HIVERNAGE

Bonsoir.
je sais pas si se post est au bon endroit mais bon.
voila l'hiver je roule rarement avec mes alfa !
et le probleme c'est les batteries .
la j'ai 2 alfa qu'on plus de jus.
comment faire?
mise a part enlever et remettre les batteries a chaque fois pour garder la charge je sais pas comment faire!.
pour recharger faut il enlever les cosses ?
j'ai peure de cramer les calculateurs ou autre trucs electronique.
y a des petits chargeur que maintiennent la tension durant l'hiver mais si faut debrancher les cosses a chaque fois c'est galere!
si les calculo sont plus sous tension il parait qu'ils peuvent se deprogrammer .
si ça se trouve quand je vais debrancher la 156 et recharger la batterie elle repartira peut etre meme pas.
comment vous faites vous?

je precise j'ai une 156 et 33 toutes 2 injection pour bien faire.
merci

Avec le Bertone qui est dans un box, parfois, il arrive que je ne le sorte pas durant un mois, comme en ce moment, à cause des intempéries.
Donc, je fais tourner le moteur régulièrement.

L'édéal est quand même de cherger une batterie hors de la voiture car pendant la charge on est jamais à l'abri d'un débordement d'acide y compris sur le batteries récentes sans entretien qui on une mise à l'air sur le dessus.

J'ai jamais aimé charger une batterie sur la voiture mais je le fais car j'ai un
coupe + bien pratique pour débrancher systématiquement dès que mamie est dans le garage.

Vous vous prenez bien la tête n'empèche, j'ai jamais eut de soucis a laissé mes voitures sans rien y faire pendant certaines périodes et ca a toujours marché

nathan certaine batterie n'aime pas le froid comme celle toute neuve de la 75 qui ce vide toute seul
ou celle de la 164 qui vaut mieux aussi débrancher
pour cela il suffit juste que la batterie et un petit défaut et elle se vide avec le froid

le pat est ce que tes batteries sont anciennes
sinon pour ta 33 tu peux débrancher ca ne craint rien pour la 156 je ne sais pas


ps: nath débrancher des batteries sur des véhicules dans garage est aussi une mesure de sécurité
toute les miennes sauf celle qui servais le plus étais débrancher pour éviter un feu par exemple

salut le pat
je suis a evreux trois jours
et toi tu es d ou?


sinon le mieux l hiver c est de debrancher les batteries et les laisser dans un endroit a plus de dix degres

Moi je coupe systématiquement mes batteries, en débranchant une cosse, depuis que je sors peu, et surtout depuis que j'ai trouvé la batterie de la 145 (ma seule voiture à l'époque) complètement à plat au moment de partir à un enterrement dans la famille...

Jamais eu de problème de redémarrage depuis que je le fais, et quelquefois après des périodes très longues, même avec la 75 qui a des dispositifs électroniques.

Pour la recharge avec un chargeur, l'essentiel est de le faire dans un endroit ventilé, car la réaction dégage de l'hydrogène, qui est explosif.

itou je déborne le fil noir... sur les anciennes.
Elles ne se vident pas.

La 156 j'oserai pas par contre mais il existe des machins qui aident
à tenir la charge je crois...

Tu débranche tes batteries et c'est good.
Juste une cosse à démonter le -/la masse.

Une petite charge avec un petit chargeur automatique quelques jours avant de remettre en route ta voiture et hop hop.

Pour recharger une batterie, en théorie, il faut :
- Débrancher de la voiture (cosse - débranché)
- L’ouvrir et vérifier le niveau d'eau et le mélange d'acide
- Puis la mettre en charge lente de préférence

Les chargeurs automatiques font parfaitement l'affaire. Charge lente et automatique.

http://www.accus-service.fr/PDF/Ctek/Ctek.pdf

http://www.accus-service.fr/PDF/GYS/GYS.pdf

Voila 2 produits conseillés entre autre.
Le 1er est plus loisir/entretien idéal pour beaucoup d'entre nous.
Le second est professionnel avec des possibilités de recharger des batteries très déchargé.
Prenez un chargeur de marque ca évite bien des soucis.


Surtout pas de Booster sur toutes les voitures ayant des composant électronique (calculateur, injecteur,....). Ne pas non plus utiliser de câble (via une autre voiture) pour démarrer sur ces générations de voiture. Ces deux manips risquent des surtensions dans certains circuits et composants qui grillent tous ou une partie!!!!


Aucune crainte à avoir pour le débranchement de la 156 ou autres voitures modernes. Juste une mise à zéro des horloges et radios (et encore!!).


Marc



En cas d’hivernage prolongé (plus de 4 mois):
- Ne surtout pas immobilisé un véhicule humide ou ayant roulé sous/sur l’eau.
- le top du top est un garage sec, ventilé et tempéré ou au moins à température constante (pas de changement brutal de température qui crée de la condensation !!!).
- Pour les réservoirs en tôle, faire un plein complet.
- Mettre la voiture sur chandelle (plat sur les pneus) ou la bouger régulièrement
- Mettre un petit coup de WD40 ou autre dégrippant sur tous les mécanismes (serrures de porte, triangle de suspension, barre anti-rouli, glissière d’étrier de frein, moteur, boite, ….). Un peu partout en somme.
- Mettre une couverture sur la voiture. Et bonne nuit à elle !!!!

Boarf !!!
Si la batterie est à plat, je ne vois pas en quoi prendre du jus sur une autre (à condition de vérifier qu'elle est compatible) pourrait causer des problèmes ?

Sinon, comment faire pour redémarrer, si on n'a pas le temps d'attendre la fin de la recharge au chargeur ?


Nota : Si vous avez envie de griller votre chargeur, un des meilleurs moyens c'est de donner un coup de démarreur alors qu'il est branché... un démarreur, ça tire jusqu'à 200 ampères (même sur une voiture ordinaire !), donc bonjour les diodes. En tous cas, moi je n'essaierais pas ça. [Tiens, au fait, c'est peut-être ce qui s'est passé sur celui que j'avais prêté, et qui m'est revenu naze].

Les diodes de l'alternateur, elles, sont en principe protégées par un commutateur automatique qui est là surtout pour éviter la surcharge de la batterie quand on roule longtemps.
Si, pour une raison quelconque, on a besoin de remplacer l'alternateur, toujours vérifier que ce commutateur n'est pas en panne, et que ce n'est pas lui qui a causé le désordre...

Vous arrivez à les recharger les batteries actuelles????
Au début, j'ai cru que c'était mon chargeur, j'en ai racheté un deuxième, pareil.
J'ai l'impression qu'une batterie, c'est fait pour durer 4 ou 5 ans et ensuite, au tas!!!
Rien à voir mais marrant, j'ai eu une Mini Morris 850 MK2 de 1969 (dynamo). Une fois démarrée avec batterie extérieure, elle tournait sans batterie!
@+JP

bon ba demain je debranche et je recharge la batterie.
je vous raconterai si elle redemarre ma 156!
si tout va bien par la suite je pauserai a mes alfa un coupe +.
comme sur Mamie !
@bientot.
et merci pour tous vos conseils.
Patrice.