Automobilismo Storico Alfa Romeo

suite a une trop grande arrivé de mail chez eux le mieux serais de m'envoyé en MP
les coordonées de vos alfa pour faire une demande groupé


pour tout savoir sur vos alfa le jours de la sorti d'usine et celui de ca premier vente

pour l'alfetta





Cher Monsieur ,

concernant votre demande, nous vous donnons les informations suivantes.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis AR 11655000047804 correspond in origine à une Alfa Romeo Alfetta Berlina 2000, construite le 21 novembre 1978 et vendue le 30 novembre 1978 en France.
La couleur d'origine est gris claire métallisé et les intérieurs sont en gris.


Salutations

Pour le spider...

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis AR 2466209 correspond in origine à une AlfaRomeo Spider 2.0 (115.38), construite le 29 octobre 1976 et vendue le 2 novembre 1976 à la SocieteFrançaise Alfa Romeo (Amberieu, France). La couleur d'origine est noir et les intérieurs sont en tex amaranth.
Salutations
Marco Fazio
Automobilismo Storico Alfa Romeo
Viale Alfa Romeo – I 20020 Arese (Mi)
Tel.+39 02 444 29 115
Fax+39 02 444 28 152
Mob. +39 334 629 53 81

Cher Monsieur ,

concernant votre demande, nous vous donnons les informations suivantes.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 162B4000016611 correspond in origine à une Alfa 75 2.0 Twin Spark, construite le 11 mars 1988 et vendue le 29 juillet 1988 en France.
La couleur d'origine est blanc été.



L’information sur le voitures avec le kit Zender n’est pas présente.


Salutations





Marco Fazio



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marco.fazio@alfaromeo.com
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pour la 90

Cher Monsieur,

concernant votre demande, nous vous donnons les informations suivantes.

Selon nos dossiers de documentation, le nombre de châssis ZAR 162A0000006107 correspond in origine à une Alfa 90 6C 2.5 L, construite le 12 juillet 1985.

Salutations





Marco Fazio



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Mob +39 334 62 95 381

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marco.fazio@alfaromeo.com


donc elle a étais construite le 12 juillet 85 mais vendu le 17 aout 87 2 ans sur un parking la pauvre

c'est pour cela que lorsque l'on me dis que c'est une phase 2 je disais toujours non c'est pas possible elle a la boite longue
ben maintenant j'en ai la preuve c'est bien une phase 1 avec la calandre de la phase 2
et ca doit etre la 5000 et quelque construite

pas etonnant pour les 90, souvent restées sur les parkings à l'époque, .. idem pour les GTV6, c'est pour cela que parfois on voit des GTV6 année 88, alors que fin 86, c'était la fin.. ou que des modeles 87 n'ont pas de boiboite à pignons Isostatiques....

Stph'

PS : les premieres 90 avaient tendance à cramer du tableau de bord.... la loupiote de boite à gants restant allumée...

merci pour l'info sph' j'ai mis un extincteur dans la boite a gants

T'aurais mieux fait d'enlever l'ampoule.
Tu lui ecris en français au monsieur rital.
Je vais le faire tiens.

vertigo a écrit:T'aurais mieux fait d'enlever l'ampoule.
Tu lui ecris en français au monsieur rital.
Je vais le faire tiens.

oui oui en francais

Du temps d'Elvira, fallait mieux lui causer en rosbeef à la tite ritalienne, mais avec Marco Fazio, il cause le franchouillard ptet presque aussi bien que moué..

Stph'

ouais c'est bien pratique

Il saurait dire combien il reste de Giulia dans le monde? et idem pour vos autos?

je pense pas tu peus toujours demandé

suite a une trop grande arrivé de mail chez eux le mieux serais de m'envoyé en MP
les coordonées de vos alfa pour faire une demande groupé

je serais éventuellement intéressé