Nouveau à Cherbourg, et besoin de regler les carbus de mon Cpé GTV

Bonjour à tous,

Je suis arrivé dans la région en septembre dernier, et j'ai fait des recherches sur la passion ALFA dans cette nouvelle région pour moi, ce qui m'a amené sur ce site.
La région d'où je viens est la provence, j'habitais à coté d'avignon depuis 18 ans , et ma région d'origine est le nord (je suis né à coté de Dunkerque il y 50 ans)

Je possède deux ALFA, un coupé GTV 2L de couleur bordeaux que nous utilisons couramment , certains l'ont peut être déjà croisée dans Cherbourg. Mon autre voiture est un coupé Bertone 1750, qui est encore dans le sud en fin de restau de carrosserie (je vais l'amener ici pour la remonter par la suite)

Je rencontre un petit soucis avec mon GTV: Je viens de lui faire passer le CT, et je dois y retourner en contre-visite à cause du contrôle anti pollution qui montre des valeurs trop élévées.
Quelqu'un peut-il me dire où je peux faire régler mes carbus (des Solex), afin de diminuer cette satanée teneur en CO ?

Je vous remercie à l'avance pour les bonnes adresse, et au plaisir de vous connaitre mieux sur le site, voire de nous rencontrer en ALFA prochainement !

Patrice

Coucou nouveau Cherbourgeois!

Nous avions en effet repéré le GTV bordeaux!

Pour tes carbus, un bon mécano: Levaufre à Tourlaville, mais il y a de l'attente!

Tu as aussi Autoval à Valognes (Fiat/Alfa), le patron a aussi un Bertone.

Pour les rdv Alfa, c'est au port de plaisance Chantereyne le dernier dimanche de chaque mois à 11h.

Nous avons aussi notre balade annuelle en Basse-Normandie le samedi 14 mai, si ça te tente, on fera un convoi de Cherbourg!

On peut aussi se payer le café à l'improviste!

bienvenue ami nordiste

Bienvenue dans ce club de malades!!!!!!

Bienvenue ici Patrice VANGREVENINGE............



Ca fait effectivement plusieurs fois que certains d'entre nous croisent cet Alfetta GT regulierement.......content que tu ai trouvé la porte d'entrée de ce forum........


Au plaisir de se rencontrer autour de nos autos un de ces 4...........



Pour les adresse, je ne peux pas dire mieux que ce que Fred t'as deja proposé.........


@ bientot..............et ne vous etonnez pas si un Taxi tourne autour du "GTV" de temps a autre..........

salut et bienvenue.. !!

aie .. regler des Solex de 30 piges.... fô trouver un magicien....

les solex sont connus pour être les carbus qui vieillissent le moins bien..( et ya plus de pièces neuves..)
Sur le Bertone 2000, il y en avait des solex... elle marchait fort.. seulement avec des axes de papillons usés .. le ralenti etait bancal.. et l'auto bouffait 25 litres.... !!
Elle est passée au Dellorto.. et maintenant... elle boit 10L maxi...

si je peux me permettre un conseil.... vire les Solex (garde les au chaud au cas où un jour on arrive à les faire refaire...) et mets des dellortos, plus abordables que les beberts

sur les bertone 2000, on a mis successivement les 3 montages...

avec les solex, grosse peche à bas regime.. mais grosse conso
avec les dellortos, moins de peche mais conso raisonnable
avec les webers, moins de couple, et conso identique aux dellortos

voila..

Stph'

Salut et soit le bienvenu ici.
Pour ma part je suis sur Caen, mais tu as des joyeux lurons tout près de toi hyper sympa et pationnés.
En espérant te voir à nos divers sorties qui arrivent.

Alfistement.

Ps: Tu pourrais instaurer un carnaval avec lâché de harengs comme à Dunkerque, Cherbourg serait animée au moins une journée!









Et c'est bon c'est de l'humour les manchots

Bienvenue Patrice

c'est dommage qu'à ton contrôle tech. ce ne soit pas un passionné qui l'ai passé.
Sur Bayeux mon contrôleur m'a, à l'époque, descendu mon Sprint de 9.0 à 2.5
avec son tournekivisse avant de soumettre à la sonde officielle.

En gros suffit simplement (plus facile à dire qu'à faire) d'appauvrir grandement
et de remettre son réglage "riche" après

Bienvenue le GTViste !!!

Sur caen parait-il qu'il existe un vieux magicien du carbu...Certains le connaissent dans le monde de l'ancienne...Mais moi pas...Faut se renseigner

A bientôt dans un de nos petits rass sympas du pôle (Cherbourg) ou de St Pierre/Dives !!!

Bigten a écrit:Bienvenue Patrice

c'est dommage qu'à ton contrôle tech. ce ne soit pas un passionné qui l'ai passé.
Sur Bayeux mon contrôleur m'a, à l'époque, descendu mon Sprint de 9.0 à 2.5
avec son tournekivisse avant de soumettre à la sonde officielle.

En gros suffit simplement (plus facile à dire qu'à faire) d'appauvrir grandement
et de remettre son réglage "riche" après

J'ai failli le dire et puis.......
Change de contrôleur!



@+JP

Tu l'avais mise où pour le ct?

Bonsoir,
En réponse à Fred, je l'ai amenée aux pieux, à l'entrée près du rond-point du supermarché . On m'en avait dit beaucoup de bien, notamment pour du contrôle d'anciennes.
Je suis un peu déçu car en effet, lorsque j'habitais dans le sud le Controleur donnait lui meme un bon coup de tournevis dans les vis de richesse et les remettait en position initiale dès que la mesure était faite ;
Lorsque je l'ai proposé le jour du CT ici, j'ai été regardé comme un truand notoire.

J'ai bien un jeu de Webers d'avance, mais ils sont réglés pour un moteur 1750 (les buses , gicleurs d'air et d'essence etc)
Pensez-vous qu'il faille changer les buses pour le montage sur le 2 L ? Si c'est non je les monterais demain car je ne bosse pas et je prévois de remplacer les pipes caoutchouc avant les réglages carburation (j'ai les pièces neuves depuis un bon moment, car les miennent sont bien craquelées et je n'ai jamais trouvé le temps de les remplacer)
bonne soirée

Je pense que fred t'as tout dit!
A bientôt au C.A.R.S