Question embrayage?

Au démontage hier on a sortit l'embrayage pour vérif' car lorsque je suis pédale à fond j'ai un couinement. Je pense à la butée, seulement avant de commander je veux savoir si je commande qu'une butée ou un kit complet ce qui n'est pas le même budget...et encore tout dépend d'où vient la pièce car j'ai plusieurs sources dont du Sachs à un prix hyper correct.
Donc avec Christian on a pas su déterminer si le disque et le mécanisme sont à changer?
Voilà quelques photos. Qu'en pensez-vous?

les disques d'embrayages... ça s'usent comme des plaquettes ?

Bah un peu ça frotte, mais celui de la photo nous semble correct donc si je peux éviter 280€ le kit chez VP...

Par rapport à ce que j'ai pu voir, ça me semble tout-à-fait correct.
Mais mon expérience est légère et trop ancienne...

Oui, ça s'use, mais beaucoup moins vite que les plaquettes.
Mais là encore, tout dépend de la manière dont on conduit, si on traîne habituellement une remorque ou non, etc.

Il se peut que le couinement soit parfaitement anodin (axe de la pédale, par exemple).

PapaduTen a écrit:Par rapport à ce que j'ai pu voir, ça me semble tout-à-fait correct.
Mais mon expérience est légère et trop ancienne...

Oui, ça s'use, mais beaucoup moins vite que les plaquettes.
Mais là encore, tout dépend de la manière dont on conduit, si on traîne habituellement une remorque ou non, etc.

Il se peut que le couinement soit parfaitement anodin (axe de la pédale, par exemple).

Pédale enfoncée à fond et moteur tournant il y a un bruit lié à la rotation du mécanisme ou de la butée, un bruit de pièces qui frottent.

Ton disque est en trés bonne état limite Neuf. pour en avoir le coeur net, prend l'épaisseur et tu compare avec un neuf. Mais la, ça ne vaut pas le coup de le changer.

Fait juste ta buté si elle est bruyante ou au pire si elle est trés séche limité gripé, remonte la même mais avec une graisse graphite ou cuivré (pour température élévé)

Elle a du jeu ta butée? Trace d'usure prononcée?

La butée, est-elle en graphite, ou est-ce un roulement ?
(Je ne sais pas si ça se trouve encore, les butées en graphite. C'est ce qu'il y avait sur ma 4CV Renault de 1946, mais c'est peut-être abandonné maintenant)
Les butées en graphite s'usent, les roulements peuvent casser... ou s'enrayer.
Quand on a démonté un embrayage, ce n'est pas idiot de mettre une butée neuve.

C'est exactement ce que je viens de commander chez VP Bernard une butée à bille neuve. Il existe en effet des butées en graphite.
Merci marco aussi pour les renseignements, je garde mon embrayage, j'ai déjà acheté une pompe à eau et plein d'autres joints durit et Cie...la facture s'alonge d'autant que ma cloche d'embrage déjà réparée mais de nouveau cassé au niveau d'une fixation de démarreur est partie en soudure.
La suite dans le post adéquat.