Joint de cucu

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Joint de cucu

Message par fred le Jeu 12 Aoû - 12:27

Chez VP, il y a deux pour le 1750: Reintz et un en cuivre. C'est lequel le bon? (peuvent pas me répondre à cause des congés du spécialiste :mrgreen: )
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Re: Joint de cucu

Message par alfabiscione le Jeu 12 Aoû - 12:36

sur le Bertone 2000, il y a un Reintz de mémoire....(utilisation normale)

..mais attends lundi matin.. Fred... Le Doc'Fred revient.....

allez zou .. j'vais être à la bourre aux Sable d'olonne !!

fichtre...

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Re: Joint de cucu

Message par Patrick le Jeu 12 Aoû - 12:39

Fredo

Il est carrossier,mécanicien, macon, menuisier :bravo:

Bon courage mon albino

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Re: Joint de cucu

Message par fred le Jeu 12 Aoû - 12:44

Il est surtout un peu découragé devant tout ce qu'il a à faire le Frédo! :mrgreen:

Mais merci pour les encouragements mon doudou!
(je suis très bon amant aussi)
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Re: Joint de cucu

Message par Patrick le Jeu 12 Aoû - 13:15

fred a écrit:Il est surtout un peu découragé devant tout ce qu'il a à faire le Frédo! :mrgreen:

Mais merci pour les encouragements mon doudou!
(je suis très bon amant aussi)

C'est pas ce que m'a dit Lolo Rolling Eyes
















:caché:

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Re: Joint de cucu

Message par Bigten le Jeu 12 Aoû - 13:54

doit pas être mauvais quand même vu la beauté de ses filles... Wink

d'ailleurs il m'a semblé dimanche, que tu ne t'étais pas mal défendu aussi ... Wink Wink Wink


bon ... joint de cucu... le moins cher doit suffire vue l'utilisation promenade.

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Re: Joint de cucu

Message par marco14 le Jeu 12 Aoû - 14:57

je crois que le Rainz (pas le ketchup!!!!) est un modèle renforcé pour les pistards ou moteur "préparé" optimisé.

Le cuivre doit est un standard.

Si tu as besoin d'outils spécifique demande on ne sait jamais. si on peut dépanner

Bon courage pour la suite. Ca reste trés simple à faire. Un peu les mains moite au début et aprés c'est good!!!

A+

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Re: Joint de cucu

Message par fred le Jeu 12 Aoû - 15:18

Oui, je crois que vais "simplement" essayer de faire le joint pour l'instant.
La chaîne primaire qui serait peut-être détendue, je ne me vois pas le faire....

Déjà la faire rerouler cette voiture....
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Re: Joint de cucu

Message par PapaduTen le Jeu 12 Aoû - 15:30

Attention, il faut le serrer avec une clé dynanométrique !!!
Sinon, tu risques de le flinguer.

Trouver le bon couple de serrage dans une revue technique appropriée.
Et le resserrer après 1 000 ou 2 000 kilomètres.

'Toute façon, la tension de la chaîne va être liée au remplacement du joint, fatalement.
[J'ai dit une connerie, là ?] Rolling Eyes :hein:
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Re: Joint de cucu

Message par fred le Jeu 12 Aoû - 15:37

En fait je parlais de la petite chaîne primaire, pas la distri.
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Re: Joint de cucu

Message par PapaduTen le Jeu 12 Aoû - 15:49

Oui, alors c'était bien une ânerie. Twisted Evil
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Re: Joint de cucu

Message par marco14 le Jeu 12 Aoû - 16:41

Bon alors quitte à enlever le chapeau, autant faire les choses bien. Certaine choses ne nécessitent pas une fortune, mais juste du temps et une fois la culasse sur l’établis c’est beaucoup plus simple.

- Déjà avant de déculasser, prendre les compressions. En faisant un second relevé en mettant une cuillère à café d’huile dans chaque cylindre. Ca te permet de voir si tes segments sont bons ou si c’est limite/mort. On en revient au même, Quitte à déculasser,….

- Ensuite tu peux ouvrir. Attention, tu as un ordre pour le desserrage de la culasse. Ordre inverse du serrage. Avant le serrage, tu peux contrôle que les goujons/écrous étaient bien serré au couple.
- Une fois déculassé, tu démontes l’Arbre à cames et soupapes afin de mettre ta culasse à resurfacer et faire une épreuve hydraulique. Il faut bien repérer l’ordre et le positionnement des pièces. Contrôle de l’état des guides de soupape (jeu, traces d’usure, rayures,….)
- Pendant ce temps (1 semaine maxi), tu mesures le jeu axial du vilebrequin si possible (à titre indicatif), et surtout l’ovalisation et l’alésage de tes cylindres. Tu peux décalaminer les pistons sans frotter ou doucement afin de pas rayer les têtes de piston.
- Tu rinces aussi tout ton circuit de refroidissement à grande eau.
- Après épreuve de la culasse et réception, tu fais un rodage de soupape après les avoir nettoyé décalaminé.
- Ensuite, tu remontes tes soupapes sur ta culasse en changeant les joints de queue de soupape. Remplacement des guides de soupape HS (s’il y en a).
- Tu remontes ton arbre à cames et procède au réglage du jeu à la soupape.
- Tu commandes et change les cales s’il y a besoin
- Tu regardes ton histoire de chaine.
- Tu montes ton nouveau joint de cucu et ta culasse.
- Resserrage dans les règles.
- Remplacement du calorstat et de la pompe à eau (sauf si récente).
- Finition remontage avec du liquide de refroidissement only.
- Vidange/filtre à huile moteur
- Démarrage et laisser chauffer le berlingue jusqu'à 80°c.
- Contrôle visuel et tactile de la bonne chauffe et régulière du bousin.
- Laisser refroidir un peu, fêter cela, boire un coup :trinque: :trinque: , puis aller faire un petit tour entre 200 et 500KM puis resserrer la culasse sur moteur froid (voir les prescriptions constructeurs).

Et rouler l’esprit libre. Faire 100 000 KM suivre l’entretien régulier et recommencer.

Si je puis me permettre, quitte à déculasser, fais les choses bien (comme ton GTV6) quitte à attendre un mois de plus pour économiser.

A+ et bon courage.

Marc

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Re: Joint de cucu

Message par le pointu le Jeu 12 Aoû - 17:35

attention de ne pas decoller les chemises egalement
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Re: Joint de cucu

Message par PapaduTen le Jeu 12 Aoû - 17:46

On en profite pas pour repasser les chemises ? :diabolo:

Blague à part, si la culasse a besoin d'être re-surfacée, ça va diminuer
(un tout petit peu) la cylindrée...
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Re: Joint de cucu

Message par fred le Jeu 12 Aoû - 18:18

Non, car la cylindrée, c'est le volume créé par le déplacement du piston dans la chemise. La chambre de combustion de la culasse ne fait que reccueillir ce volume et sa compression.

Marco, je sais bien que tu as raison, mais si je fais tout ça, elle ne roulera jamais, et le GTV non plus.
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Re: Joint de cucu

Message par marco14 le Jeu 12 Aoû - 18:34

finis le GTV d'abord.

Et cette hiver, tu fais la berlina.

En attendant tu as la Sprint Cool Cool

Marc

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Re: Joint de cucu

Message par Patrick le Jeu 12 Aoû - 19:14

je suis d'accord avec Marco

1 >>>>termine le GTV

Lorsqu'il sera fini, attaques toi à la berlina

Sinon, tu va t'éparpiller et rien ne sera fini

Marco est un ti jeune, mais il est plein de bon sens !!

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Re: Joint de cucu

Message par marco14 le Jeu 12 Aoû - 19:15

'erci Embarassed Embarassed Embarassed Embarassed

Allez le GTV6 et la berlina aprés!!!

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Re: Joint de cucu

Message par fred le Jeu 12 Aoû - 20:30

Ben, le GTV c'est pareil, j'ai le problème de la peinture qui n'est pas résolu.

Donc, je voulais faire au moins le joint de la Berlina pour qu'elle puisse reprendre la route.
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Re: Joint de cucu

Message par le pointu le Jeu 12 Aoû - 20:34

le jdc sera plus vite fait que le gtv
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Re: Joint de cucu

Message par marco14 le Jeu 12 Aoû - 21:28

OK alors mais fais le bien quand même. Normalement, au maxi, tu en as pour 1 mois avec les divers RDV et fournitures de pièces.


A+

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Re: Joint de cucu

Message par 1779QV le Jeu 12 Aoû - 21:52

Il est pété comment ce joint? a l huile ou a l eau?

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Re: Joint de cucu

Message par le pointu le Jeu 12 Aoû - 22:02

je crois a l eau
y en a pas pour un mois affraid
tout au plus une journée de boulot
exepté l attente du surfacage et epreuve
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Re: Joint de cucu

Message par le pointu le Jeu 12 Aoû - 22:20

vous n allez pas tout lui faire refaire a fred , elle a juste eu un ptit coup de chaud
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Re: Joint de cucu

Message par miky164 le Jeu 12 Aoû - 22:22

:ptdr3: :ptdr3: :ptdr3: :ptdr3: :ptdr3:


j'te l'échange contre une 75 turbo :ptdr2:

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Tu vois, le monde se divise en deux catégories: ceux qui ont un pistolet chargé et ceux qui creusent. Toi, tu creuses
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