La 6C 2300

La 6C 2300


ANNEE DE CONSTRUCTION : 1934 - 1937
MOTEUR : 6 cylindres en ligne, monobloc
CYLINDREE : 2309 cm3
PUISSANCE : 68 chevaux à 4400 tours/min (6C 2300 Tourisme) 76 chevaux à 4400 tours/min (6C 2300 Grand Tourisme) 95 chevaux à 4500 tours/min (6C 2300 Pescara)
VITESSE MAX : 120 - 145 km/h


"L'élégance de série."
Ce nouveau modèle qui remplace la 6C 1750 et la 6C 1900 allie à la fois élégance de la forme et vocation sportive. La voiture est dotée d'un moteur en fonte réuni en un bloc au groupe des six conduits de cylindres avec tête en alliage léger, l'embrayage est mono-disque, la boîte à quatre vitesses avec synchronisation sur la 3ème et 4ème, et possède un dispositif roues libres. Les amortisseurs arrière, à friction, disposent d'une commande hydraulique actionnable depuis le poste de conduite. Le modèle fait ses débuts lors du 1er Tour Automobile d'Italie en 1934. C’est le début d’une saison riche en victoires. Aux 24 heures de Pescara, trois 6C 2300 version Grand Tourisme, avec un moteur préparé et une carrosserie spéciale appelée "Touring", se classent aux trois premières places (d'où le nom d'une série limitée nommée "Pescara"). De 1935 à 1937, les trois versions - Tourisme, Grand Tourisme et Pescara - seront équipées, pour la première fois en Europe, de suspensions indépendantes.