Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par jamesoou le Lun 9 Avr - 19:46

La graisse que l'on vois sur la dernière photo (sur l'étrier, et le tube bleu) c'est de la BENDIX, graisse spéciale pour les freins.
Je ne l'ai pas utilisée pour le remontage du piston, (j'ai juste enduit le piston de looked au remontage) elle sert juste de protection au niveau du cache poussière lors de la sortie du piston... je pense qu'il n'y a pas de risque de dépôt dans l'étrier

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par fredouille le Lun 9 Avr - 19:51

comme ça oui je comprends mieux !Dimanche j'ai reconditionné 3 jeux d'etrier avant de sud !mais pasavec de la graisse !!!!

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par marco14 le Mar 10 Avr - 11:43

La graisse évite les futures grippage. J'en met à chaque fois et aucun souci. L'idéal est de la chauffer sur un radiateur pour la ramollir et facilité son application.

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par fredouille le Mar 10 Avr - 11:45

tu l'as met ou exactement la graisse ? avnt de remettre le piston ? sur le piston , après le piston ? Idea

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par marco14 le Mar 10 Avr - 11:50

Sur le piston. Sur la partie extérieur (aprés le joint)

Met aussi tes pistons sur le radiateur de chauffage, ca tien mieux la graisse ramoli et facilite le remontage. Sinon, tu remont tes pistons puis les ressort de 5/10mm pour enduire la prtie "émmerger" de graisse et le rentrer une fois enduit.

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par fredouille le Mar 10 Avr - 11:54

ok, merci du conseil , il n'y a pas de problème de mélange ensuite ?( graisse, liquide de frein , poussiere qui ferait une patte qui empecherai le bon fonctionnement des etriers ?

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par marco14 le Mar 10 Avr - 12:17

non c'est une graisse spéciale faite pour. ça renforce l'étanchéité des joints caches poussières et évite la formation des points de rouilles qui font gripper les étrier à l'extérieur des joints.

ATTENTION de bien mettre une graisse approprié

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Message par alfabiscione le Mar 10 Avr - 12:45

marco14 a écrit:non c'est une graisse spéciale faite pour. ça renforce l'étanchéité des joints caches poussières et évite la formation des points de rouilles qui font gripper les étrier à l'extérieur des joints.

ATTENTION de bien mettre une graisse approprié

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+1 idem sur les freins avant de Mamie refaits recemment

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par fredouille le Mar 10 Avr - 13:08

Ok, merci les gars je fait ça car j'en ai marre des etriers qui grippent !

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par jamesoou le Mar 1 Mai - 19:33

Ça freine mais la pédale est molle de chez molle!!!!!!!!!!!

J'ai refait 50 fois la purge :colere: toujours molle... J'arrive à bloquer les roues arrière au freinage, l'avant plonge bien, mais la pédale va vachement loin!!! :pleure:
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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par fred le Mar 1 Mai - 19:53

Y a de l'air quelque part, pas le choix
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Message par miky164 le Mar 1 Mai - 20:38

refais la purge dans le bon sens Wink

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par jamesoou le Mer 2 Mai - 18:17

Oui on est bien d'accord il reste une bulle quelque part... j'imagine dans la pompe!


miky164 a écrit:refais la purge dans le bon sens Wink
Le seul seul que j'ai pas fait c'est sur le toit les 4 roues en l'air... Suspect
J'ai essayé le cu en bas, le cu en haut, à gauche à droite, devant derrière... je vais re-re-essayé scratch
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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par miky164 le Mer 2 Mai - 18:20

t'as regardé sur la RTA ?

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Message par jamesoou le Mer 2 Mai - 18:47

Sur la RTA ils disent qu'en cas de difficultés il faut utiliser un ARC50...
Mais moi j'en ai pô un ARC50 Rolling Eyes

J'ai bricolé un truc avec une chambre à air de vélo... pour mettre un peu de pression dans le bocal, il faut que je persévère... sans doute
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Message par miky164 le Mer 2 Mai - 18:58

t'as pas un compresseur une valve et un bouchon de bocal ? sinon tu branche t'as roue de secours dessus

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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par fred le Mer 2 Mai - 19:04

T'as pas un "purge tout seul"?
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Message par jamesoou le Mer 2 Mai - 19:06

No

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Message par fred le Mer 2 Mai - 19:08

Passe prendre le mien.
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Message par jamesoou le Mer 2 Mai - 19:23

fred a écrit:Passe prendre le mien.
Ah bah oui si tu as un purge tout seul... je veux bien!


Restera l'embrayage pour le 12... c'est mort j'aurai jamais le temps!
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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par fred le Mer 2 Mai - 19:27

Ben si, ça se purge pareil, mais c'est plus rapide que les freins!
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Message par alfabiscione le Jeu 3 Mai - 7:06

fred a écrit:Ben si, ça se purge pareil, mais c'est plus rapide que les freins!

une astuce pour purger plus rapidement lors d'un changement de recepteur... :

comme le volume de l'émetteur est different du récepteur, il faut mettre une cale (tres solide, car bcp de pression et attention qu'elle ne parte pas et que la tige du piston se torde) entre la tige du piston du recepteur et la tige qui va à l'embrayage. Il faut mettre la cale de façon à gagner la moitié du volume du recepteur.
(biensur en ayant devissé la vis de purge du récepteur)

Avec cela çà se purge en 2mn....

c'est une astuce que m'avait donné Doc'Fred.

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Message par Bigten le Jeu 3 Mai - 7:31

voila pourquoi on a mit une plombe hihihihi

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Message par alfabiscione le Jeu 3 Mai - 7:36

Bigten a écrit:voila pourquoi on a mit une plombe hihihihi



bah voila...

hihiihihihihihihi


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Re: Dossier d'entretient Alfa Giulia GTV 2000 de Jamesoou

Message par marco14 le Ven 4 Mai - 7:51

as tu fais un tour avec ta voiture pour faire chauffer et mettre en place tes coupelles?

Sur mon bertone, "coupelle"/joints neuf, ils était tellement neuf qu'il ramené de trop les piston et la pédale était molle!!!!! aprés 10 Km, de roulage c'été good!!!!!!!

Courage pour l'embrayage ca va le faire!!!!!

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