement plus rapide que la 75, même "stock"

avis personnel.. biensur...

PS : ces mosellois tournaient regulierement sur le Nubur avec leur 164.. c'était pas des branques....

Stph'

ah bon.. autant pour moi...

m'enfin 2 caisses de circuits alors que le + près est à 250 kilobornes...

tres bon conseil stph' merci
la v6 tb et un vrais petit kart a peine tu tourne le volant elle tourne aussitot
ces vrai qu'avec de bon amorto ca serais le pied surtout pour l'arriere
elle est deja plus légére sens ses sérrures

Bigten a écrit:ah bon.. autant pour moi...

m'enfin 2 caisses de circuits alors que le + près est à 250 kilobornes...

la sud ca seras une bombinette pour déliré genre un truc comme mamie ludo
pas forcément pour faire du circuit
pis des 164 sur circuit y en as pas beaucoup

t'aura moins de taff à faire sur ta 164 V6TB..

tu l'allege au max.

t'as la CG.... tu pourrais meme ty rendre par la route... sans plateau...

et mettre tes slicks dans la soute arriere.

Stph'

miky164 a écrit:... un truc comme mamie ludo
...

ça lui va bien je trouve...

elle es deja toute vide le gars qui me l'avais prise et redonné avec ca 3.0
a tout enlevé dedans n'as plus rien sauf le ciel de toit que je vais prendre pour la 3.0
faut juste faire ca fuite d'huile de boite et refaire les freins et trains avant

je sais pas si je l'ai deja dis mais celui qui l'avais avant a ce qu'il parait préparé un peu
le moteur ,le moteur avais été refais en méme temps il avais 2 porche 911 et une corvette stingrai en prépa moteur
dans son entrepot a oui j'oublié c'etais son taff
c'est vrais qu'elle envoie vraiment bien beaucoup plus que la 166 v6 tb méme en mode avion de chasse