l'alfa romeo 158

La 158 (Alfetta)


ANNEE DE CONSTRUCTION : 1938-1940
MOTEUR : 8 cylindres en ligne, bi-bloc en alliage léger
CYLINDREE : 1479 cm3
PUISSANCE :
195 chevaux à 7200 tours/min. (1938) 225 chevaux à 7500 tours/min. (1939) 425 chevaux (1951).
VITESSE MAX : 232 km/h (1938) 270 km/h (1947-48 ) 290 Km/h (1950) 305 Km/h (1951, la 159)

Belle et invincible.
La 158, que les sportifs appellent affectueusement "Alfetta", est une monoplace conçue par Gioacchino Colombo en 1937 à la demande d'Enzo Ferrari. Son moteur et la structure de son châssis suivent le schéma traditionnel d'Alfa Romeo.
Avec ses 1500 cm3 et sa ligne fluette, la 158 apparaît comme une "petite voiture" par rapport à ses concurrentes de plus grande taille dont les cylindrées dépassent les 4500 cm3.
Son agilité donnera du fil à retordre aux "monstres" de l'époque. La 158 débute sa carrière à Livourne en 1938 et se classe aux 1ère, 2ème et 7ème places.
En 1939 et 1940, elle arrive de nouveau 1ère des Coppa Acerbo et Coppa Ciano, et du Grand Prix de Tripoli.

Après la guerre, en 1946, elle retrouve les circuits et le chemin des podiums jusqu'à la conquête de son premier titre mondial en Formule 1 en 1950. La même année, elle prend le nom de 159, avec de légères modifications : suspensions avec pont arrière De Dion, ajout d'éléments tubulaires au châssis et moteur plus puissant.
Elle remporte pour la seconde fois le Championnat du Monde en 1951. Voiture d'avant-garde accomplie, l’Alfetta connaît une durée de vie de 14 ans, de 1938 à 1951, et une suite ininterrompue de succès sportifs.
C'est le résultat d'améliorations permanentes apportées au moteur, tout en conservant la structure d'origine. Sa puissance n'a cessé d'augmenter : 195 chevaux en 1938, 225 chevaux en 1939, et de 330 à 425 chevaux entre 1947 et 1951.