admission directe

Er pourquoi pas un filtre à air de remplacement tout simplement?

nathan a écrit:Er pourquoi pas un filtre à air de remplacement tout simplement?

c'est trop tard là

ah oui, beaucoup trop tard, car la boite a air est enlevee, et le gabarit est pose chez un pote, normalement, il me fait ça cette semaine, donc, des que c'est pose je fais photos et je vous les mets.
pour ce qui est de la prise d'air, je vais choisir la ou la!!



moi, je penche plus pour le cote du radiateur, mais je ne sais pas comment l'attacher

Sur la 155 j'avais attaché la gaine sur le PC avec un "rilsan" noir en attendant de trouver une soluce meilleur du genre faire faire une platine pour fixer et emmancher la gaine dessus........


Si ca peut t'aider.....




Je n'ai pas regarder comment c'est fait sur la 156 mais je pense que j'essayerais de voir sur le cote exterieur avec cette ouverture toute faite et qui ne sert pas a grand chose.............

penser a éviter les routes inondées,voir mème les jours de tempète,je sais un apport d'eau peut bouster mais en injection dosée pas en aspiration incontrolée

je viens de tester aujourdh'ui reellement si cela change beaucoup, mais finalement, quand j'accelere a mi gaz ou 3/4, ça accelere plus fort qu'a fond, je n'y comprend rien, j'ai l'impression qu'elle veut plus d'air ou qu'il y en a trop

bon, je viens de changer de filtre a air par cela, soit disant que c'est le top!!



mais cela fait la meme chose qu'avec l'autre filtre!!!

je n'y comprend rien

bon, ce soir j'ai essaye de changer de sens le debimetre, et la cela fonctionne parfaitement
sauf, que le voyant de l'injection c'est allume donc ,c'est le debimetre qui est HS?

bon voila mon instalation finale, meme si je pense mettre un tube inox entre le debimetre et le papillon

tiens ca me rappelle une microcar hein nath?
super la prise d air en bas
une belle flaque d eau et hop une bielle tordue
je dis ca je dis rien

correct

juste une question en voyant vos filtre,e le développé semble plus petite que celui d orgine ( c est meme sur ) meme si la perte de charge eszt moindre au final le gain est 0... le mieu reste le filtre coton dans la boite d origine et de taille orgine.

( apres si c est juste pour le son moteur..... )

c'est un filtre prevu pour les moteurs jusqu'a 160 cv

Voila un motage d admission direct qui fonctionne ( normal c est du constructeur )



Le filtre green soit disant 160 ch, c est un peu pipo, vu sur un 2.0 16v PSA 155ch... le moteur était anémique avec.