Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 16:44

avant de vendre ma 155 au chef , j avais un peu le meme probleme,
les feux restais allumés , meme voiture fermée , les essuis glaces se mettaient en route tout seuls , c etait le boitier a fusible qui etait tout oxidé a l interieur , ne pas chercher a l ouvrir , ca sert a rien , c est serti et c est rempli de circuit imprimé "souples"
j espere que c est pas ca pour toi

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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 19:11

Apperemment c'est OK pour les clignotants.................ouf...............a verifier de près quand meme.......... cyclops



Par contre le souci que je croyais etre la sonde Lambda..........c'est raté........ No


Les problemes sont les suivants:

-voyant injection moteur allumé en permanence.
-la voiture cale a froid au demarrage.(ca disparait quand elle est chaude).
-elle cale egalement a froid quand elle est en sur-regime et "ratatouille" legerement.

Neutral


Les 8 bougies sont recentes.

Elle ne passe pas au CT niveau pollution.


:pfff2:
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 19:20

soupapes grillées , ou boitier ecu hs

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Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 19:30

affraid affraid affraid




:boum:
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par nathan le Dim 14 Aoû - 19:46

Moi je vote soupapes grillées (GPL inside).
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 19:50

Elle claque a froid comme un Diesel................



Degouté..............


Je n'aurais jamais le temps de changer ces soupapes avant les 2 mois de contre visite..............là c'est la grosse Mer*e !!............

Et je n'ose pas penser au tarif d'un changement de soupapes.......


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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par Dakkar le Dim 14 Aoû - 19:53

nathan a écrit:Moi je vote soupapes grillées (GPL inside).

+1 affraid :boum:
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 19:55

C'est un coup a tout bazarder là !!!!!




J'me suis bien fais Bai*er.................



pale
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 19:56

par contre si elle claque , c est ton vanos (oups c est chez bm ca)
donc plutot ton variateur de phase (bruit de diesel)
c est vrai que le gpl m a fait pensé aux soupapes mais si tu dis qu elle claque

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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par nathan le Dim 14 Aoû - 19:58

Alfa158 a écrit:Elle claque a froid comme un Diesel................



Degouté..............


Je n'aurais jamais le temps de changer ces soupapes avant les 2 mois de contre visite..............là c'est la grosse Mer*e !!............

Et je n'ose pas penser au tarif d'un changement de soupapes.......



Les 2 mois tu t'enfou, ca change rien pour faire une carte grise ou un controle technique tant que tu as les papiers...

Quand au tarif sur un 16S tu en a pour environ 800-900€ de pièces en moyenne...
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 19:59

passé deux moi il se retape un ct complet

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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 20:01

Je sais bien que les soupapes ne supportent pas le GPL sur certains moteurs............ study
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par Dakkar le Dim 14 Aoû - 20:03

le pointu a écrit:par contre si elle claque , c est ton vanos (oups c est chez bm ca)
donc plutot ton variateur de phase (bruit de diesel)
c est vrai que le gpl m a fait pensé aux soupapes mais si tu dis qu elle claque

Exact j etais entrain de l ecrire et chercher la photo c est ça

en bout de l arbre a cames

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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 20:04

sans voir c est pas evident
sur ce moteur , si bruit de diesel , c est le variateur de phase
sinon soupapes ou poussoirs

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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par nathan le Dim 14 Aoû - 20:18

Le GPL arrive à détruire certains alliage au niveau du siège de soupapes et grille les soupapes (déjà vu sur K7M par exemple), mais n'explique pas le claquement à moins que les poussoirs hydrolique soient HS (fermeture trop violante de la soupape due au siège dégradé).

Après est ce que c'est ca ou non...
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Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 20:32

Mais pourquoi elle fonctionnerai correctement une fois chaude ? scratch
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Message par nathan le Dim 14 Aoû - 20:33

Dilatation des métaux....
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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 20:38

variateur
les paris sont ouverts

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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par nathan le Dim 14 Aoû - 20:42

Essayé un variateur en premier (moins cher).
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Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 20:52

Oué mais Bonjour le taff............ca me fait peur de me lancer dans ce genre d'operation......... pale


http://www.forum-auto.com/marques/alfa-romeo/sujet1946.htm


.....un volontaire contre un bon repas et/ou un autre service avant fin Septembre ? :mrgreen:
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Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 21:09

""Posté le 24-11-2008 à 20:48:24
J'ai toujours changé les courroies en faisant des repère au blanc,
je n'ai jamais constaté d'alongement de la courroie.

Si tu veux etre perfectionniste:

acheter les cam lock sur ebay GB 40 livres

ou démonter le cache arbre à cames pour voir les cames.

dans mon cas, les 4 vis de reglage de la poulie n'avais pas été dévissées.



Citation :


Trainer un bouzin avec une dent de décallage pendant 60000 ?

Le pauvre gars...il devait marcher comme une bouze son moteur...





J'avais bien remarqué un manque de couple sous les 3000 tr /m,
mais c'était mon premier moteur 16 s et alfa m'a confirmé que ce moteur manquait de couple
contrairement au JTS qui était mieux.

C'est le test en reprise avec une autre 2 L TS qui m'a confirmé le problème:7.5 s contre 4.5 s.
De plus au fil des kms, le moteur calait lors d'un arret,
maintenant, il oscile le temps de se stabiliser, mais plus de calage.



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Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 21:21


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Re: Dossier - "Remise en etat" Alfa 145 QV.................

Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 21:23

En gros il est recommandé de refaire le changementde courroie de distribution en meme temps............je suis un peu paumé là...........



L'autre solution c'est de commandé le cablage adequat et de telecharger le logiciel "FIAT ECU SCAN" afin de "diagnostiquer" la panne........ Idea


http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&tl=fr&u=http://www.ebay.co.uk/sch/i.html%3F_nkw%3DOBD%2BVAG%2BCOM%2BKKL%2BUSB&usg=ALkJrhihNl-W-KMP8cZ4sSk6boxH9eZRPA


+ l'adaptateur:

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?act=url&hl=fr&ie=UTF8&prev=_t&rurl=translate.google.fr&sl=en&tl=fr&u=http://www.ebay.co.uk/sch/i.html%3F_nkw%3DAlfa%2BOBD%2BCable%2B%28Adapter,%2B3Pin%29&usg=ALkJrhhzIpzhgl_DJLZEcb1xKHB2S5Jp2A


FiatECUScan
Cela peut diagnostiquer et réinitialiser le calculateur moteur, Airbag ABS ECU et d'écus. Il est libre d'utiliser pour le diagnostic et la réinitialisation de l'ECU airbag et ABS sur tous les écus 145s/146s, et est gratuit pour la plupart des fonctions les plus fréquemment nécessaires sur le moteur (code de défaut à savoir la lecture et réinitialisation) d'écus pour le haut en plastique (CF2) voitures à moteur. Toutefois, pour le haut alliage (CF1) voitures à moteur, vous devrez acheter une licence avant de pouvoir utiliser toutes les fonctions. A cette époque de l'écriture, une licence, y compris mises à jour gratuites pour les FiatECUScan est actuellement 49,95 euros.
AlfaDiag
Cela peut diagnostiquer et réinitialiser le moteur et l'ECU Airbag ECU. Le logiciel ne fonctionnera que pendant 30 jours en mode démo version limitée après laquelle une licence complète devra être achetée si vous souhaitez continuer à exécuter le logiciel. A cette époque de l'écriture, une licence, y compris mises à jour gratuites pour les AlfaDiag est aussi actuellement 49,95 euros.
Alfa TS Diag
Cela peut diagnostiquer et réinitialiser le moteur et l'ECU Airbag ECU. Les fonctions Airbag ECU sont libres d'utiliser, mais il faudra une licence de diagnostiquer et de réinitialiser le calculateur moteur. Le diagnostic de l'ECU moteur fonctionne uniquement avec le couvercle en plastique (CF2) voitures à moteur. Ce logiciel a été écrit par AJ (l'un des propriétaires de ce forum) et le prix d'une licence est actuellement considéré comme £ 11 bien que ce qu'il serait préférable de le contacter pour une réelle mise à jour des prix.
UniDiag
Ceci est universelle logiciel de diagnostic conçu pour fonctionner avec toute écus qui utilise le protocole de communication KWP2000 pour qu'elle fonctionne uniquement avec le haut en plastique (CF2) voitures à moteur. Le logiciel utilise une "définition" de fichier pour chaque ECU particulière afin qu'il sache ce que les paramètres / valeurs sont transmises dans les deux sens entre le portable et l'ECU. Cela signifie que vous devez également télécharger et utiliser le fichier de définition appropriée (téléchargeable ICI ). UniDiag n'est pas aussi sympathique ou simple à utiliser que FiatECUScan ou AlfaDiag mais aucune licence n'est requise ainsi il est complètement libre d'utilisation.
KWP71Diag (écrit par le même auteur que UniDiag)
Ceci est universelle logiciel de diagnostic conçu pour fonctionner avec toute écus qui utilise le KWP71 ou KWP81 protocoles de communication pour qu'elle fonctionne uniquement avec le haut alliage (CF1) voitures à moteur. Pas de fichiers de définition de besoin, mais encore une fois, KWP71Diag n'est pas aussi amical ou simple à utiliser que FiatECUScan ou AlfaDiag et les données renvoyées n'est pas particulièrement convivial et doit être déchiffré. Cependant, comme UniDiag, aucune licence n'est requise pour utiliser KWP71Diag donc il est aussi totalement gratuit.
Uniscan / Euroscan / VISA
Ceci est universelle logiciel de diagnostic qui permettent de diagnostiquer toutes sortes de calculateurs sur une large gamme de voitures. Toutefois, ce logiciel fonctionne uniquement sous DOS, nécessite deux vrais 16 bits ports série COM sur votre ordinateur portable et requiert également un dispositif d'interface spécialisée de matériel pour le faire fonctionner (ie pas d'une des interfaces déjà mentionné ci-dessus). Vous pouvez obtenir à bon marché de l'interface et des logiciels sur eBay pour environ £ 50-70 mais c'est un mal de tête complète pour mettre en place (si vous êtes réellement réussi à gérer pour le faire) et certaines personnes disent que certains des copies chinoises du matériel ne fonctionne pas correctement. Personnellement je veux éviter ce logiciel et utiliser l'un des autres au-dessus.

Par expérience personnelle, le logiciel, je vous recommandons d'utiliser pour le 145/146 est FiatECUScan car il est très facile à utiliser et prend en charge le diagnostic de l'ECU ABS, en plus de l'ECU moteur et Airbag ECU. Il travaille également avec le plus grand nombre de Fiat / Alfa / Lancia voitures d'aucun des logiciels disponibles peuvent donc être utiles si jamais vous par une autre voiture italienne.


Je crois que je vais choisir cette option afin de m'assurer de la panne..............ce ne sera de toutes facons pas perdu....... Rolling Eyes
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Message par Cédric le Dim 14 Aoû - 21:26



Merci Franck...............il y a une obligation de demontage de la poulie et donc calge de la courroie pour le changement de cette piece ou non ? Question



Desole mais ca rentre dans des pannes que je ne maitrise pas du tout........... Embarassed
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Message par le pointu le Dim 14 Aoû - 21:27

et ta distrib , decalée?

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