Dossier 1750 Berlina

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par le pointu le Jeu 30 Déc - 18:02

c est pas plutot la pompe a huile et l arbre de l allumeur

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 30 Déc - 20:17

On en a bien chier aujourd'hui!!!

Doc Fred a raison: il faut virer le carter d'huile pour pouvoir enlever le carter de disribution.
Autrement, la pompe à huile bloque et on ne peut décoller le carter que d'un ou deux centimètres.
Mais comme je n'ai pas de biquette, on a juste soulever le moteur au cric, et ça a été la galère pour enlever tous les vis du carter d'huile.
Enfin bon, c'est fait.
On a bien fait en tous cas: la chaîne primaire est vraiment détendue et elle frottait sur le carter affraid

Problème maintenant: comment on fait pour enlever le petit pignon de la chaîne primaire: arrache-moyeu? Masse 2.5 kg? Cierge? Tronçonneuse? Carte à l'UMP?
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par le pointu le Jeu 30 Déc - 20:22

si je ne dis pas de connerie , il vient tout seul (ou presque)

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 30 Déc - 20:25

Oui, mais ne bouge pas de plus d'un cm.....
Donc impossible de le dégager, la pompe à huile est fixée dessus et vient taper contre le carter d'huile.
De toutes façons, ça permet de nettoyer la crépine pleine de merde.

En tous cas, c'est comme ça sur les 1750 de 1969.
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par le pointu le Jeu 30 Déc - 20:41

j ai une cullasse de 1.7 ts si tu veux ca va dessus

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 30 Déc - 20:46

Merci, mais je crois que les orifices de passage de fluides ne sont pas les mêmes.
....et je m'y connais en orifices.....
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par le pointu le Jeu 30 Déc - 20:58

pas besoin d eau de ce temps la

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 30 Déc - 21:08

En effet, mais un peu de lubrifiant de fait pas de mal...
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par le pointu le Jeu 30 Déc - 21:13

un peu de graisse avant de refermer

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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Jeu 30 Déc - 21:20

Suis pas prêt de refermer!
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par alfabiscione le Ven 31 Déc - 15:26

ah tien.. la mienne va y passer prochainement....

la culasse .. poreuse depuis 1976... (suintement à froid.. est bonne à changer...)

la nouvelle provient d'une Alfetta 1800, generation plus recente avec des ameliorations au niveau rendement (dixit Doc'Fred)
rectifiée, avec guides de soupapes neufs et avec l'ajout de guides d'admission... à l'echappement (contrairement à l'origine), joints de queues, etc..etc..

on va la monter quand les temperatures auront elles aussi... remontées...





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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par vertigo le Ven 31 Déc - 15:36

Pfiou et bah...
Voilà ce qui m'inquiète quand on a des mamies et pas de matos ni les connaissances pour faire tout ce que tu as entrepris.

Heureusement que mon 1750 semble tourner impec!
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Ven 31 Déc - 18:29

Il tournait très bien, mais pas assez souvent, c'est la cause du pb!
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Message par 1779QV le Sam 1 Jan - 13:22

Mais il bouffait de l huile ou non ce moteur?

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Message par fred le Sam 1 Jan - 22:24

Ben non, pas plus qu'il n'en faut sur une vintage.
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Message par 1779QV le Sam 1 Jan - 22:41

ha bon, parce que c est bin gras quand meme les chambres de combustion...

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Message par fred le Sam 1 Jan - 22:47

Elle n'a que 92000 km, les segments doivent pas être trop cuits.
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Message par vertigo le Sam 1 Jan - 23:43

fred a écrit:Il tournait très bien, mais pas assez souvent, c'est la cause du pb!

Tu ne me rassures pas...
Tu peux en dire plus?
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par fred le Dim 2 Jan - 10:48

Je suis persuadé que le calorstat est resté bloqué la dernière fois.
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par 1779QV le Dim 2 Jan - 11:34

Il a pété a l eau ou a l huile? J ia pas suivi toute l affaire

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Message par fred le Dim 2 Jan - 18:01

De l'eau dans l'huile!
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Re: Dossier 1750 Berlina

Message par 1779QV le Dim 2 Jan - 21:19

et ça ce voit ou il a pété ou pas?

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Message par fred le Dim 2 Jan - 21:27

Pas de cassure, ,mais il est tout bouffé vers l'avant!
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Message par 1779QV le Dim 2 Jan - 21:55

J espère pour toi que c était bien le jdc et non un pied de chemise ^^

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Message par fred le Lun 3 Jan - 9:24

Dis m'en plus, au point où en est le démontage! :mrgreen:
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