Dossier 1750 Berlina

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Message par 1779QV le Lun 3 Jan - 17:54

Bah si t as un joint de pied de chemise pourri, tu peux avoir l eau qui coule dans le carter d huile.

Enfin 90% du temps c est bien le jdc t inkiet pas ^^

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Lun 3 Jan - 18:03

L'eau n'a pas bougé, elle est toujours autour des chemises, à niveaux égaux.

On va déjà changer les joints de queues de soupapes et les rôder.

A propos, quelqu'un a un lève soupapes à me prêter ou louer?
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par 1779QV le Lun 3 Jan - 18:37

une sert joint et une douille ^^ mode guerrier de l ouest!

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Lun 3 Jan - 20:09



J'avoue que je vais tener plus clean comme méthode, histoire de ne pas se donner du boulot en plus!
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par le pointu le Lun 3 Jan - 20:12

ton auto tournait bien , pourquoi tout ce boulot
un joint de cullasse , une chaine et hop
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Lun 3 Jan - 20:22

Elle fumait à l'accélération, sûrement les joints de queues, donc pourquoi pas faire ça....
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par 1779QV le Lun 3 Jan - 20:46

Les joints de queue de soupape fument surtout en reprise apres de longue descel en frein moteur.

Quand ça fume en accel constante c est les segments ^^

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Lun 3 Jan - 21:02

Ben vais mettre un 1.8 turbo dedans et pis f'est tout!
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Lun 3 Jan - 21:21

Ah, au fait, la Capri de Denis, puisqu'il y a des amateurs:


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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par miky164 le Lun 3 Jan - 21:23

c'est tout Sad

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par 1779QV le Lun 3 Jan - 21:28

fred a écrit:Ben vais mettre un 1.8 turbo dedans et pis f'est tout!

Mesure l ovalisation de tes chemises et au pire une paire de segments ça coute pas chère...

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Lun 3 Jan - 21:32

Oui, mais c'est une autre paire de manche comme boulot là!
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par 1779QV le Lun 3 Jan - 21:39

t as déculassé t as fait le plus gros:

=> tu mets des rondelles qui tiennent que le bord des chemises.
=> Tu enleves ton carter d huile
=> tu desseres tes bielles et zou tu remontes tes pistons assez pour changer tes segments ( normalement ça passe passe )


le mieux serait de déglacer les cylindres mais a faut sortir complet les pistons ce qui équivaut a démonter le vilo.... et la c est un autre boulot

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Mer 12 Jan - 20:36

Démontage de la chaîne primaire, il a fallu un arrache-moyeu:



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Message par miky164 le Mer 12 Jan - 20:40

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Mer 12 Jan - 20:42

Meu non meu non....
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par alfabiscione le Mer 12 Jan - 22:23

surtout n'oubliez pas de mettre cette bague dentée dans ce sens (le plat vers le devant de l'auto).. et pas dans l'autre (çà se monte pareil)...

l'allumeur ne serait pas connecté....

beaucoup font c'te counnerie..... (nous même sur le remontage du 2L du Bertone bleu).... c'est ballot... car on s'en est rendu compte à la fin.. la culasse et la distrib remontées...

.. ya fallu tout recommencer....

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 13 Jan - 8:29

T'inquiète, c'est pour éviter ça que je prends tout en photo! Wink
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par alfabiscione le Jeu 13 Jan - 10:29

fred a écrit:T'inquiète, c'est pour éviter ça que je prends tout en photo! Wink

tu fais bien...

on est beaucoup à faire la counnerie..... et mêm 2 fois de suite.. .(sisi ... j'ai vu..)

Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy


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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par marco14 le Jeu 20 Jan - 8:08

Beau boulot, elle va être neuve cette Berlina!!!!

Tu en es ou?

Tu fais contrôler les pièces? Si je peux me permettre, fais controler/éprouver culasse et radiateur. Puis une rectification de la culasse. C'est un investissement mais une tranquilité pour la suite.

A+

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 20 Jan - 8:14

On a passé du temps à bien vérifier la culasse avec des réglets, des calles, et autres outillage hyper-droit. Apparemment elle ne présente aucun défaut, même pas la tolérance admise.

Pour l'instant, j'en suis à chercher sur le net un lève-soupapes à pas trop cher, parce que ça va pas servir souvent!

Et puis j'ai hésité un temps pour les segments, mais ça va m'entraîner dans des compétences et un budget qui ne sont plus les miens....
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par marco14 le Jeu 20 Jan - 8:22

S'il ne fumait pas avant, ça ne "sert à rien".

Regarde bien le jeu des pistons (en latéral à la main). Enfin fait un gros relevé métrique et précis des cylindres. Ovalisation, usure prononcé à mi-hauteur des chemise,.....

Pour un lève soupape, soit va voir un garageot, regarde les serre joint costaud, sinon tu t'en fabrique un (4 tubes, 2vis, une "douille"/cylindre ajouré,...)

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 20 Jan - 8:29

Pour les pistons/chemises, pas la peine de faire un relevé, j'ai pas les sous pour les changer! :mrgreen:

Et avant elle fumait à l'accélération. Donc je voudrais déjà refaire les joints de queues de soupapes et roder ces dernières.
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par alfabiscione le Jeu 20 Jan - 9:09

les joints de queues... c'est plutot (l'ami de Mickey), en deccélération

sinon ptet profiter de changer les guides de soupapes, et mettre des guides d'admission à l'echappement.... apres t'es tanquille (c'est ce que j'ai fais faire sur la culasse d'alfett 1800 que je vais mettre sur ma 1750, sous les conseils de Doc'Fred)


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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 20 Jan - 9:43

M'en va regarder les tarifs...
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