Alfetta 2.0

Salut
Un ami vend cette auto : Alfetta 2.0 série III 8 cv carbus gris clair, très bien entretenue, bel état, dans les 2000 Euros, avec une épave même couleur, même type, compris dans le tarif. Dans le 44.

Ses coordonnées pour plus d'infos et photos :
Franck JOUZEL
fjouzel@dbmail.com
02 40 25 38 52
06 60 63 05 30

A+

http://www.leboncoin.fr/vi/78466456.htm?ca=18_s

j'connais bien Franck, si tu l'as au tel., tu lui souhaiteras stp, le bonjour de ma part.. !

il a eu ou il a encore, un Giulia 1300 Ti d'un bleu magnifique

Stph'

Bonjour à tous,

Des nouvelles de la Giulia 1300 ti 1969 "d'un bleu magnifique" pour reprendre l'expression de Stéphane, je l'ai cédé à un passionné Lyonnais il y a déjà 3 ans ! En fait elle est repartie dans sa région d'origine, car je l'avais trouvé à Ambérieu-en-bugey en 1996 !

Amicalement,

Franck.J

salut Franck

bienvenue ici.. !!!

c'est donc pour cela que je croyais un jour la reconnaître lors d'une expo.. !!!!

tout s'explique.. !!!


Stph'

Bonjour Stéphane,

Heureux d'apprendre que la belle participe à des expos ! Pour l'Alfetta 2.0 j'ai finalement décidé de la conserver malgré différentes propositions de toute la France, mais 22 ans de vie commune et le chant du bialbero double carbus ont eu raison de moi...

Amicalement,

Franck.J

P.S : Stéphane je n'ai plus ton adresse mail !

Franck, mon adresse mail :

alfabiscione@hotmail.fr

Stph'

Merci Stéphane,

Je profite du forum pour faire l'éloge d'une Alfa trop peu reconnue aujourd'hui et que j'ai eu la chance de posséder pendant 10 ans l'exceptionnelle 164 Q4, la seule voiture au monde à supporter le V6 maison ! Pour être honnète les 231 ch de la belle étaient presque trop dociles pour la rigueur du chassis et la précision de la Getrag6, enfin en dessous des 6000 tours... Je m'en suis séparé en décembre dernier, car 200 kms entre 2 CT devenaient "blasphématoire", aujourd'hui elle est pilotée par un passionné sur la région Parisienne qui en avait déjà eu une pendant 10 ans, comme quoi c'est une voiture attachante !!! Pour ma part je me laisserais peut-être tenter par une 75 3L, car je n'arrive toujours pas à oublier mon ancienne Potenziata...

A bientôt,

Franck.J

vi j'ai eu la 164 V6 24v en 2 roues motrices..... qui "guidonnait" jusqu'en 3e......(8.000 km pour un trains de pneus.. usés jusqu'à la corde.....).... mais en 4 et 5 .... tu passais en hyper espace....

sinon je regrette aussi ma 75 V6 3.0

Stph'

voici la belle Alfetta 2000 de Franck, ainsi que son ex Giulia 1300 Ti

allez Franck, c'est parti pour tes commentaires... !!!

Stph'







..et la Giulia Ti 1300 de 1969

Bien zoli tout ça! J'adore la couleur de la Giulia.

Le bleu de la Giulia était sa teinte d'origine à mi-chemin entre le bleu et le vert, coloris que l'on retrouvait également sur la Giulietta...

Stéphane m'a fait remarqué que le capot n'était a priori pas celui d'une série 1, mais vraisemblablement celui d'une nuova !

Franck.J

hihihihihihi.. on va me prendre pour un Ayatollah de l'écrou d'origine.. alors que nan.. !!

Franck, ta Giulia avait, elle, son coeur de calandre d'origine... (99,8% idem aux Bertone GTA d'ailleurs..)

Ma Mamie Giulia se trimballe, elle, avec son coeur de calandre de 1300 Ti.. à défaut d'en trouver un spécifique aux toutes premieres series.... les 105-14/08

hihihihihihi


Stph'

Mais non Stéphane tu n'es pas un "Ayatollah de l'écrou d'origine", la preuve tu n'as pas remarqué l'écusson du coeur de calandre qui est en métal laitoné sur cette auto, alors que celui d'origine était en plastique !!!

Franck.J

ah vi effectivement, çà m'avait échappé.. !!

il est même un poil plus grand que celui d'origine (mode Ayatollah on.. !!)

hihihihihi

Stph'