Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Mer 23 Jan - 20:11

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Bigten le Jeu 24 Jan - 8:26

sauf qu'il faut le bac pour faire marcher un voltmètre... (enfin pour moi Wink )
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Message par Invité le Jeu 24 Jan - 10:35

:mdr2:

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Message par fred le Ven 25 Jan - 12:29

Petit casse-tête:

Ce midi, démarrage faiblard. Une fois à la maison, j'enlève le -: elle coupe de suite, ce qui me fait penser qu'elle ne fonctionnait qu'avec la batterie. Puis, pas moyen de redémarrer, batterie à plat (normal me dis-je, elle n'en peut plus).
Je remets une autre batterie (l'ancienne rechargée): elle démarre au quart de tour.
Pour valider le souci d'alternateur, j'enlève le - : elle tourne! J'enlève les deux cosses: impec!

En gros, avec une batterie déchargée l'alternateur ne donne plus de jus, mais en donne avec une batterie chargée, mais débranchée...


Alors là.... scratch
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par alfabiscione le Ven 25 Jan - 13:08

je passe....

j'ai jamais rien compris à l'electromobile....

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Cédric le Ven 25 Jan - 13:26

Pareil.....moi ca fait 2 fois de suite que je roule avec le GTV un certain nombre de kilometres......je debranche la batterie et quand je la rebranche comme hier pour aller faire un tour: plus rien............


Comme j'ai fais pas loin de 100 bornes hier....je viens de refaire un test....et elle vient de redemarrer sans soucis......


Moi non plus je ne comprends pas grand chose a tout ce qui est electrique et ce qui l'entoure.... benh
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Invité le Ven 25 Jan - 14:23

tu l'as fait tester ta batterie, les 2 même ? au boulot on a un appareil qui nous dit si un élément est mort ou pas, tu peut avoir plein de watts et de volts dans ta batterie, mais elle prendra pas la charge a cause d'un élément défectueux, et il faut aussi regarder le débit de ton alternateur, 14.5 a 14.7 volts, mais ca tu l'a pas fait ?
z'ecoutez rien c'est dingue Twisted Evil

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Message par fred le Ven 25 Jan - 14:35

Mais justement, ça n'a rien à voir avec la batterie apparemment!
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fredouille le Ven 25 Jan - 16:24

il n'y a pas un temoin de batterie qui s"allume quand tu roules !

Tu as essayé d'allumer les phares quand tu as débranché ta batterie ?
Ce matin quand tu es parti au boulot tu as bien allumé les phares ? du coup ça a pompé sur la batterie qui est devenu faiblarde ce midi !
L'aternateur n'est peut etre pas completement mort il est pt'ete suffisant pour faire tourné le moteur mais pas assez pechu quand tu mets les phares !!!!!!!!? ?

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Message par alfabiscione le Ven 25 Jan - 16:31

fredouille a écrit:il n'y a pas un temoin de batterie qui s"allume quand tu roules

en meme temps... sur une nonante,.. parmi tous les voyants allumés , po facile de remarquer celui du témoin de charge...

hihihihihihihi

allez zou.. je me cache ....

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Message par Invité le Ven 25 Jan - 16:59

fred a écrit:Mais justement, ça n'a rien à voir avec la batterie apparemment!
Rolling Eyes

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Ven 25 Jan - 18:47

Je sais que c'est pas simple à comprendre, j'ai du mal alors que j'ai la voiture sous le nez:

La batterie se décharge, apparemment (!) à cause de l'alternateur: une fois trop faible, la voiture cale quand j'enlève une cosse de la batterie, ce qui montrerait qu'il n'y a plus qu'elle qui fait tourner le moteur: donc alternateur HS qui n'envoie plus de jus au moteur.

Mais, deux minutes après, je redémarre avec une batterie chargée, j'enlève les cosses: le moteur tourne parfaitement sans batterie cette fois, donc alternateur qui envoie bien du jus!
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Invité le Ven 25 Jan - 19:13

donc élément en court jus sur tes batteries . Vas les fire tester ca coute rien tête de mule Twisted Evil

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par le pointu le Ven 25 Jan - 19:19

prime a la casse :mrgreen:

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Cédric le Ven 25 Jan - 19:49

Je n'osais pas le dire mais une batterie en cour jus ca peut exister ?....car ca ressemble a s'y méprendre a ça.....



J'ai un testeur avec la notice..... au cas ou Fred..... Wink
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Message par Invité le Ven 25 Jan - 19:57

mais non voyons, apparemment c'est pas ca Rolling Eyes

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Cédric le Ven 25 Jan - 20:00

Non mais ma question est serieuse.......comme je dis plus haut, je suis une quiche dans tout ça alors.....

C'eetait plutot une question en fait:

"Comment cela est il possible qu'un element soit en court-jus ?"

Un element poreux ? Percé ? confused
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Message par fred le Ven 25 Jan - 20:05

Cédric a écrit:Je n'osais pas le dire mais une batterie en cour jus ca peut exister ?....car ca ressemble a s'y méprendre a ça.....



J'ai un testeur avec la notice..... au cas ou Fred..... Wink

Je veux bien. Tu viens au CARS dimanche?

Mais ça n'est sûrement pas ça vu les symptômes: je vois pas comment une batterie débranchée de l'alternateur influe sur le fonctionnement de l'altenateur!
C'est pas être tête de mule, c'est que c'est très bizarre et complètement illogique! Wink
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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par Cédric le Ven 25 Jan - 20:10

Pas encore certain a 100 % pour le CARS.......ca depend un peu de la meteo .......mais je fais un effort .... Wink



Pour le reste, je ne peux malheureusement pas t'aider plus...... benh

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Message par Invité le Ven 25 Jan - 20:12

Si l'automobile était toujours une chose logique ca se saurait Twisted Evil

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Message par Cédric le Ven 25 Jan - 20:19

Je ne sais pas si ca peut aider..............mais je cherche comment tester une batterie et je suis tomber là-dessus, ils parlent de courant de fuite d'une batterie :





http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet409402.htm

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Message par Cédric le Ven 25 Jan - 20:22

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Message par fred le Ven 25 Jan - 20:23

Merci pour les liens!

Je commence aussi à fouiner du côté du régulateur et c'est de plus en plus chelou!

Purée, on va se marrer avec les voitures "tout électrique"!
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Message par Cédric le Ven 25 Jan - 20:31

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Re: Dossier d'entretien de la 90 2.5 v6 oro " Le Panzer"

Message par fred le Sam 2 Fév - 16:10

Après une semaine sans soucis, la batterie a recommencé à faiblir.
Ce midi, à peine 12v moteur en marche, donc j'ai démonté l'alternateur.
Pas de soucis hormis le long boulot de fixation inférieur qui vient buter sur la caisse quand on veut l'enlever! J'ai soulever un peu le moteur au cric et j'ai réussi à le dégager.

Résultat des courses:
-les deux charbons sont bien usés, surtout le premier.

-une pièce en plastique noir qui se fixe à l'arrière de l'alternateur semble avoir fondu.

-je n'ai pas pu mettre l'alternateur de GTV6 que j'avais, c'est pas le même, ni les charbons, plus petits.

(désolé pour le flou des photos)

Donc j'ai remonté le tout après avoir ovalisé un des deux trous de fixation des charbons pour que je puisse les décaler un peu vers le bas et que le contact se refasse le temps de changer ce qu'il faut.

Ca marche (13,8V au ralenti) , mais faut que je trouve des charbons (enfin, la pièce charbons/régulateur) et la petite pièce noire (je sais même pas ce que c'est, un condensateur, un anti-parasite?).

Quelqu'un aurait une bonne adresse pour les pièces d'alternateur?
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