l'alfa romeo 164

Alfa 164


ANNEE DE CONSTRUCTION : 1987-1992 (I° série), 1992/1998
(II° série)
MOTEUR : I° série - avant en position transversal, 4 cylindres en ligne (TS,Turbo,TD) 6 cylindres en V à 60° (3.0 V6, 2.0 V6 Turbo) II° série - avant en position transversal, 4 cylindres en ligne (TS,TD), 6 cylindres en V à 60° (3.0 V6 2v, V6 TB, Quadrifoglio 4)
CYLINDRÉE : I° série - 1962 cm3 (TS), 1995 cm3 (Turbo), 2959 cm3 (3.0 V6), 2500 cm3 (TD), 1996 cm3 (2.0 V6 Turbo) II° série -1995 cm3 (TS), 2500 cm3 (TD), 2959 cm3 (3.0 V6 24v/Q4), 1996 cm3 (V6 TB)
PUISSANCE : I° série - 148 ch à 6000 tours/min (TS), 175 ch à 5250 tours/min(Turbo), 192 ch à 5600 tours/min (3.0 V6), 117 ch à 4200 tours/min (TD), 207 ch à 6000 tours/min (2.0 V6 Turbo) II° série -148 ch à 5800 tours/min (T.S.), 125 ch à 4200 tours/min (TD), 211 ch à 6300 tours/min (3.0 V6 24 v/Q 4), ch 202 ch à 6000 tours/min(V6 TB), 231 ch à 6300 tours/min (Q4)
VITESSE MAX (sur circuit) : de 200 à 240 km/h


Le modèle de la renaissance.
Lancée en septembre 1987, l'Alfa 164 est la première voiture produite sous l’égide du groupe Fiat-Lancia et devient rapidement la carte maîtresse du nouveau visage Alfa Romeo. Le design est confié à Pininfarina : il en résulte une berline imposante aux lignes à la fois fluides et puissantes. Au début de sa commercialisation, les moteurs sont ceux de la gamme 75, auxquels ont été apportées quelques améliorations. En 1992, la 164 aborde un nouveau cycle de vie avec un léger restyling (6 modèles répartis en 2 gammes). La gamme appelée "Super", proposée avec différentes motorisations (V6 24v, V6 TB et TD), s'ajoute aux Twin Spark et 164 TD. Esthétiquement, les modèles "Super" se différencient par un nouvel avant : les groupes optiques et l'écusson Alfa Romeo ont été redessinés. Les pare-chocs avant et arrière sont repensés, les rétroviseurs adoptent la couleur de la carrosserie et sont redessinés. L’équipement de série est particulièrement riche avec climatisation, 4 vitres électriques, régulateur de vitesse, airbag conducteur et nouveaux revêtements de planche de bord. En 1994, le sommet de la gamme est complété par l’exceptionnelle 164 Quadrifoglio 4, qui combine un moteur 3.0 V6 24v et système à quatres roues motrices, le tout assisté par une boîte à 6 rapports Getrag.

ahh j'ai bien connu la 164.. !!

juste un petit additif, la "Super" à aussi existée en France en 3.0 V6 12S, d'ailleurs plus répandues que la V6 24v.... lié surement à la différence de puissance fiscale..... la V6 24v, faisant 16cv... elle d'une catégorie fiscale à l'epoque....

mon ex V6 24v à été fabriquée en octobre 1992, c'est don une des toutes premieres (et la premiere arrivée dans la région), .. elle ne bénéficait pas du nouveau train avant amélioré , apparu au tout début 93

une bête ... c'te V6 24v... et une tenue de cap en accélération plus qu'aléatoire... comme en becane... elle guidonnait jusqu'en 3e....... d'alleurs le garagistede son nouveau proprietaire pourant alfiste.. s'est fait peur en 3e à son volant....

.. sinon.. la 164 en terme de confort n'a rien a enviée aux 166 plus modernes, .. un pullman la 164

..

Stph'

merci kooki

Y a eu des break j'étais même pas au courant.

jamais commercialisé le break..... dommage d'ailleurs.....

Stph'

Le corbillard est plus classe!

J'veux ça ! Jveux ça !!
mais on a bien le temps, hein !!!!

hier après-midi, j'attendais les femmes de la maison sur le parking d'un super-marché quand j'ai vu passer une 164 gris métal conduite par une alfagirl: j'aime de plus en plus cette auto.

TU EST ou la on dirait les usa ??

J'adore!