Le Sprint de Sprinteur

Bah oui, je ne m'appelle pas Sprinteur pour rien ...!
J'ouvre un sujet pour mon Sprint chéri

C'est donc un 1.5 d'avril 1984, vendu neuf en Suisse dans cette superbe couleur marron Valentino (couleur dispo sur le Sprint uniquement en Suisse d'ailleurs ...)
Quelque chose me dit qu'en Suisse le 1.5 développe 95 ch et non 105 comme en France. Toujours est il qu'à terme (traduisez dans quelques années :p ) un 1.7 8s optimisé le remplacera.

Avant, il ressemblait à ça





Mais il est maintenant immobilisé depuis mars 2009, en vue d'une restau carrosserie totale ...





On a viré les latéraux du kit Zender afin de voir l'étendue des dégâts, et ma foi je pensais que l'état des flancs serait pire que ça





Une chose est sûre: l'aile AR droite est foutue et à remplacer !!!



Et l'AR gauche est pire ...



A l'avant ça va mieux, heureusement



A l'intérieur, banquette AR et garniture de coffre virées



J'ai mon klaxon qui ne fonctionne plus, c'est la ventilation à la place ... mon commodo est pourtant en état neuf, je soupçonne un faux contact quelque part



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Ce qu'il y a à faire dans l'immédiat: Enlever l'insonorisant dans l'habitacle et virer le ciel de toit. Une fois tout ça fait, préparation de la carrosserie en vue de sa restauration.

Ce que je compte en faire: tout optimiser en fait ... donc, en gros, rigidifier le châssis, et avoir environ 150 ch pour 850 kg.

A coeur vaillant rien d'impossible

miam ce sprint...

la ventile à la place du klax..? rien d'anormal
remplace tout tes fusibles par des neufs, ça devrait marcher. (on peux aussi gratter...)
Quand mes cosses se corrodent c'est quasi toujours le klax qui lache le premier.

Pour les ailes, j'ai la même aussi

Bigten a écrit:miam ce sprint...

la ventile à la place du klax..? rien d'anormal
remplace tout tes fusibles par des neufs, ça devrait marcher. (on peux aussi gratter...)
Quand mes cosses se corrodent c'est quasi toujours le klax qui lache le premier.

Pour les ailes, j'ai la même aussi

Ah bon ?? C'est tout simplement ça ??
Dans ce cas je fais ça au plus vite !

Bon courage pour la resto!

Merci à tous

Oui, sur les Alfa qui vieillissent, les mises à la masse sont souvent vachement douteuses.
C'est la première chose à chasser pour tout défaut électrique.

joli sprintou

Je suis pas doué en électricité ça va être comique

Merci Pat'

Ouais joli, dommage de le coursifier ...

Il va être coursifié, c'est sûr, mais:
1- la peinture restera celle d'origine, ça lui va super bien
2- les boucliers AV et AR Zender resteront dessus également; exit les latéraux, en tout cas, un vraid nid à rouille

Sprinteur a écrit:Il va être coursifié, c'est sûr, mais:
1- la peinture restera celle d'origine, ça lui va super bien
2- les boucliers AV et AR Zender resteront dessus également; exit les latéraux, en tout cas, un vraid nid à rouille

Dommage pour les lateraux, ca lui va bien.

Oui moi aussi j'adore les latéraux Zender, mais c'est trop un nid à rouille
Elle aura les flancs lisses, telle une phase 3