l'alfa 33
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l'alfa 33
La 33/2 litres
ANNEE DE CONSTRUCTION : 1967-1969
MOTEUR : Arrière, 8 cylindres en V à 90° à double allumage
CYLINDREE : 1995 cm3
PUISSANCE : 270 chevaux à 9600 tours/min
VITESSE MAX : 298 km/h
Parmi les voitures Alfa Romeo pensées pour la compétition, la 33 est la deuxième dont le moteur est monté en position arrière (après la 512 de 1940, toutefois jamais utilisée pour les courses). Outre un nouveau moteur 8 cylindres en V à 90°, la 33 possède un châssis très original inspiré de la technique aéronautique, qui confère à la voiture rigidité et légèreté. Il est en fait constitué de trois tubes d'aluminium de 200 mm de diamètre placé en H de façon asymétrique.
Les débuts de la première version, surnommée "Périscope" pour son imposante prise d'air, datent du 12 mars 1967, lors de la course de côte de Fleron en Belgique, où elle remporte la victoire.
En 1968, est produite également une version route à moteur 8 cylindres de deux litres et une version carrosserie coupé en acier. Elle gagne les première et deuxième places dans sa catégorie à Daytona et la même année, elle remporte 15 titres absolus et 6 de sa catégorie.
En 1969, la 33/2 litres obtient en tout 14 premières places et 13 victoires classées. En 1970, la 33/3 litres fait à son tour son arrivée sur les circuits.
© copyright Alfa Romeo 2007 - Informations légales













j'adore

ANNEE DE CONSTRUCTION : 1967-1969
MOTEUR : Arrière, 8 cylindres en V à 90° à double allumage
CYLINDREE : 1995 cm3
PUISSANCE : 270 chevaux à 9600 tours/min
VITESSE MAX : 298 km/h
Parmi les voitures Alfa Romeo pensées pour la compétition, la 33 est la deuxième dont le moteur est monté en position arrière (après la 512 de 1940, toutefois jamais utilisée pour les courses). Outre un nouveau moteur 8 cylindres en V à 90°, la 33 possède un châssis très original inspiré de la technique aéronautique, qui confère à la voiture rigidité et légèreté. Il est en fait constitué de trois tubes d'aluminium de 200 mm de diamètre placé en H de façon asymétrique.
Les débuts de la première version, surnommée "Périscope" pour son imposante prise d'air, datent du 12 mars 1967, lors de la course de côte de Fleron en Belgique, où elle remporte la victoire.
En 1968, est produite également une version route à moteur 8 cylindres de deux litres et une version carrosserie coupé en acier. Elle gagne les première et deuxième places dans sa catégorie à Daytona et la même année, elle remporte 15 titres absolus et 6 de sa catégorie.
En 1969, la 33/2 litres obtient en tout 14 premières places et 13 victoires classées. En 1970, la 33/3 litres fait à son tour son arrivée sur les circuits.
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j'adore


miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 33
Génial miky
Merci Merci Merci Merci...........................
Ca fait du bien
Merci Merci Merci Merci...........................
Ca fait du bien

marco14- humm, rouge, grise ou vertes ?
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Date d'inscription: 07/05/2008

Re: l'alfa 33
et ca tu aime

miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 33
Arrète Canaillou, je vais avoir une ........... si tu continue!!!!
Par contre ca marche pas une 33!!! T'as vu la p'ovre Rover comment elle revien sur la 33!!!
Je vais finir par rêvé Rover moi!!!!!

Par contre ca marche pas une 33!!! T'as vu la p'ovre Rover comment elle revien sur la 33!!!
Je vais finir par rêvé Rover moi!!!!!


marco14- humm, rouge, grise ou vertes ?
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Re: l'alfa 33
ta raison sort et court vite



miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 33
on peut plus déconner!!!!
Nul ce Forum!!!!

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marco14- humm, rouge, grise ou vertes ?
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miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 33
pour te punir

miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 33
Nul y manque le son du moulin plutot que cette musique de merde

marco14- humm, rouge, grise ou vertes ?
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Re: l'alfa 33
J'adore la 33.........................
JE B.................................
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marco14- humm, rouge, grise ou vertes ?
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miky164- Plus bas
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