Re: 75 1.8 turbo america

par **marco14** le Lun 26 Juil 2010 - 14:22

A partir du moment ou la voiture reste propre, seine et bien conservé c'est un futur collector.

Une giulia 1300 est une collector au même titre qu'une 1600 TI. Seule la cote évolue en fonction du modèle.

Les modèles les plus "exclusifs" et sportifs coteront plus chères qu'une Familliale en 1600. Bien que quand l'on regarde la 75 1.8 HEL de Fabien cette auto est forte interressante.

Encore quelques années et elle sera réellement considéré comme colection. Les GTV 116 rentre dans la catégorie en ce moment. Suivra la 75, la 33,....

On peut dire qu'une auto rentre dans la "collection" quand les prix remonte aprés la traditionnel décote et stagnation. Pour la 75 certains modèles (V6 et turbo) deviennent recherché et reprennent de la valeur. C'est donc "un placement"!!!!!

Seul défaut de la 75, il y en a eu beaucoup de produite, il faut donc malheureusement que le marché se rarifie un peu.

Ca reste mon avis.

Marc

par **Bigten** le Lun 26 Juil 2010 - 15:24

le truc (que m'a apprit steph) c'est regarder ce qui ce collectionne et les cotes
aux pays bas... ils ont 3/4 ans d'avance et pas seulement en italienne...

ils sont en train de reccuperer les CX ...c'est dire si une 75 Turbo est collectionnable..!!!

le peu qui reste est bolidé sinon pourri, alors une belle...
ça vaudra bientôt plus qu'un Spider.

par **miky164** le Lun 26 Juil 2010 - 15:42

comme dis bigbig la plus par son pourri ou avec un 2.5 v6 de 90 ou un 3.0 de 164
pour tournée le week end

celle ci est propre pas un péte de rouille et d'origine mise a part le robinet de mes c......
mais bon une durite a la place et basta
il lui faut juste un coup de peinture sur le toit et PC qui on quelque rayure
si elle ne part pas j'interverti les capots TS turbo
un coup de peinture sur le capot et le toit , changement flector et tout ce qui est en caoutchouc sur le chassi
re conditionnement du turbo joint de culasse ect ect ( ce n'est pas a faire pour le moment )
ca prendra quelque année pendant ce temps elle seras au chaud et attendras que la cote monte en fléche :mrgreen:

par PapaduTen le Lun 26 Juil 2010 - 22:09

Toi, tu veux me persuader qu'il me la faut, hein ?

Dommage, je n'ai plus de place dans le garage...
Ou alors, faudrait que je répare la DA de la 75 grise pour pouvoir fonctionner avec, et refiler ma 145 verte à quelqu'un...

par **miky164** le Lun 26 Juil 2010 - 22:15

trouve une belle 164 et je te l'echange :ptdr1:

par **miky164** le Mar 3 Aoû 2010 - 12:30

d'aprés franck elle marche trés bien :mrgreen:

par **miky164** le Jeu 5 Aoû 2010 - 10:28

par **fred** le Jeu 5 Aoû 2010 - 12:17

C'est étonnant que toi tu ne trouves pas qu'elle arrache.
D'après les turbalistes, c'est une bombe.

par **miky164** le Jeu 5 Aoû 2010 - 12:26

mon le pointu a dis qu'elle marché comme une turbo d'origine
ca marche trés bien , mais comparer aux v6 turbo que j'ai eu (et que j'aurais) ce n'est pas pareil :mrgreen:

par 1779QV le Jeu 5 Aoû 2010 - 18:12

Une turbo dans son jus.

D' origine c est pas très violent mais les perfs sont tout de meme la. Le pilotage de la pression de turbo par EZK addoucis franchement le caractère.

POur avoir essayer a 0.7 bars ( pression origine ) piloté par calculateur d origine et 0.7 bar en pilotage mecanique deja ça change tout.

par le pointu le Jeu 5 Aoû 2010 - 20:19

je confirme que moi je vire le pieburg

par **miky164** le Jeu 5 Aoû 2010 - 21:48

moi pas parler chinois :mrgreen:

par le pointu le Ven 6 Aoû 2010 - 0:16

le ptit truc sur silent bloc que je t ai dis

par **miky164** le Ven 6 Aoû 2010 - 7:30

ahh ok

par **miky164** le Lun 16 Aoû 2010 - 14:45

le filtre a air je viens de le changer je n'avais pas regarder avant affraid

c'est peut être pour ça qu'elle as étais refusé au ct pour pollution
parce que la il est noir de chez noir et en plus monter a l'envers

une chose et sur c'est qu'avec le changement du filtre il y as une différence
au changement de vitesse 1.2.3 elle patine un peu ce qu'elle ne fesais pas avant
mon mano de turbo monte a 1.8 1.9 ( celui d'origine )