distri twin spark

Salut les amis .
je dois changer ma pompe a eau qui fuit apres seulement 2 ans de fonctionnement
je dois donc changer la courroie qui est imbibée de LDR mais j'ai une question:

- est - il possible de faire la distribution du 1800 sans les bloc arbres ?
je pensais seulement avec les reperes .

et

- faut t il l' outil spé pour le galet tendeur ou y a t il un autre moyen d'y arrivé ?

merci j'attends vos réponce avec impatience.

je le fait sans aucun outils speciaux.

Juste avec des repères et pour bloquer les AAC, tu démonte deux paliers et remonte en intercalant des bout de papiers.

Salut Jojodero .
pourrais tu m'en dire un peu plus sur les reperes?
c'est une super idée le coup du papier !
si j'ai bien compri la simple epaisseur d'une feuille de papier suffit a verrouiller les arbres .
si tu pouvais juste donner des détails stp c'est ma premiere distri j'voudrais pas tout cassser.
Merci.

ha oui et la poulie du bas on bloc comment avec une vis
ou tu fais juste un repere?

En fait il y a des repères d'origines sur les caches plastiques. Il faut d'abord démonter la courroie d'accessoires. Si c'est ta première distri je te conseil quand même de te faire assister.

les papiers suffisent a bloquer les AAC, le vilo j'utilise les repères et en + j'en fait un au blanco, histoire d'assurer le coup.

pour le tendeur j'ai lu quelque part que l'outil etait remplaçable par un foret et la tension se fait en prenant appui dessus.
j'ai vu aussi qu'il fallait defaire les vis d'une des poulie d'arbre a came
pour l'allignement de la courroie mais est ce vraiment obligatoire ?
je serais assisté par un gars qui connais bien la mécanique mais pas la mécanique Alfa c'est pour cela que je prends tant de précotion.
Merci Jojodero tes conseils me sont trés précieux.

Oh fait, ton variateur de phase a déjà été changé ?

ba non mais il ne fait du bruit de diesel que quelque seconde a froid!

mouais c'est deja trop

Perso j'en profiterais

c'est deja assez difficile pour moi de faire la distri alors je ne pense pas prendre le risque de changer le dephaseur.
si changer la distri ne parrait trop chaud a faire je pense vendre ma 156 tel que ;car je viens de passer le CT .j'ai deja fais un super entretiens dessus(bougie ,plaquette ,pneu,calorstat et tous les fluides)pour partir tranquile en vacance et pour recompence la pompe a eau me pete a la queule et c'etait pas prévu du tout au planning vu que cela a été fait il y a 2 ans!
Enfin mieux vaut maintenant qu'une fois sur la route des vacances!
j'ai telechargé la revue technique ,je vais etudier cela et mélanger tout ça avec tes instructions.
Merci a toi Jojodero.
ps:je vous tiens au courant .

Sur Oscaro, c'est correct des prix courroie/galet/pompe à eau.

Si par hasard tu veut échanger avec un coupé fiat ...

Franchement le dephaseur a coté du reste c'est de la rigolade, par contre c'est 250€ ...

pour le coupé non merci on est 5 et la sw me parait deja un peu juste ...
la nuit porte conseil !

J'ai changé ma distrib sur le 1,8 TS du GTV avec un pote. Cela fait déja un petit moment. Mais de mémoire, on l'a fait à moitié à l'ancienne...Repères au blanco= assurance...Calage AAC avec l'outil de calage spécifique. Il me l'ont prêté (Alfa Lisieux...) Pas de problèmes particuliers pour dépose/repose galet tendeur et poulie...Ni l'alignement...de visu...suivre les instructions pour la tension...
Essais au préalable en tournant plusieurs fois le villebrequin à la clé pour s'assurer...Si aucun bruits suspects ou frein lors de la rotation=démarreur !!! Avec un grand "ouf" de soulagement ! Puis essai sur route !!!!!!!!!

Si questions ou probléme Pat n'hésites pas !