75 1.8 turbo america

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par PapaduTen le Lun 31 Mai - 18:08

Ben... c'est pas toi qui me l'as dit l'autre jour ?
Ou alors j'ai mal compris.
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Lun 31 Mai - 18:37

la cles wifi coute rien c'est l'ordi qui coute chere :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1:


mais je crois qu'elle vas craqué benh

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par le pointu le Mar 1 Juin - 11:40

tu pourrais lui payer un ordi a christelle, espece de radin Twisted Evil

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par GT44 le Mer 2 Juin - 5:26

miky164 a écrit:la cles wifi coute rien c'est l'ordi qui coute chere :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1:


mais je crois qu'elle vas craqué benh
maintenant un ordi portable t'en a a pas cher,il font tous wifi Very Happy la clé ç'est pour quand tu emmene ton ordi Wink
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Mer 21 Juil - 15:25

demain matin ct :mrgreen:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par marco14 le Mer 21 Juil - 16:47

Et tu gardes ou tu revends?????

Aprés CT CG??????

de ta part impossible!!!!!!

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Message par le pointu le Mer 21 Juil - 17:12

cyclops

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Mer 21 Juil - 22:16

CG puis je l'echange puisque personne ne la veux

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Jeu 22 Juil - 7:02

refus : pollution et klaxon

sinon le reste comme dab quelque soufflet craquelé
et pour un fil témoin couper au plaquette il mais usure prononcée détérioration AVG :toctoc: :toctoc: :toctoc: :toctoc:

moteur boite défaut d'étanchéité oui mais sauf que derrière le moteur c'est pas la boite monsieur

sinon le dessous trés propre je peux dire que la ELLE N'AS PAS UN PETE DE ROUILLE :ptdr2:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par GT44 le Jeu 22 Juil - 7:19

miky164 a écrit:CG puis je l'echange puisque personne ne la veux
j'ais un kangoo si tu veut en echange,1L2 8S :ptdr1:
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Jeu 22 Juil - 8:34

fais gaffe je pourrais te prendre aux mots (et non pas te prendre homo )













:boulet:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par GT44 le Jeu 22 Juil - 9:31

:ptdr3:
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Jeu 22 Juil - 9:32

:ptdr2:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Lun 26 Juil - 12:48

petite questions

est ce que l'on peu dire qu'une 75 turbo d'origine pourras devenir un collector dans quelque années ????



sinon j'en suis presque sur a 100% mais je voudrais avoir confirmation est ce que les capots moteur de ts et turbo
sont les mêmes ????

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par GT44 le Lun 26 Juil - 12:55

ben non seulement d'içi l'année prochaine une trb en bonne etat cotera pareille sinon plus que le GTV 916 et les capot sont les meme Very Happy
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par marco14 le Lun 26 Juil - 13:22

A partir du moment ou la voiture reste propre, seine et bien conservé c'est un futur collector.

Une giulia 1300 est une collector au même titre qu'une 1600 TI. Seule la cote évolue en fonction du modèle.

Les modèles les plus "exclusifs" et sportifs coteront plus chères qu'une Familliale en 1600. Bien que quand l'on regarde la 75 1.8 HEL de Fabien cette auto est forte interressante.

Encore quelques années et elle sera réellement considéré comme colection. Les GTV 116 rentre dans la catégorie en ce moment. Suivra la 75, la 33,....

On peut dire qu'une auto rentre dans la "collection" quand les prix remonte aprés la traditionnel décote et stagnation. Pour la 75 certains modèles (V6 et turbo) deviennent recherché et reprennent de la valeur. C'est donc "un placement"!!!!!

Seul défaut de la 75, il y en a eu beaucoup de produite, il faut donc malheureusement que le marché se rarifie un peu.

Ca reste mon avis.

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par Bigten le Lun 26 Juil - 14:24

le truc (que m'a apprit steph) c'est regarder ce qui ce collectionne et les cotes
aux pays bas... ils ont 3/4 ans d'avance et pas seulement en italienne...

ils sont en train de reccuperer les CX ...c'est dire si une 75 Turbo est collectionnable..!!!

le peu qui reste est bolidé sinon pourri, alors une belle...
ça vaudra bientôt plus qu'un Spider.
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Lun 26 Juil - 14:42

comme dis bigbig la plus par son pourri ou avec un 2.5 v6 de 90 ou un 3.0 de 164
pour tournée le week end


celle ci est propre pas un péte de rouille et d'origine mise a part le robinet de mes c......
mais bon une durite a la place et basta
il lui faut juste un coup de peinture sur le toit et PC qui on quelque rayure
si elle ne part pas j'interverti les capots TS turbo
un coup de peinture sur le capot et le toit , changement flector et tout ce qui est en caoutchouc sur le chassi
re conditionnement du turbo joint de culasse ect ect ( ce n'est pas a faire pour le moment )
ca prendra quelque année pendant ce temps elle seras au chaud et attendras que la cote monte en fléche :mrgreen:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par PapaduTen le Lun 26 Juil - 21:09

Toi, tu veux me persuader qu'il me la faut, hein ?

Dommage, je n'ai plus de place dans le garage...
Ou alors, faudrait que je répare la DA de la 75 grise pour pouvoir fonctionner avec, et refiler ma 145 verte à quelqu'un...
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Lun 26 Juil - 21:15

trouve une belle 164 et je te l'echange :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1: :ptdr1:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Mar 3 Aoû - 11:30

d'aprés franck elle marche trés bien :mrgreen:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Jeu 5 Aoû - 9:28















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Re: 75 1.8 turbo america

Message par fred le Jeu 5 Aoû - 11:17

C'est étonnant que toi tu ne trouves pas qu'elle arrache.
D'après les turbalistes, c'est une bombe.
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Re: 75 1.8 turbo america

Message par miky164 le Jeu 5 Aoû - 11:26

mon le pointu a dis qu'elle marché comme une turbo d'origine
ca marche trés bien , mais comparer aux v6 turbo que j'ai eu (et que j'aurais) ce n'est pas pareil :mrgreen:

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Re: 75 1.8 turbo america

Message par 1779QV le Jeu 5 Aoû - 17:12

Une turbo dans son jus.

D' origine c est pas très violent mais les perfs sont tout de meme la. Le pilotage de la pression de turbo par EZK addoucis franchement le caractère.

POur avoir essayer a 0.7 bars ( pression origine ) piloté par calculateur d origine et 0.7 bar en pilotage mecanique deja ça change tout.

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