LA COUPE ALFA ROMEO FRANCE 1990-1995

La coupe ALFA ROMEO a été dans les années 90 une compétition qui vit s'opposer en tête deux pilotes : Marcel TARRES et Gérard DILLMAN. L'enjeu était important, car les organisateurs dont l'un d'eux était bijoutier retraité, offrait un trèfle à quatre feuilles en or et diamant au pilote qui la remporterait trois fois consécutives. Aucun pilote ne le remporta : il se dit que Marcel TARRES n'a pas obtenu son troisième succès à cause de manoeuvres "sur le tapis vert" (rien n'est prouvé),
Cette coupe se disputa de 1990 à 1995 et recevait le soutien d'ALFA ROMEO FRANCE dont le responsable à l'époque était Jacques PIANCIATICI, le pilote Corse, Parmi les pilotes qui participèrent à cette course, il y eut notamment David VELAY, Didier BONNET, Georges TESSIER et notamment,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,David HALLIDAY,
QUELQUES PHOTOS
Coupe 1990


Coupe 1991
DEPART A ROUEN


liste des engagés en 1991


1992

moteur de la LUCCHINI SP 90 DU PILOTE DILLMANN



Il y aurait-il des témoins ou des acteurs de l'époque sur le forum?

j'au vu tourner quelques fois une Norma 3L Arese sur le circuit de Fay de Bretagne

et Doc' Fred (VP) à eu en sa possession un 3,0 l V6 (ex Halliday), C'etait un preparateur nantais qui s'occupaient de certains berlingues 3.0 l arrivés en pièces détachées de Milan

Stph'

Quel bruit ca devait faire tous ces V6 en échappement libre

............ ...........Quel SON .....

C'est fort prétencieux, mais j'ai, au moins quatre coupes Alfa Romeo, "gagnées" lors de rallyes

comme tu dis c'est fort prétentieux

Et moi deux alfa qui roulent à la maison et c'est moi qui fait tout dessus c'est pas des top collector mais au moins c'est vrai
Et je parle que alfa le reste c'est inimaginable, j'échangerais et n'inventerais rien pour être prétencieu

L'intitulé exact de cette Coupe était :

"Coupe de France Alfa Romeo Sport Prototype"

La première saison 1990 fut difficile à lancer, parce que les nouvelles voitures avec le V6 3 litres n'étaient pas assez nombreuses...

C'est la Lucchini de Gérard Dillmann qui domina le début de saison...il faut dire que seuls 3 ou 4 protos 3 litres tournaient autour des anciennes 1500...

Les toutes nouvelles Debora SP90 arrivèrent plus tard dans la saison.

Voilà ce moteur V6 Alfa Romeo 3 litres :

Il provenait de l'ancienne berline Alfa 75 avec l'injection de type L-Jetronic. La préparation en était limitée et il fournissait entre 200 et 210 ch à 6.200 t, avec un couple maxi aux environ de 4.500 t. Il était accouplé à un ensemble Hewland FT200.

Après avoir démarré très doucement pour la première saison, faute de combattants, la Coupe allait s'étoffer en 1991
La saison 1991, sera d'un tout autre format,et la coupe prit une nouvelle direction avec l'entrée dans la compétition de Marcel TARRES sur NORMA et le début d'une course à l'armement pour remporter la victoire finale.
Entre Les deux animateurs majeurs de la Coupe, Messieurs HILLMANN et TARRES, les confrontations furent rudes et cela ne fît qu'aller crescendo.
Au cours de la saison 1992, la situation dégénéra au fil du temps, on en vint à des tractations plus ou moins occultes, aux accusations, aux bruits de paddocks;
Cette ambiance détestable entretenait un climat de malaise chez nombre de pilotes.

Il faut préciser que l'enjeu de cette troisème saison 1992 était de grande importance : Une saison offerte au gagnant, dans une Alfa Romeo 155 de "Super Tourisme" !

Avant la fin de la saison, Dillmann et Tarrès engagèrent un deuxième pilote de talent, uniquement pour empêcher "l'autre" de marquer des points. Finalement, après une nième réclamation de Dillmann qui demandait l'exclusion pure et simple des Norma, la direction d'Alfa Romeo France décida tout simplement :

1. De supprimer le prix au vainqueur (plus de saison 1993 en Alfa 155 !). Puisque Dillmann accusait Alfa de favoriser outrageusement Tarrès, Alfa voulait montrer qu'il ne favorisait...Personne !

2. D'exclure purement et simplement Dillmann de la Coupe Alfa Romeo !


EN 1991991 , la voiture de Marcel TARRES préparée par SODEMO développait 225 CV
voilà les caractéristiques: v6 à 60 degré 1 act par rangée de cyl 2959 cm3 225 ch à 6500 tr/mn couple 28 mkg à 4500 tr/mn

FICHE D'ESSAIS de l'époque :

La Norma M6 de 1991 ex-Marcel Tarres avec laquelle il enleva le titre en 1992 a une retraite active sur le circuit de La Ferté Gaucher puisqu'elle sert aux baptemes de piste... Et elle a toujours son V6 Alfa... seule modification : une double commande

Barquette prototype Lucchini SP92 V6 3L 24v Alfa Romeo a vendre en ce moment sur Leboncoin:

http://www.leboncoin.fr/voitures/165514472.htm?ca=4_s

la barquette martini ferai pas mal à StPierre

En Coupe Alfa Romeo France, il y a eu, 3 modèles différents de Norma :


En 1991 : Norma M7

En 1992 : Norma M7

En 1993 : Norma M9

En 1994 : Norma M10B et Norma M11