bougies

Bon alors pour info car toute info est bonne à prendre j'ai eu un souçi au redémarrage de mamie après 3 semaines de dodo! J'ai pas fait de photo mais démarrage difficile et plus de puissance. Je démonte les NGK qui ont maxi 500km et surprise, noires caca plutôt sèches et des traces blanchâtres comme un dépôt christalin bizare. Je nettoie avec une brosse douce je donne quelques coups de démarreur pompe à essence coupé pour virer l'eccès d'essence et hop tout repart dans l'ordre. Bizare car quand mamie était à rouen elle démarrait parfois qu'une fois tous les 2 mois et sans souçis. Je crois qu'elle est réglée trop riche car elle consomme pas mal et j'ai des remontées d'essence dans l'habitacle assez gênante quand je fais des bornes.
J'en ai profité pour acheter chez VP un faisceau neuf car je prenais des bourres sympa( hein miky) quand on travaillais sur les réglages et qu'on touchait celui-ci.
Qu'en penses les giuliatistes et bertonneux?
Que mettez vous comme bougies?

j'avoue que je ne sais plus trop quoi penser avec des bougies...

lodge on dit que c'est pourri maintenant, NGK BP6ET. c'est pourtant un "Victor" qui me les avaient mise...

j'en perd mon latin que je n'ai jamais appris.

peut etre des BP7...?

d'façon pour l'instant j'y touche plus... je peux plus

j'ai pas tout suivi... qu'est ce qui ya??? ca tourne pas???

nan... toujours pas rond en tout cas

et l'autre jour en démontant les bougies, d'une part on a vu qu'elles etaient cuites noire calaminées et la porcelaine a explosé 3 sur 4 en desserrant...

sur la 90 c'est des bp7 et aucun souci avec



pour grincheu ca vient pas de la cles a bougie elle les prend bien

Bigten a écrit:j'avoue que je ne sais plus trop quoi penser avec des bougies...

lodge on dit que c'est pourri maintenant, NGK BP6ET. c'est pourtant un "Victor" qui me les avaient mise...

j'en perd mon latin que je n'ai jamais appris.

peut etre des BP7...?

d'façon pour l'instant j'y touche plus... je peux plus

ta rien a déboursé sur ce coup la des bougie tu en as dessus moi ce que je veus
c'est y méttre les carbu que j'ai ca vas rien te couté ca se trouve c'est simplement tes carbu qui son mal réglé
ce que j'ai con deja réglé ALORS TU ME LA RAMENE ET PLUS VITE QUE CA

on en discute le 14 si vous voulez!!! par contre, le reglage des carbs se fait quand on est sur de la mecanique, je n'ai pas l'impression que la petite a eu droit a un controle distrib( avec la verif du PMH, jeux aux papessous), compression (voir mieux test des fuites) et allumage pile poil tip top.... me gourge????

nan tu te gourges pas

enfin depuis que je la connais, 1an 1/2...
mais où faire ce que tu dis..?

ya pas un bon petit mecanos par chez vous??? avec du matos qui va bien??
on en discute le 14 avec mon padre, il se rappelera peu etre d'anciens mecanos?! moij'ai le matos en RP, et je ne reste pas assez longtemps dans le calvados pour entammer qques chose de serieux....

Etienne????? Marc LEMOINE!!!! Je l'ai appelé et il m'a renseigné et mamie refonctionne! C'est pas dur de démonter et gratter des bougies. J'ai changé mon faisceau qui était pas top je pars faire un tour aujourd'hui.
Portes lui ton spid, si tu veux je te redonne son n°. Des carbus ça vieillit mais ça se nettoie voir on remplace des joints ou on les passe à l'ultrason et il m'a dit que les miens avaient du jeux dans les papillons donc elle serait toujours un peu difficile à régler. Il m'a tout contrôlé pour 150 €, jeux aux soupapes, et je tout le reste, compressions etc....j'ai plus que mon bruit à froid qui semble être une jupe de piston ou un axe de piston. Là yaura des frais donc j'hésite entre ouvrir le mien ou changer le moulbif par un 1750 ou 2000. Il connait un mec en bretagne qui a plein de moteurs dont il veut se séparer je vais revoir tout ça si on veux investir dans de la pièce.

Bigten a écrit:nan... toujours pas rond en tout cas

et l'autre jour en démontant les bougies, d'une part on a vu qu'elles etaient cuites noire calaminées et la porcelaine a explosé 3 sur 4 en desserrant...

Je déterre un peu, ca ce trouve la solution du pourquoi des bougies cassé a été trouvé, j'ai une hypothèse.
Imaginons que la tête de la bougie ou ce connecte le fil d'allumage a été resséré (n'oublions pas qu'elle est directement relié à l'électrode centrale) il ce créé une tension de celle-ci tout le long de la bougie et fragilise la céramique de la bougie qui finis par félé et cassé lors du desserage en forcant dessus.
C'est un peu gros mais on vois de tout, j'ai déjà vu des électrodes fondu...

on nous a parlé d'une série défectueuse sur les ngk BP6ET que j'avais... quant au serrage, je me souviens plus comment j'avais serré

Bigten a écrit:on nous a parlé d'une série défectueuse sur les ngk BP6ET que j'avais... quant au serrage, je me souviens plus comment j'avais serré

Oui aussi une céramique fragile, au début je croyais que la cérmaique avais fondu