Re: l'alfa romeo 155

par **miky164** le Dim 25 Jan 2009 - 20:34

vas falloir nous faire des belles 155 les gars Wink

par **fred** le Lun 26 Jan 2009 - 22:14

par Invité le Mer 6 Mai 2009 - 20:21

par le pointu le Mer 6 Mai 2009 - 20:33

c est clair que c est mieux que mes essais a la sauvette

par Invité le Jeu 4 Juin 2009 - 20:27

par Patrick le Jeu 4 Juin 2009 - 21:04

Pfiouuuuuuuuu

C'est beau!!!!!!!!!!!!!!!!

Ma femme dirait, c'est quoi qu'est beau, c'est que des tuyaux !!!

C'est la que tu mesure toute la différence entre nous, et les femmes

Pfiouuuuuuuuuuuuu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

par **fred** le Jeu 4 Juin 2009 - 21:19

...pas d'accord, ça dépend du tuyau!

par le pointu le Jeu 4 Juin 2009 - 21:24

ca donne envie de re-changer de mecanique tout ca

par Invité le Ven 5 Juin 2009 - 21:30

par le pointu le Ven 5 Juin 2009 - 21:59

je metterais bien un gta par la suite geek

par **miky164** le Sam 6 Juin 2009 - 21:10

magnifique ce v6 :amour:

par Invité le Dim 7 Juin 2009 - 9:48

La 155 GTA n'a existé que sous forme d'une voiture de course (championnat italien en 1992) et sous une forme particulière commercialisée par Zagato uniquement pour le Japon : la 155 GTA-Z

Entre la Giulia GTA des années 60 et la récente 156 GTA, une autre Alfa née GTA (Gran Turismo Allegerita) a fait une apparition furtive sur circuits, en 1992, mais Ô combien efficace puisqu’elle a remporté 17 des 20 courses auxquelles elle participa ! La 155 GTA a été conçue pour courir sur circuit et a donc occupé tout le devant de la scène du championnat italien pour voiture de tourisme durant l’année 1992 grâce à Nicolas Larini (champion d’Italie avec cette voiture) et Alessandro Nannini. Contrairement à la Giulia GTA qui était un modèle « route » dont des versions « circuits » ont été dérivées, la 155 GTA est une version qui n’a connu aucune version « route » officielle si ce n'est le prototype présenté ci-dessous et une version spéciale commercialisée en 1995-1996 par Zagato et destinée uniquement au marché Japonais (la 155 GTA-Z : une vingtaine de véhicules auraient été produits). Il semble d'ailleurs que Zagato ait developpé la 155 GTA-Z suite au refus d'Alfa Romeo de commercialiser une 155 GTA "route".

La version prototype de la 155 GTA se différencie très peu extérieurement de la pré-version course également présentée ci-dessous : les rétroviseurs extérieurs sont différents, il y a un seul essuie-glace sur la version prototype, les attaches-capots moteur ne sont pas présents... et c'est à peu près tout! Pour l'intérieur... pas d'information!

Mécaniquement aussi peu d'information sont disponibles sur le prototype de la 155 GTA. Cependant, la base de cette version est bien une voiture de grande série. Il s’agit de l’Alfa Romeo 155 et plus précisément la version Q4. Cette version particulière de la 155 est équipée d’une transmission intégrale et d’un moteur turbo-compressé, ces deux technologies étant directement empruntées à la cousine Lancia Delta Integrale… belle référence sportive s’il en est !

SOURCE

..........pas beaucoup de photos de cette rareté.......

..........seulement 20 exemplaires produites et toutes au Japon........ Neutral

http://www.collection-alfaromeo.co.jp/main/topics/page021.html

http://www.geocities.jp/esse_quattro/TI-Z3.html[url][/url]

http://www.geocities.jp/esse_quattro/TI-Z2.html

Specifications--->http://www.geocities.jp/esse_quattro/TI-Z5-f.html

par Invité le Dim 7 Juin 2009 - 10:01

par le pointu le Dim 7 Juin 2009 - 15:49

zoli comme tout

mais la mienne avec un moteur de 156 gta ou 147 miam miam

par Hubert le Ven 16 Oct 2009 - 21:31

Ma toute petite participation à ce sujet...................................
C'était dans mon "bureau":