LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

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Message par vito116 le Mar 17 Mai 2011 - 21:49

En Angleterre
THE GOODWOOD FESTIVAL OF SPEED 2010





alfa 155 ts.
1994 pilotée par Gabriele Tarquini, vainqueur en 1994 du British Touring Car Championship:



Alfa SE 048 SP V12 3.5
Prototype créé pour la saison 1991 du SPORTSCAR WORLD CHAMPIONSHIP. N'a jamais couru


ALFA 164PRO CAR V10 3.5

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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par PapaduTen le Mer 18 Mai 2011 - 0:38

Non, Miky, n'y penses pas. Pense à Christel, et tu oublieras.
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par miky164 le Mer 18 Mai 2011 - 7:20

164 pro car v10 :pleure: :pleure: :boum:

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alfa romeo 90 2.5 V6 Quadrifoglio Oro


Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 18 Mai 2011 - 13:13

miky164 a écrit:164 pro car v10 :pleure: :pleure: :boum:

Dans le début des années quatre-vingt les éliminatoires européens du championnat de F1 ont été précédés d'une course de "PRO CAR". Ces séries "PRO CAR) ont vu nombre de pilotes de renom en découdre avant chaque course de F1 en BMW M1 fortement modifiées.
Quand la fin de la production de la M1 arriva, la production d'une nouvelle voiture ou de nouvelles voitures s'avéra indispensable pour remplacer la M1 de série Pro CAR comme support promotionnel à la F1. Une nouvelle réglementation a été proposée : voitures avec carrosserie similaire aux voitures de série avec des organes mécaniques de F1 . De vraies "silhouettes".

Une seule voiture a été construite pour le "PRO CAR", les autres constructeurs n'ayant pas voulu investir l'argent nécessaire. Alfa Romeo Alfa Corse département course ne construira qu'une voiture avec un partenariat très actif de l'équipe de F1 Brabham. La silhouette assemblée ressemblait au modèle haut de gamme Alfa de l'époque, le 164. Le moteur reste tout à fait unique car il est le seul moteur V10 Alfa Romeo jamais construit . Avec une vitesse de pointe supérieure à 337 kilomètres par heure (210 mph), la 164 PRO CAR était un peu plus rapide qu'une F1 contemporaine.

La voiture 164 Pro n'a jamais couru, et reste aujourd'hui un témoignage unique d'une époque révolue et d'un projet fou. Un des meilleurs secrets gardés de sport automobile et une véritable occasion ratée de ce qu'aurait pu donner en course une telle voiture.


DIABOLIQUE - j'adore :vivealfa:
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par miky164 le Mer 18 Mai 2011 - 13:16


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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 18 Mai 2011 - 13:21

Fiche technique Alfa Romeo 164 ProCar (1988)
Alfa Romeo 164 ProCar
Informations générales
Catégorie: Course/Rallye/Enduro
Année de première édition: 1988
Le moteur
Type de moteur: V10 à 72° (Alfa Corse)
Nombre de soupapes: 40 soupape(s)
Cylindrée: 3500 cm³
Distribution: Double arbre à came en tête
Alimentation: Injection d'essence Lucas
Puissance: 600 ch à 12000 tr/min
Couple: 383 Nm (39 mkg) à 9500 tr/min
La transmission
Type de transmission: Propulsion
Boîte de vitesses: 6 rapports
Le châssis et les roues
Direction: à cremaillère
Suspensions avant: A double triangulation
Suspensions arrière: A double triangulation
Freins avant: Disques ventilés
Freins arrière: Disques ventilés
Les dimensions
Longueur: 4555 mm
Empattement: 2660 mm
Voies avant: 1515 mm
Voies arrière: 1488 mm
Poids: 750 kg
Les performances
Vitesse maximale: 340 km/h
Rapport Poids/Puissance: 1.25 kg/ch
Rapport Puissance/Litre: 171.429 ch/litre
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par fred le Mer 18 Mai 2011 - 14:13

Voilà, c'est ça qu'il me faut pour sonoriser le pont-canal!
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 18 Mai 2011 - 18:12

EN ALLEMAGNE : techno classica ESSEN 2011

1932 TIPO B P3



1932 MOTEUR TIPO B P3





1932 : poste de pilotage tipo B 3



1951 159 ALFETTA.


1967 T33-2 STRADALE



33-3 TT12.jpg






Vito








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Message par Patrick le Mer 18 Mai 2011 - 18:16

Merci Vito et Miky :cool:

On apprend des choses incroyables affraid

Patrick

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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par Cédric le Mer 18 Mai 2011 - 19:40

vito116 a écrit:
1932 TIPO B P3













:amour: :amour: :amour: :amour: :amour: :amour:
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Message par le pointu le Mer 18 Mai 2011 - 19:42

meme po de 75 Mad

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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 18 Mai 2011 - 21:47





Dans le milieu des années soixante Alfa Romeo transféra son département course Autodelta à Settimo Milanese, afin de proofiter pleinement du soutien de l'Usine Mère et de devenir lla branche course officielle d'Alfa Romeo. Dirigée par Carlo Chiti, le personnel entièrement dévoué, le département course connu un grand succès avec les voitures de sport TZ1 et TZ2 avant de produire de la GTA qui, sous diverses formes, a dominé la scène des courses de voiture de tourisme de la fin des années 1960. 

Puis Alfa Romeo décida de revenir à l'avant-garde de la course et confia ainsi à Autodelta la construction d'un prototype avancé afin de participer de participer aux courses du championnat du monde de voiture de sport. Le résultat fut la Tipo 33 / 2 de 1967, une belle voiture élégante bâtie sur un châssis en aluminium avec un moteur 2 litres V8.  Le succès ne fut pas immédiat, mais en 1968, la 33 / 2 était devenu un concurrent sérieux, terminant au deuxième rang à Daytona et en faisant le ménage dans sa catégorie au Mans pour finir aux quatrième, cinquième et sixième places au classement général. Au printemps de 1969, la toute nouvelle Tipo 33 / 3 a fait ses débuts, maintenant avec un moteur de 3 litres et avec une carrosserie roadster, annonçant le futur, En 1971, avec le châssis maintenant d'un dessin totalement différent et construit avec des tubes d'aluminium, le tout nouveau Tipo 33 / 3 prouva qu'il seerait un concurrent sérieux et amènera Alfa Romeo à la deuxième place au Championnat du monde des constructeurs.

Le TT12
Pour 1973, Alfa Romeo alignera le tout nouveau 33TT12 Tipo.Elégamment revêtu d'une coque en fibre de verre avec un châssis tubulaire en alliage léger il a également été doté d'un moteur 12 cylindres boxer capable de produire 500 ch, en dépit de ces caractéristiques cette 33TT12 n'en était encore qu'à ses balbutiements et n pas e ncore prête à en découdre avec Matra et Ferrari. 

LA SAISON 1974 a bien commencé pour Autodelta et Alfa Romeo avec trois 33TT12 auw trois premières places à Monza mais les Matras resteraient les voitures à battre et de nouveau les lauriers de la victoire finale du Championnat fuieront Alfa Romeo, tristement l'équipe d'usine Autodelta terme a décidé de se retirer de la compétition. Un pilote privé allemand fortuné se nommant Willy Kauhsen proposa à Carlo Chiti d'engagé sous sa proprpe bannnière privée les 33TT12 désormais immobilisées dans le Championnat du monde des constructeurs 1975. Un accord a donc été passé avec AUTODELTA par lequel AUTODELTA préparerait non pas pour le compte de a marque ALFA ROME mais pour le compte du WKRT (Willibert Kauhsen Racing Team)au moins deux (parfois trois) 33TT12 pour des pilotes de classe mondiale.

 Durant l'hiver 1974/1975, Autodelta modifiera la suspension afin d'utiliser les pneus Goodyear, les meilleurs du moment, remis à niveau le freinage e t incroyablement réussi à alléger davantage la voiture ce qui portera le poids à 670 kilogrammes . Le succès est presque un pré-requis et les Alfa Romeo domineront les Alpine-Renault et Porsche avec sept victoires sur les huit courses en prenant le titre de Champion du Monde des Constructeur et la Couronne de Champion du Monde des Pilotes.


Vito
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 18 Mai 2011 - 23:04

Alfa158 a écrit:
vito116 a écrit:
1932 TIPO B P3












De 1923 à 35 la P3 a accumulé un certain nombre de victoires en Grand Prix. La victoire la plus notable a été la course du GP d'Allemagne de 1935 dans lequel Tazio Nuvolari, pilotant pour l'équipe Alfa dirigée par Enzo Ferrari, l'emporta malgré les efforts combinés de Mercedes et Auto Union. Cette course est considérée comme l'une des plus grandes victoires d'ALFA, Nuvolari menant à la victoire une P3 beaucoup plus ancienne et de plus faible puissance par rapport à la concurrence.
F. der F.

Principales Victoires des P3
05 Juin/32 GP d'Italie-Monza, Tazio Nuvolari
03 juillet/32 GP-Reims (F), Tazio Nuvolari
17 juillet/32 GP-Nurburgring (D), Rudolf Caracciola
Coppa Ciano 31Juillet/32-Montenero, Tazio Nuvolari
14 août/32Coppa Acerbo-Perscara, Tazio Nuvolari
Monza 11septembre/32 GP-Monza, Rudolf Caracciola
13 août/33 Acerbo Coppa-Perscara, Luigi Fagioli
20 août/33 Comminges GP-St. Gaudens, Luigi Fagioli
27 août/33 Marseille-Miramas GP, Louis Chiron
10 septembre/33 GP d'Italie-Monza, Luigi Fagioli
24 septembre/33 GP d'Espagne-Lasarte, Louis Chiron
02 avril/34 GP de Monaco-Monte Carlo, Guy Moll
06 mai/34 Tripoli GP-Mellaha, Achille Varzi
20 mai/34 Targa Florio-Madonie, Achille Varzi
27 mai/34 Avusrennen-Avus, Guy Moll
03 juin/34Montreux GP-Montreux, Carlo Felice Trossi
01 juillet 34/ GP français-Montlhéry, Louis Chiron
08 juillet/34 Marne GP-Reims, Louis Chiron
15 juillet/34 GP-Vichy Vichy, Carlo Felice Trossi
Coppa Ciano 22 juillet/34-Montenero, Achille Varzi
28 avril/35 Targa Florio Madonie, Antonio Brivio
Jun30/35 GP Lorraine-Nancy, Louis Chiron
14 juillet/35 GP de Belgique-Spa, Rudolf Caracciola




:amour: :amour: :amour: :amour: :amour: :amour:
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 18 Mai 2011 - 23:07

Patrick a écrit:Merci Vito et Miky :cool:

On apprend des choses incroyables affraid


merci Very Happy Very Happy Very Happy
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Jeu 19 Mai 2011 - 21:49

Villa d'ESTE - ITALIE 2010

Un soleil radieux accueillait les amateurs d'automobiles du monde entier qui se sont réunis les 24 et 25 avril 2010 à Cernobbio (Italie) pour assister au Concorso d'Eleganza Villa d'Este.

En plus des concours d’élégance de voitures anciennes et l’exposition des modèles de demain, le Concorso d'Eleganza Villa d'Este saluait les 100 ans d'Alfa Romeo par une exposition spéciale..
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Jeu 19 Mai 2011 - 21:55

Lorsque l’on est amoureux d’Alfa Romeo et de Zagato, quelle plus belle façon de fêter les 90 ans de la collaboration entre les deux (et les 100 ans d’Alfa) que de leur offrir, et de s’offrir, une nouvelle voiture en guise de cadeau d’anniversaire. C’est ce qu’à fait Martin Kapp, un collectionneur émérite qui a commissionné la réalisation par Zagato de la TZ3 Corsa. Pour le propriétaire de TZ et de TZ2 (entre autres Alfas frappées du Z), le choix de continuer la lignée quelques 44 ans plus tard est naturel, d’autant que la voiture présentée ce week-end d'avril 2010 au Concours d’Elegance de la Villa d’Este (bel endroit pour un anniversaire) n’est pas une simple maquette mais une véritable voiture de course qui fait honneur à ses prédécesseurs.
Basée sur une coque en carbone couplée à une structure tubulaire (pour mériter le T de TZ) sur laquelle est drapée une carrosserie en aluminium, la TZ3 utilise le V8 de la 8C Competizione. Bel exercice, et très beau résultat, même si on peut se demander où pourra s’exprimer cette auto moderne à l’ancienne qui préfère la Coda Tronca aux ailerons et autres canards disgracieux des autos de compétition d’aujourd’hui



Vito
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Jeu 19 Mai 2011 - 22:04

AFFICHE 2010 CONCOURS VILLA D'ESTE 2010




Pour ceux qui veulent en apprendre un peu plus au sujet de ce grand concours, voici le lien officiel.

http://www.concorsodeleganzavilladeste.com/


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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par Bigten le Ven 20 Mai 2011 - 9:48

une Aston et une Alfa

peux pas mieux drunken
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Dim 22 Mai 2011 - 17:27

Etats-Unis d'Amérique

Concours d'Elégance de Pebble Beach 2010 - Hommage à Alfa Romeo

Le Concours d'Élégance de Pebble Beach 2010 a rendu hommage à Alfa Romeo, célébrant le centenaire du constructeur automobile italien ( Anonima Lombarda Fabbrica Automobili.).
Le Concours de Pebble Beach, qui se tient le long de la baie de Carmel, a présenté des véhicules allant de 1910 (ALFA 24 CH) au dernier show car ALFA ROMEO "PANDION" à la juste dévoilé Alfa Romeo show car Pandion créé par Bertone à l'occasion du centenaire, et il comprenait aussi une exposition de voitures rarement vues en dehors du Museo Storico Alfa Romeo (le Musée Alfa Romeo) d'Arese, en Italie.
1938 Alfa Romeo Gran Premio Tipo 158 Alfetta



1948 Alfa Romeo 6C 2500 SS Competizione Berlinetta



1933 Alfa Romeo 8C 2300 Touring Short Chassis Spider


1934 Alfa Romeo 8C 2300 Spider




2010 Alfa Romeo Pandion Bertone Coupe, Bertone



1952 Alfa Romeo C52 'Disco Volante' Touring Spider, Alfa Romeo Museo

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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 15 Juin 2011 - 20:47

centenaire
VILLE D'ESTE 2010 (ITALIA)

Quelles lignes!!!!!!!!!!!


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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Mer 15 Juin 2011 - 21:17

Meadowbrook Concours in Detroit, MI (Aug 5, 2007)

TROP BELLE(s)






:love2:
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Sam 18 Juin 2011 - 13:53

Rétromobile 2011 : Alfa Romeo Alfetta GTV6 Production







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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par vito116 le Sam 18 Juin 2011 - 13:59

le GTV est très anguleux, très typé années 70, mais c’est une très très belle auto. C’est vraiment une voiture à mettre dans son garage pour tout alfiste digne de ce nom.

OPINION QUE JE PARTAGE AVEC MOI.


:trefle:
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Message par fred le Sam 18 Juin 2011 - 15:45

Et moi!
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Re: LES EVENEMENTS INTERNATIONAUX

Message par PapaduTen le Dim 19 Juin 2011 - 3:26

Ben, pis moi, alors ?
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