l'alfa GTA

La GTA


"Une victoire par jour avec la voiture de tous les jours".
Chef-d'œuvre de Bertone, en collaboration avec Giugiaro, la GTA voit le jour en 1965.
Tout en conservant la forme extérieure de la Giulia Sprint GT, la GTA (Gran Turismo Alleggerita) dispose d'une carrosserie plus légère réalisée en aluminium, et un moteur 1600 cm3 avec nouvelle culasse à double allumage. En raison de ses performances de premier ordre, la GTA est particulièrement adaptée à une clientèle sportive.
Dès ses débuts, la Giulia Sprint collectionne les victoires. Alfa Romeo remporte le Championnat d'Europe en 1966, 1967 et 1968. Un moteur dérivé de la 1750 sera ensuite monté sur ce modèle, et porté à 2 litres de cylindrée avec injection et double allumage. La voiture s'appelle GTAm, affiche près de 220 ch et peut atteindre les 240 km/h. En 1969, la gamme des sportives Alfa s'enrichit également de la Junior 1300 Zagato.
ANNEE DE CONSTRUCTION :
Giulia Sprint GTA: 1965-1969
GTA 1300 Junior: 1968 -1973
GTAm 1750-2000: 1970-1971
("Am" pour "America" car dérivée de la version injection américaine GT 1750).

MOTEUR :
Giulia Sprint GTA : 6 cylindres en ligne, monobloc
GTA 1300 Junior : 4 cylindres en ligne - à double allumage
GTAm 1750-2000 : 4 cylindres en ligne - à double allumage

CYLINDRÉE :
Giulia Sprint GTA : 1570 cm3
GTA 1300 Junior : 1290 cm3
GTAm 1750-2000 : 1985 cm3

PUISSANCE :
Giulia Sprint GTA : 115 ch à 6000 tours/min
GTA 1300 Junior : 96 ch à 6000 tours/min
GTAm 1750-2000 : 195-220 ch SAE à 7200 tours/min.(1970); 210-240 ch SAE à 7500 tours/min.(1971)

VITESSE MAX :
Giulia Sprint GTA : plus de 185 Km/h
GTA 1300 Junior : 175-210 Km/h
GTAm 1750-2000 : 220-230 Km/h

C'est beau un b.a.l.!

C'est de la b.a.l.!