UN SAMEDI CHEZ LES ALFISTES NANTAIS (vol. XXXWCIII)

Hier midi, par un beau début d'apres-midi printanier, nous partîmes quatre, la 159 sw, Denis, la remorque et moi-même.... et nous revinrent..... cinq..

un Bertone 2000 GTV de 1973, blu pervincia nous ayant rejoint.....

revenons au debut de l'histoire.....

l'année passée, Denis, ayant mis un terme à ses saisons de courses en monoplace, s'etait inscrit au Slalom du Puit d'Enfer au Sables d'Olonne avec son bô Bertone 2000 rouge d'origine...

ses concurrents et amis, lui dirent alors qu'il etait fou de mettre une si belle auto dans des situations sportives qui pouvait un jour mettre à mal son intégrité... !






alors lui est venu de se monter un Bertone 2000.... en jogging....

il a alors trouvé ce Bertone, et voilà donc la raison de cet aller et retour vers Saint Malo....

Ce Bertone 2000 est de 1973, Blu pervincia metal, qui a 117.000 km d'origine
il a commencé sa vie dans le 76, puis dans le 95, puis le 78, puis le 34, puis le 59, puis le 44.. le 35.... pour revenir dans le 44.. (avec seulement 4 propriétaires..)

Ce qui est etonnant, c'est que les 40 ans de factures ont suivi l'auto.... !

l'auto presente tres bien, avec un bemol sur le demi plancher avant droit (classique)
elle aura un traitement "racing" léger, seuls les trains roulants, le chassis recevant un arceau seront optimisés

le moteur marche tres tres bien.. il ne sera donc pas touché

voili,..

bientôt sans doute quelques images des 2 bertones Blu Pervincia du 44 reunis.....

Magneto Serge...

Stph'

encore une belle histoire bretonne merci stph'

Effectivement ..... ......................



Il a l'air vraiment très beau ce Bertone !!!


En bleu Pervinca !!

Par contre le "tracteur" a l'air d'une 156 SW XXL..................

Alfa158 a écrit:Par contre le "tracteur" a l'air d'une 156 SW XXL..................

vivi... corrigé...

c'est çà de ne pas se relire......




Stph'

Beauuuuuuuu!!!

dommage de coursifier un modele "propre"

Je n'osais pas l'dire.........Merci Franck.......

sauf quand les sous sont la

c'est beau un bertone

Y'en a plein, MAIS QU'EST CE QUE C'EST BEAU


je ne me lasses pas

Si au moins, z'avaient pu la sortir avec un boxer 2 litres, cela aurait été l'alfa ultime

superbe...

+1 aussi avec Franck, moi et le jogging

m'enfin pop pop pop. ......

çà sera léger...

1) c'est pas un arceau, 2 baquets, 4 amortos qui vont bien, et 4 roulettes qui vont bien aussi... qui vont dénaturer l'auto....

2) pour faire ce qu'elle fera (rallye VH, Slalom, etc..).. il ne s'agit pas de prendre la premiere caisse percée que l'on trouve.... c'est toujours dommage quand l'arceau tombe par terre.... et sur celle-ci, seul le 1/2 plancher droit demande du boulot... et quand même beaucoup de boulot...

Stph'

le pointu a écrit:dommage de coursifier un modele "propre"

c'est pas seulement "coursifier" l'auto pour faire des photos sur un parking... c'est surtout pour faire du VH, et avoir une auto efficace, évoluant en toute sécurité

Stph'

nan mé certes...
mais autant en sauver une plus atteinte (notament en carrosserie) pour faire le kakou avec
celle ci à l'air aussi neuve que la tiennes mon steph.

après chacun fait comme il peut !

je l'ai vu 2/3 fois chez Doc Fred, Denis... un type sympa
Bonnes courses à lui

là on parle de compet' VH.... pas de Sport-club.....

tu peux pas te permettre de mettre un arceau sur une caisse en chouinegoumme..

... ou souvent c'est l'arceau qui tient la caisse....

Stph'