Mamie Giulia .. les roulettes en l'air....

aujourd'hui...

Mamie Giulia se faisait remettre son bel embrayage tout neuf tout beau...

... bah si un embrayage sur une Giulia ..levier au plancher se fait frizou frizou avec une binouze dans la main.....

... bah.....

.. avec Mamie Giulia et son levier au volant ...... çà s'est pas passé comme cela...


.. put...de cent mille charetées de bordels à queues et de charrettes à bras... !!!

.. on n'en a ch......

.. mais Benjo (à Loheac avec le 2000 rouge) l'a fait...... et suivre la RTA ... çà voulait dire que Mamie restait plantée sur le pont.... !!!

.. vive l'aventure, mes zamis.. !!!


RAPPEL DES FAITS...

ce matin sous une pluis battante, arrivée dans le garage de Benjo, rempli de petites rosbifiennes, quelques minis ritaliennes, une Ritalienne Bertone 2000 au sang chaud... ainsi... qu'une MAXI MOKE ... à 6 roues et mecanique 1300 Cooper... !!!

...surement une élucubration d'un emir en mal d'aventures....

.. produite à - de 20 exemplaires... !!!

quelques photos de l'atelier de Benjo qui se trouve dans le vignoble nantais










Mamie Giulia.... endormie au masque et à la berceuse..... les papattes levées....

..avec sa boite deposée à ses pieds.....

...et ce qui gene pour deposer une boiboite sur une "105-14"..... c'est la tringlerie de selection de vitesses.... !!!

ouch...... çà passe au millipoil.... si toutefois, on veut bien la mettre dans la bonne position...... on a tatonné.... cherché.... reflechi... essayé..... cherché..... réfléchi.....réessayer... pendant une plombe...




AR105-64 et Doc'Fred en promenade nous ayant rejoint, cela à permis de regarder aussi les dessous de Mamie... pendant qu'elle roupillait....

.. bah dam..... pour une ritalienne de 45 ans qui n'a jamais connu un dépoilage, ni une restauration comme il se doit..... bah .. content .... Mamie à les dessous tres tres sains... !!

..et çà c'est une bonne nouvelle..





seconde difficulté des "105-14"...... les joints spi....

avec les fourchettes de seclection se trouvant dans la cloche..... il faut tout sortir, tout depoiler ... pour changer ce joint spi d'entrée de boite...

..facile...

.. hum...

(ou alors ya une autre methode......... mais ..... on en a pas entendu parler...)




m'enfin voila c'est fait..... l'ancien disque d'origine fin comme du papier à clope.... (45 ans et 146.000 km) à rejoint mon Armoire-musée aux côtés du carbu SOLEX double corps et des freins Dunlop...

.... tout cela s'est déroulé entre 8h30 et 20h00....

.. maintenant Mamie a retrouvé tous ses chevaux..... je ne l'ai jamais vue comme cela....

... une seconde jeunesse.....

.. et c'est reparti pour 45 piges... !!!


.. merci Benjo... !!!!!!

Stph'

Jolie boulot, mais il ne manque pas un carter sur la boite sur les photos?

Sinon la volam comparer à une isetta c'est quoi la différence?
N'empeche drole de collection fort sympas.

nathan a écrit:Jolie boulot, mais il ne manque pas un carter sur la boite sur les photos?

Sinon la volam comparer à une isetta c'est quoi la différence?
N'empeche drole de collection fort sympas.

sisi le carter noir est déposé.. on le voit sur la 2e photo


.. la Velam et l'Isetta..... kif Kif bourricot....
celle ci est une premiere main.... avec 30.000 km.. la tite dame s'en servait pour aller aux cours à la Sorbonne...


sinon c'est pas sa collec..... ce sont les autos de clients..... sauf la mini grise les papattes avant relevées qui est sienne..


et la Fiat 500 à l'entrée.... à madame AR105-64 (la Monty rouge de Loheac)

Stph'

Ah ben alors, du coup on n'en parle plus !!!!
C'est sûr qu'elle en avait besoin.

C'est vrai, les leviers au volant ça a fait fureur du milieu des années 50 (je crois que c'était à cause de la DS19 dont tout le monde a été jaloux), jusqu'au moment où quelqu'un s'est avisé entre 70 et 75 que c'est beaucoup plus rationnel au plancher, ce que nos ancêtres avaient toujours su.

Curieux, ce que la mode arrive à nous faire faire, quand même.
Les pneus à flancs blancs, par exemple. Si tu n'en n'avais pas, au début des années 60, t'étais un plouc. Aujourd'hui, je crois qu'on te prendrait pour un proxénète marseillais...

Délire la mini!

Je vois qu'il a fait très beau chez vous aussi hier.....ppffff....faich'

Ouf, rassuré!
J'ai eu peur à l'intitulé du post
@+JP

idem j'ai cru que tu avais fais un tonnou ouffffffffff

donc tu as passé un bon samedi alors

c'est la première fois que je vois son intimité du dessous à Mamie

bien conservée la vieille dame...

sinon j'ai rien compris à la technique
mais c'est pas grave.

Joli boulot.

Je suis naz j'ai pas fait les photos quand on a fait tout ça avec Christian lors de la pose du 1750.

J'ai rien pigé à l'histoire de carter plus haut?
Tu as une cloche avec deux trous pour le démarreur.

Ma butée était gravée 5.68. .... Donc comme mamie à été immatriculé en décembre 68 je crois bien qu'elle était d'origine aussi.!!!

On a pas changé de joint spi de boite ??? C'est embêtant?

vertigo a écrit:
On a pas changé de joint spi de boite ??? C'est embêtant?

s'il fuyait pas ..... pas de raison...


de toute façon sur Mamie avait eu le selecteur au plancher..... Mamie, Benjo et moa , étions rentrés à la maison à 12h00... !!!!


.. mais....


.. avec le selecteur au volant....... çà pris un peu bocoup + de temps .... !!!!!


heureusement que 2 autres bras sont venus nous aider à reposer la boiboite danas l'aprem..... sinon..... on y serait encore...


vach'..... on en a ch.....

Stph'


PS : @ Fred..... çà s'est degagé vers 16h00... bô soleil...... mais nous etions toujours sous Mamie à jurer les bons dieux... !!!

vertigo a écrit:
Tu as une cloche avec deux trous pour le démarreur.

vi en fait çà n'a rien à voir avec une boiboite habituelle.. si la cloche se fend..... c'est mort..... fodra que j'en retrouve une..... et ç'est pas gagné vu le nombre de 105-14 connues......


m'enfin elle est en super état , pas une trace de de felure.... tout comme la boite qui n'a aucun jeu dans l'arbre...

ouf.....

cette journée m'a permis d'être rassuré sur l'etat de la structure et de la mecanique..... ç'est bien les ponts pour cela...

Mardi matin 8h30.. c'est le controle technique....


Stph'

"PS : @ Fred..... çà s'est degagé vers 16h00... bô soleil...... mais nous etions toujours sous Mamie à jurer les bons dieux... !!!"

Voui, j'ai pu faire ma petite ballade en Sprint, et j'ai pas juré, ça détend le Sprint.


En tous cas tu dois être content d'avoir fini un travail aussi ingrat?

fred a écrit:
En tous cas tu dois être content d'avoir fini un travail aussi ingrat?

arff.... poursur...


on a mis une journée entiere, à faire ce qu'on aurait pu faire une une demie sur une giulia, bertone, spider, berlina aux boites de vitesses traditionnelles...


m'enfin çà en vaut la chandelle.... Mamie est transfigurée...... le disque d'orgine etait rendu aux rivets... heureusement un coup de papier de verre a suffit à rattraper le volant moteur

Stph'

Et ce CT? Bien passé?

vertigo a écrit:Et ce CT? Bien passé?

2 fingers in ze nose.... pratiquement pas de desequilibre au freinage,

seulement une rotule droite qui fodra penser un jour à remplacer (pas urgent), mais çà va être fait tres tres bientôt, la piece est dejà dans le coffre

Stph'