ventilo 166 TI

salut les gens!
petite question, ce soir en rentrant de faire 150 bornes avec le 2.4 jtd, je me gare, je coupe le moteur, je ferme la voiture et les ventilos continuent de tourner.
3,4,5,6 minutes et çà tourne encore, les deux. j'ai donc déconnecté les ventilos pour sauver la batterie, mais je suis sec.
si c'est le thermostat qui déconne, lorsque je coupe le contact, çà devrait tout arrêter?????
et là non!
au secours

t'es ventilo peuvent tournée méme le contacte éteint et la voiture fermé, tu as regardé ta température d'eau ??

yes sir,
la température n'était pas au dessus de 90, et d'habitude quand je tire la clef, les ventilos se coupent. de plus j'ai rebranché un ventilo au bout de 10 minutes et il s'est mis à tourner aussitot

regarde si tu n'as pas un file qui fais contacte sur tes ventilos

c'est etonnant........-->ca ne t'aide pas vraiment ça..............



Un relai qui deconne et reste enclenché............ou le calorstat lui-meme qui reste collé/enclenché.........mais c' est bizarre si tu est certain que quand tu enleve les clefs d'habitude, ca se coupe..........


Encore une Alfisterie electrique due a cette chaleur torride ?

quasiment certain pour la coupure, mais de toute façon, au bout de 10 minutes, çà devrait être coupé.
d'ailleurs à l'aller, les ventilos tournaient pas à l'arrêt.
wait and see, demain sera un autre jour.

nan mé... c'est fini la-haut ???

fichtre, jamais entendu parler de cet incident

avec alfa romeo, tous les mois un incident nouveau!!!
nan je déconne, 170000 bornes de bons et loyaux services sans rien d'autres que de l'entretien classique

Une sonde de T° hs?

çà me parait une idée raisonnable :

t'as trouvé ?

Si habituellement ils se coupent avec le contact, je ne voit qu'un problème de relais bloqué possible.

coucou,
le problème peut venir de 2 endroits, d'après le concessionnaire alfa de cherbourg:
soit une remise à zéro de la bête intelligente qui se cache dans toute voiture moderne (ceci dit, ils ne m'ont pris que 33 euros pour brancher la valise magique)
soit la sonde de température qui merde, le gars m'a expliqué que les ventilos sont gérés par la centrale électronique, toujours sous tension même sans le contact. si la sonde de température envoie un signal , la centrale met les ventilos en route, contact ou pas.
personnellement, je voie pas comment çà marche.
en effet,lorsque la voiture a roulé et que le moteur est chaud, les ventilos tournent et ils suffit de tourner la clef pour arrêter tout le monde.
enfin bref, tout le monde a compris que j'entrave que dalle.
bon côté de la chose, titine remarche et j'ai pu essayer la mito 170 cv pendant une bonne demi heure; pas mal sans plus......

bonne nouvelle!

bonne nouvelle pour quoi? titine qui remarche ou l'essai de la mito?
paske titine qui remarche, je la ramène pas trop, si la sonde déconne en roulant, je vais le savoir qu'en surveillant la température. et si elle monte c'est la panne.
donc flippage pendant quelques temps