Cette nuit j'ai révé !!!

alors comme ça, tu aimes les poulets à ce point ?

En ce 8 novembre 1963, Adriano est nerveux et inquiet car la date que le médecin avait donné pour cet événement qui se préparait depuis environ neuf mois approchait, Bien sûr il était heureux et excité car il allait être papa pour la première fois de sa vie, lui qui il y a encore un an passait ses rares temps de liberté à papillonner de coeur en coeur sans ne jamais aimer, Mais, il y avait eu ce jeudi 10 janvier de cette année 1963 qui allait changer à jamais le cours de la vie de ce latin lover impénitent,
Adriano était ingénieur motoriste , Il était arrivé en France à la suite des accords de coopération signés en fin de s années 1950 entre RENAULT ET ALFA ROMEO, Il suivait en cela une solide tradition familiale car son grand -père Roberto à la fin du dix neuvième siècle était venu se former en France et avait participait à la naissance de l'Automobile. Lui Adriano était en train de vivre la naissance de ce qu'on appelait alors le Marché Commun. Le secteur automobile était concerné par cette évolution et même révolution économique et supra nationale,

Bref rappel historique.
En 1958 Alfa Romeo signe un accord de collaboration avec Renault, accord qui prévoyait de multiples projets a concrétiser sous la forme d'un échange équilibré de travail, au bénéfice des deux parties et des économies nationales respectives. Pour schématiser : Alfa fabrique des Renault en Italie et Renault vend des Alfa en france.

C'est ainsi que début de 1959 démarrait au Portello la construction de "Dauphine Alfa Romeo" lancée sur le marché italien le 4 juin de la même année.
En 1960 afin de satisfaire l'élan économique pour développer le sud de l'Italie, Alfa romeo decide d'agrandir et de renforcer l'activité de son usine du sud sise à Pomigliano d'Arco en s'y consacrant à la production des Dauphine, Ondine (version plus luxueuse) mais également de la nouvelle R4

1964 marque la fin de la production de la Dauphine et de la R4 dont les ventes se reduisaient fortement.

Il va de soi, que le concurrent de toujours qu'était la FIAT verra d'un très mauvais oeil ces accords entre deux entreprises nationalisées. R.I.P.

mais pour l'heure nous n'en sommes pas là!
Adriano arrive de MILAN en 1959. Au début, sa terre natale lui manque mais il s'habitua vite à la douceur de vivre qui régnait en France à l'époque et les Parisiennes étaient jolies. Il faisait partie de l'équipe italienne qui avait été chargée de créer avec RENAULT le réseau d'importation d'ALFA ROMEO pour au commencement la distribution des GIULIA en France. La Société qui sera créée à cet effet sera la SOFAR c'est à dire la SOCIETE FRANCAISE ALFA ROMEO. Les GIULIA neuves arrivant en France étaient stockées à NOISY LE SEC jusqu'en 1965 date à laquelle sera inauguré le Centre de Stockage des véhicules neufs d'AMBERIEU en BUGEY (Ain); En 1977, la SOFAR deviendra ALFA ROMEO FRANCE,

Deux naissances : une naissance commerciale et industrielle et une naissance d'un enfant, Ce n'était pas rien, voilà pourquoi Adriano était nerveux. En l'espace d'une année à peine, sa vie allait prendre un virage à 90 degrés,
Le premier virage lui arriva dessus à l'occasion du voyage de la Joconde au début de l'année 1963 aux Etats-Unis d'Amérique organisé par la France, La Régie RENAULT était une Grande Entreprise Française appartenant à l'époque à l'Etat et participait,du rayonnement du «génie français «  dans le monde et devait en conséquence servir d'ambassadeur de ce génie. Adriano fût convié à participer à ce voyage ce qui à priori ne l'enchantait guère, ayant prévu une semaine de vacances d'hiver dans les Alpes Italiennes en compagnie d'un charmant mannequin de chez LANVIN. Mais le devoir s'imposa. Il s'envola , donc, vers WASHINGTON et non vers l'Italie : c'est ce qu'on appelle le Destin.