et ça repart....

Après quatre mois sous sa housse, le temps froid et sec m'ont décidé à faire prendre l'air à cette petite alfetta....

on rebranche la batterie et hop.... une dizaine de coup de clé pour lancer la machine (comme d'hab les démarrage à froid mettent toujours un peu de temps), et hop, le moteur s'ébroue sur deux ou trois pattes, et puis zou, les quatre pattes se réveillent en même temps...


on laisse chauffer tout ça et en avant pour une petite balade afin de remettre un peu de carburant...


tant que je ne touche pas aux manettes du chauffage ça ne fuit pas...

elle n'a pas mauvais caractère cette alfetta, va falloir que je m'occupe d'elle, enfin que j'essaie.... (vidange moteur et boîte notamment, car ça fait un moment...)

Bien!

Moi j'ai toujours pas de chauffage!

Bien Antoine

Le Spider a eu du mal (beaucoup) à se réveiller chez moi...

Mamie a toussé aussi ce tantôt avant 10 m de chauffe en stand-by dans le garage, histoire de remuer l'huile dans le carter...
Pas le temps de faire plus.

vertigo a écrit:Mamie a toussé aussi ce tantôt avant 10 m de chauffe en stand-by dans le garage, histoire de remuer l'huile dans le carter...
Pas le temps de faire plus.

Moi j'ai changé un etrier arrière sur le GTV6 , mais quand il a fallut le demarer pour aller faire un tour il tournait que sur 3 cylindres , ratatouille , ratatouille, fumée bleue , oh là là pas terible tout ça !!!

donc bougies neuves , rien , ensuite faisceau changé , toujours rien de plus , tete d'allumeur et doigt d'allumeur changé rien de mieux alors avec une batterie et 2 petits fils electrique s j'ai chatouillé les injecteurs pour les faire claquées un peu et du coup bingo , 4, .....5,...... et 6 cilindres qui tournent ... eureka .... j'ai fait que 20 kms car j'ai dépassé la date de CT de 30 mois a cause de ce problème , les injecteurs doivent quand meme etre un peu grippés je pense car le lendemain meme refrain pas super bien démarré le ti GTV6 ! avez vous déjà eu cela comme probléme ? si oui comment l'avez vous résolu ? passage des injecteurs aus ultra son ?

Nan, moi ils finissent par donner au bout de trente seconde, même après trois mois d'arrêt.....enfin jusqu'ici!

fred a écrit:Nan, moi ils finissent par donner au bout de trente seconde, même après trois mois d'arrêt.....enfin jusqu'ici!

le PB c'est que la mienne elle a fait 500 kms en 2 ans ... alors je recolte ce que j'ai semé !

...la mienne a fait 200m en un an tu sais!

fred a écrit:...la mienne a fait 200m en un an tu sais!

bah qu'eest ce que tu fais avec , tu ne roules pas ?

Si, mais elle est en restauration depuis un an!
J'ai fait deux fois le tour du quartier pour lui dégourdir les jambes....

...par temps sec.

Vivement qu'on le revoit ce GtV...

Oui, j'ai hâte aussi!!!

La Berlina d'abord.

Euh.....non....le klaxon de la 90 d'abord!

J'ai fait un tour de GTV tantôt [na !] ... pour aller m'inscrire à la clinique !
(on va me re-décalaminer la V6 le dernier jour de février).

Elle a démarré au quart de tour après avoir pompé un peu à la pédale
avant de mettre le contact. Elle m'a fait une frayeur : un bruit de
froissement et j'ai pensé qu'un piston frottait à sec ! ... Coupé
immédiatement, vérifié l'huile (au minimum, mais normal... j'en
ai remis quand même), et redémarré => comme une horloge,
avec quand même un petit cliquetis de soupape mais que je connaissais
déjà, et dont vous m'avez tous dit qu'il était « normal ».
Mon froissement légèrement criant avait disparu.

C'est déjà arrivé à quelqu'un ce genre de plaisanterie ?


Au fait, j'ai éprouvé le besoin de lui mettre encore un peu d'huile
moteur tournant... Ne faites pas ça ! Ça gicle partout, dix minutes
de nettoyage, j'en ai retrouvé jusque sur le pare-brise et le pare-chocs !

Sinon elle est géniale.

Ah ah sacré Bernard...

Tu aimes à ce point l'huile chaude !! en tous les cas on sait maintenant pourquoi tes frites sont bonnes !!!

Bon courage pour la fin février...