GTA du p'tit nouveau!

et même sous la tempête... c'est beau

C'est la tempête aussi sous le capot!

oh voui que ça donne envie

Montage admission terminé............


Voilà le montage provisoire que j'avais fais ......




Et aujourd'hui j'ai recu d'Angleterre les durites silicone:





Encore 2/3 petits ajustements des durites a revoir...........


Resultat, elle tourne plus "rond" au ralenti mais se met toujours en defaut " Avarie systeme moteur"........

Est-ce du au fait que le depression soit debranché
Est-ce du au fait que l'erreur n'a pas ete effacé a la "valise"

Je verrais plus tard ce que ca donne en roulant un peu........

salut alfa158, peux tu me donner le site ou tu t'es procurer ces durites, moi je possede une 156 1.8L ts, je sais c'est pas une GTA (mon rêve!!!), mais je me suis commandé un kit turbo qui ne devrait pas tarder dans cette semaine......

Elles on ete commandé ici:

http://www.auto-performance.co.uk/



Ils sont serieux et l'envoi et rapide avec un numero de suivi........

Quelle dépresion?

Celle que j'ai "boutonné" en jaune sur cette photo:






Si ca ne peut pas venir de ça, ça m'inquiete car c'est depuis le changement de courroie de distrib'............

Ca c'est le reniflar, donc branché ou non celà ne change rien.

...........AIE !!

Ou alors le calculateur a mal digéré la durite percée du depart et il faut que fasse effacer l'erreur............


MERCI NATHAN ...........

Peut être avec une erreur de probabilité débimètre, quantité mesuré trop différente que celle admise du fait que la durité était percé.

Tu peu toujours essayé de vérifié la connectique du débimètre, débrancher la batterie une nuit et faisant touché les poles positif et négatif des cables (attention pas la batterie que les cabes) et la rebrancher des fois ca efface les codes défaut car celà vide les condensateurs et la mémoire erreur des calculateurs.

Par contre attention au code autoradio si la voiture possède ce système (autoradio d'origine souvent) vérifie de bien l'avoir en ta possession, c'ets con je sais mais des fois on pense l'avoir et au moment d emettre la radio on ne le retrouve pas et hop plus d'autoradio.

Après ca si ca continu essai de bien décrire les symptome, mis charge, pleine charge, régime moteur, cohérence des informations du combiné d'instrument, après si pas d'idée un petit coup de valise juste pour voir et savoir histoire de ne pas rester avec une voiture "en panne".

Le probleme d'"avarie systeme" vient d'un probleme d'allumage.........probablement une bougie qui deconne au ralenti et met un defaut sur une sonde Lambda (en memoire)....soit une bobine qui merdouille...........

Je pencherais bien pour un puit de bougie "pourri" d'huile....j'ai des suintements au niveau d'un cache........



Je regle ça point par point cette semaine avec le garagiste(normalement).....

...garagiste de Negreville(j'en ai peut-etre deja parlé ici d'ailleurs... ) qui soit dit en passant est vraiment passionné/motivé/pas trop cher/connaisseur/amoureux de voitures et de mecanique avec son Popa qui lui file la main......ils font de la competition, lui, est très souvent sur la 1ere marche des podiums en Regional et toute la famille est "dans le bain de la compet' auto".......... son oncle est le gerant de CAP50, bien connu dans l'coin .....





Sinon, je suis en negociation pour un echange contre une 75 Turbo ou une Delta 1.3..........


J'attends des photos plus nettes de la Delta.....

Sinon la 75 a l'air d'avoir ete entretenue par des passionnés de la marque.....elle a l'air a premieres vues Nickel......j'aurais prefere un 3.0 V6 mais c'est introuvable ou dans de droles d'etat.......


Ce retournement de "situation" pour la GTA vient de plusieurs points:

-Premièrement: je roule quasi quotidiennement a 2 roues depuis bientot 3 mois et j'adore ça......ca me vide la tete après avoir passé mes nombreuses heures au volant d'une "voiture" et c'etait aussi un desir d'ado et de vieille date(103 MVL Kit 75 Inside...... )

-Deuxièmement: je me rend compte que 8 km quotidien pour aller au taff ne laisse pas le temps au moteur de chauffer suffisament et ce n'est pas bon du tout pour le V6 de la GTA....et je n'ai pas souvent le temps et meme je crois l'envie de la reprendre le peu de week-end ou je suis peinard avec le taff pour aller la faire rouler comme il se doit....

-Troisièmement: ....et 3iemement qui n'est pas des moindres, je regrette AMEREMENT la revente de l'Alfetta.......j'aurais sut, j'aurais fais l'inverse: garder l'Alfetta et ne pas acheter la GTA.......

Je ne regrette pas, car c'est une voiture exceptionnelle et j'ai pris et prend encore pour le moment, un PLAISIR demesuré avec cette auto.....



Pour la 75, je me pose quand meme des questions car c'est une auto que je ne connais pas....et surtout en Turbo......je ne voudrais pas avoir a regretter le non-choix d'un nouveau V6 qui procure tellement de Bonheur......75, GTV ou 155.......

.......rien n'est encore arrete mais j'avoue que celle qu'on me propose me fait de plus en plus terriblement envie......

elle a l air tres tres propre
apres pour la meca , y a rien de sorcier dessus , c est tres solide

C'est niveau sensation/plaisir que je me pose des questions surtout.......

Si ca devait se faire, le moteur resterai d'origine.....(ou alors juste un p'tit echappement modifié........)


Les autres photos que j'ai, montre qu'exterieurement et interieurement, elle a l'air vraiment propre et saine......


Ce qui m'interesse dans cette proposition (comme la Delta d'ailleurs...) c'est qu'on le propose un deal correct avec un soulte qui me permettrai de me degager un peu de cette saloperie de credit .....la moto consommant beaucoup moins, cela me permettrais de mettre de mon cote sans "penaliser" ma petite famille........ et les enfants grandissant....

Alors là je peux t'aider Cédric, je ne suis jamais monté dans une 75t!