Re: Dossier d'entretien de la 75 V6 de PapaduTen

par PapaduTen le Mar 25 Mai 2010 - 19:32

Ben je ne sais pas.
Faut diagnostiquer.
Il y a celle de l'épave de la 90, si elle est compatible; j'ai mesuré, exactement même longueur, juste un mètre. Semble impeccable.

par **Bigten** le Mer 26 Mai 2010 - 8:26

bien évidement, si elle correspond bien, elle est pour toi Very Happy

par **marco14** le Ven 18 Juin 2010 - 9:26

As-tu téléphonné a Doc fred pour les joint en bout de crémaillère de direction assisté?
Ils se détaille peut-etre et même surement. Ca doit être des joints "spi" classique que l'on trouve dans le commerce de pièce industriel.

Parce que même en montant la crémaillère de la 90, aprés 10 ans d'arrêt, il sera préférable de les changer.

Marc

par PapaduTen le Ven 18 Juin 2010 - 13:06

Je n'ai pas eu le temps ces jours-ci.
Mais je note...
Merci.

par **marco14** le Sam 18 Sep 2010 - 10:45

Bon alors Bernard, as-tu trouvé des infos au sujet de ta crémaillère de direction?

Essaye ces 2 adresses pour avoir infos et prix:

Garage Claude Busson
21 Rue Chapeau Rouge
95110 Sannois
01 39 81 43 27

SARL BONGIOVANNI Père et Fils
Route de Paris
St Sulpice S/Risle 61300 L'Aigle
02 33 24 06 87

http://www.bongiovanniautomobiles.fr/

Sinon, quelqu'un a-t-il des infos pour un changement de crémaillère de direction sur une 75 V6?

A+

Marc

par PapaduTen le Dim 19 Sep 2010 - 2:51

J'ai eu tellement de choses à faire cette semaine que j'ai encore laissé ça de côté.
Mais je te remercie des tuyaux, qui vont certainement me servir.
Va falloir que je passe aux actes, parce qu'elle a besoin de rouler...

par **marco14** le Mer 22 Sep 2010 - 12:11

Alors Alors???
Des news?

Tu pourrais aussi demander à Doc Fred son avis sur l'opération et la pièce. Demande lui aussi s'il est possible de reconditionner une crémaillère de DA (joint sur axe,....).

Sinon, tu dois toujours avoir possibilité de débrancher le crémaillère et donc de rouler sans la DA.

A+

Marc

par **miky164** le Mer 22 Sep 2010 - 12:45

il y as juste une courroie a enlever et c'est good!!

avais vous déjà jeté un oeil pour voir d'ou viens le problème ??

par **marco14** le Mer 22 Sep 2010 - 13:33

vi. Ca suinte par les soufflets de la crémaillère de DA. Les joints toriques doivent être rincé à avoir tourné à sec.

Marc

par nathan le Mer 22 Sep 2010 - 14:15

Parfois un remplacement est necessaire...

http://www.oscaro.com/cremaillere-de-direction-alfa-romeo-75-75-286-202-1698-gt

http://www.mister-auto.com/cremaillere-de-direction/alfa-romeo-75-162b-3-0-v6-192ch_v134_g286.html

http://www.webdealauto.com/fr/Cremaillere+de+direction/ALFA+ROMEO+75+162B+3+0+V6+162+B6C+.134.286/1.price.asc.html

http://www.myalfa.eu/index.php?cat=c2845_cr-maill-re.html

par PapaduTen le Mer 22 Sep 2010 - 14:47

Merci de tous ces tuyaux... cheers

Mais comment savoir laquelle est la bonne ?

Puis le Pointu soupçonne qu'il faudrait tomber le moteur pour la sortir.
J'en suis totalement incapable.
Peut-être est-elle réparable sans démontage ?
Mais comment le savoir ?

Bon. Ben celui d'entre vous qui me résout le problème, je le paierai comme s'il était garagiste.

par **miky164** le Mer 22 Sep 2010 - 14:55

déja avant tout chose faut enlever les roues enlever les rotules et les soufflets pour essayé de ce faire une idée
avant de penser a sortir le moteur ou de changer la crémaillère entiere

celle de la 90 est devenu quoi ??

sinon tu me la descend et tu remonte en train :mdr2:

par **Bigten** le Mer 22 Sep 2010 - 15:16

la crémaillère de la 90 blanche, c'est p'pa qui l'a.

par **miky164** le Mer 22 Sep 2010 - 15:36

oki

par **marco14** le Mer 22 Sep 2010 - 17:17

Vue la merde pour remettre juste le tuyau de retour, je n’image pas sortir la crémaillère.

Sans sortir le moteur, il faut au moins le lever de 10cm afin de sortir la crémaillère et débrancher les canalisations.

Cependant, en faisant une telle opération, il faut être sure de la pièce défectueuse pour ne pas changer une pièce non responsable. Et enfin et surtout, il faut remonter une pièce en bonne état. Hors sur ce dernier point, je ne ferai pas confiance à une crémaillère stocké sur une voiture aux intempéries et sans fonctionner pendant 6-10 ans. Autant dire que dans 3 mois, ça risque de repisser comme vache qui pisse si ce n’est pas avant. Voila mon avis perso au sujet de cette crémaillère issue de la 90.

Malheureusement et à première vue, il n’est pas possible de changer les joint en bout de crémaillère sans la sortir et surtout sans la « détruire ». Les manchons en bout qui emprisonnent les joint spi ont l’air soudé à la crémaillère. Non démontable !!!!!

Bernard, Appel Doc fred, Claude Busson, et Bongiovanni. Tu auras 3 avis et aussi 2 prix. Un avis ou devis n’engage à rien. Si tu tarde trop d’autre problème risque d’apparaitre (frein grippé,…..)

A+

Marc