besoin de conseil

par BOULI le Mar 9 Juin 2009 - 19:40

elle a 163 000 KM , le moteur tourne bien et démarre sans à coup, pas de bruit de diesel (la courroie aurait été faite) , l' embrayage me semble bon. En ce qui concerne la boite je ne sais quoi penser, les vitesses passent à blanc, elles grattent un peu donc de ce côté point d' interrogation ; la dame à qui appartient l' auto est resté planté sans pouvoir passer la seconde à la plage, elle est revenue chez elle en troisième depuis l' auto n' a pas bougé.
Par contre la carrosserie est bien râpée, pas de rouille mais une peinture intégrale car elle est froissée de partout.

Donc si vous avez des idées sur le prix de la peinture, car pour le prix auquel je peux la récupérer ça pourrait valoir vraiment le coup

par virusalfa le Mar 9 Juin 2009 - 21:45

Salut Bouli,
Il est clair que l'extérieur est .............moyen......
La courroie qui aurait été faite, je n'y crois que si il y a les factures !!!!!
Pour la peinture intégrale (sans réparation de carrosserie), faut pas compter moins de 1000€HT. Sans oublier la courroie et tout ce va avec ça fait déjà un total de 2000€ au moins de frais....
C'est mon avis qui n'engage que moi.
De plus si les frais engagés pour la mécanique sont toujours un plus en cas de revente, les frais de peinture/carrosserie ne sont pas un plus pour la valeur de la voiture.

par le pointu le Mar 9 Juin 2009 - 21:49

+1
sauf si roule "stock"
tu te fais plaisir avec sans la refaire

par **alfabiscione** le Mar 9 Juin 2009 - 22:05

... humm... j'mettrais pas plus de 300 euros.... et encore..

.. la peinture c'est une chose.. mais les panneaux sont à redresser...

.. et une boiboite comme cela à 160.000 km... c'est qu'elle a passée sa vie dans les bouchons (le km compte double en ville...).. et quand j'vois l'interieur... elle me parait le double...
.. mon père à une 146 qui approche les 200.000... elle est vraiment loin, tres tres loin de cet état.... et heureusement....

je prefererais trouver une QV avec une distrib cassée (yen a des palettes....).. qu'une avec de la carrosserie à refaire.....

..çà coute les yeux de la tête, la carrosserie... à moins de savoir le faire... biensur...

avis personnel n'engageant que moâ.....

Stph'

par BOULI le Mar 9 Juin 2009 - 22:20

Hormis les panneaux de porte qui se décollent l'interieur est nickel; concernant la distribution j'aurais la facture demain, enfin la boite, je peux en récuperer une gratos.
Pour le prix , je peux toucher l'auto à 300 €
Enfin si jamais je la prends , je la ferais durer et je l'emmenerai au bout .
Reste le soucis de l'aile ar droit bien chiffonnée scratch

par **fred** le Mer 10 Juin 2009 - 7:17

A 300€, prends-la, tu en retireras plus cher en pièces! (déjà je te prends le ciel de toit :mdr1:

)

par kooki50 le Mer 10 Juin 2009 - 12:33

Pour info j'en ai une en entretien, on a ouvert deux fois la boîte pour le même pb que celle-ci, il faut croire que c'est la maladie, 300€ c'est pas cher, mais elle est quand même pas en très bonne état et même avec une belle peinture, sa restera surement un tas de boue...

par PapaduTen le Mer 10 Juin 2009 - 22:31

Je crois que je connais le problème pour la boîte, j'ai eu le même symptôme que la dame avec ma 145.
Si c'est ça, c'est seulement la commande qui déconne, et ça se répare avec une rondelle en fer blanc et un bout de tuyau de nylon.
J'ai raconté ça je ne sais plus où... furieux contre JM Autos de Caen...

par **alfabiscione** le Mer 10 Juin 2009 - 23:43

vi, et j'pense que c'est récurent sur les boite des 145-146 TWS,
sur ma 146 boxer 1600 de 145.000 km, aucun souci (et pourtant c'est la voiture de ville de madame...) et mon père sur sa 146 Boxer 1600 de 180.000km... pareil..no souci de boiboite à pignons

d'ailleurs fichtre que ces boxer catalysés sont fiables...jamais eu aucun souci avec nos boxer.. on touchent du bois...
(par contre un peu mollassons à bas regime... heureusement qu'ils affectionnent le haut du compte-tours...)

Stph'

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