Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

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Message par miky164 le Lun 20 Mai - 15:52

elle est immergée la pompe sur la 90 ?

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Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Bigten le Lun 20 Mai - 16:01

tu trouves le courage de bosser sur tes autos par ce temps toi... Shocked :dieu: king

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par le pointu le Lun 20 Mai - 16:05

il a la semaine pour se reposer :mrgreen:
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Lun 20 Mai - 16:14

Oui, il n'y a eu que quelques gouttes ce matin...mais fait pas chaud...

Oui Miky, il y a aussi une pompe immergée, qui m'a d'ailleurs causé des soucis!

Une fois tout remonté, vraoum, démarrage impec!

Mais elle cale et s'étouffe au bout de quelques secondes. Plusieurs essais, rien à faire...

Par contre, lors d'un essai avec la pompe déconnectée, elle ne cale plus! Dès que je rebranche, elle s'étouffe..

Je me dis donc que la pompe immergée du réservoir de Frédouille est hs, et je commence à démonter celle du vieux réservoir:

Ici on la voit avec la crépine:



Et puis, en vérifiant tout encore une fois avant de tout redémonter, je me rends compte de ça:




Les fils ne sont pas connectés pareil sur la cosse de l'ancien réservoir et sur le nouveau, ls sont inversés!
Du coup la pompe immergée tourne à l'envers et fait chuter la pression d'essence! cheers

Un petit bidouillage plus tard et ça tourne impec!

Et c'est plus joli:



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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Bigten le Lun 20 Mai - 16:31

Chapeau !

ici à 1h en dessous ça rince de petite pluie fine depuis hier sans discontinuer :sombridée:

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Lun 20 Mai - 16:35

Oui, hier aussi nous...

C'était prévu aujourd'hui, pis non...

Autrement je n'aurais eu qu'à craquer une allumette pour me rechauffer!
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Patrick le Lun 20 Mai - 16:36

bravo mon grand cheers

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Lun 20 Mai - 17:10

N'empêche, c'est dingue que d'une voiture à l'autre les connections ne soient pas les mêmes!!
Maudites années noires chez Alfa!
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Kimble le Lun 20 Mai - 18:19

waouhiouhiou !

Tu déconnes pas toi quand tu te mets en version mécanicien-lézard !

Par contre c'est un peu con d'avoir inversé le sens de débit de ta ppe à essence, car théoriquement elle en faisait entrer dans le réservoir et tu aurais donc pu nous en filer quand il se serait mis à déborder,
non ?




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Message par fred le Lun 20 Mai - 18:56

Mais oui, c'est ça! Very Happy
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par le pointu le Lun 20 Mai - 19:03

c est ptete le fil bleu qui inverse tout
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fredouille le Mar 21 Mai - 7:42

fred a écrit:Oui, il n'y a eu que quelques gouttes ce matin...mais fait pas chaud...

Oui Miky, il y a aussi une pompe immergée, qui m'a d'ailleurs causé des soucis!

Une fois tout remonté, vraoum, démarrage impec!

Mais elle cale et s'étouffe au bout de quelques secondes. Plusieurs essais, rien à faire...

Par contre, lors d'un essai avec la pompe déconnectée, elle ne cale plus! Dès que je rebranche, elle s'étouffe..

Je me dis donc que la pompe immergée du réservoir de Frédouille est hs, et je commence à démonter celle du vieux réservoir:

Ici on la voit avec la crépine:



Et puis, en vérifiant tout encore une fois avant de tout redémonter, je me rends compte de ça:




Les fils ne sont pas connectés pareil sur la cosse de l'ancien réservoir et sur le nouveau, ls sont inversés!
Du coup la pompe immergée tourne à l'envers et fait chuter la pression d'essence! cheers

Un petit bidouillage plus tard et ça tourne impec!

Et c'est plus joli:




c'est donc pour cela que la 90 ne demarait plus a l'époque ou je m'en servais encore , je n'ai pas eu le temps de m'en occuper , peut etre qu'elle roulerait encore aujourd'hui ! :diabolo:

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Mar 21 Mai - 7:59

Non, les fils sur la fiche dans le coffre devaient correspondre avec ceux du réservoir je pense.
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fredouille le Mar 21 Mai - 8:02

je parlais de la pompe immergée !

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Message par fred le Mar 21 Mai - 8:18

Oui, c'est les fils d'alimentation de cette pompe qui étaient inversés sur les deux voitures.
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Message par fredouille le Mar 21 Mai - 9:54

donc la pompe , que j'avais marchait bien !

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Message par fred le Mar 21 Mai - 10:59

Sûrement.
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Sam 25 Mai - 15:38

Par cette belle journée je me suis dit "tiens, si je restylais les feux?"

J'ai peint couleur carrosserie la partie vaguement noire-grise qui sépare horizontalement les clignotants du reste:

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Message par le pointu le Sam 25 Mai - 16:05

chouette , je metterais les pc en teinte aussi Wink
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Message par fred le Sam 25 Mai - 16:18

J'ai un doute, celle qui était en vente sur lbc y a pas longtemps les avaient, j'avais l'impression que ça alourdissait (encore) la ligne...
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Message par le pointu le Sam 25 Mai - 16:21

oui elle etait belle , ca fait moins années 80 mais plus 90 , par contre ca fait moins modele de base
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Message par fred le Sam 25 Mai - 16:25

Par contre, y a certaines compétence à avoir pour peindre des boucliers plastiques. Moi ça va tout de suite faire vilaine barbouille! geek
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Message par 156man le Sam 25 Mai - 16:28

mais non mais non geek
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Message par fred le Sam 25 Mai - 16:34

Mais si mais si....

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Message par le pointu le Sam 25 Mai - 16:35

tu fais faire , des fois c est moins casse tete Wink
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