mamie est sorti de la clinique

et ca pousse

ALORS Mamie? elle galope? Ca miaule bien?

Mamie ne pète plus et ne tousse plus non plus! j'ai enrhumé miky qui essayait de me suivre avec la C4 hdi mazoutfioulturbopoubelle...et encore j'ai pas tiré comme un malade, elle sort d'opération quand même.

Carbus harchi ok, avance aussi et gicleurs changés. Du coup les brides neuves font leur petit effet.

Docteur LEMOINE à vérifié le jeux aux papes saouls qui était bon sur les huit. Mon bruit à froid n'est toujours pas résolu, il pense que ça vient de plus bas???? Vu que le bruit disparait à chaud je suis moyennement inquiet

Il faudrait que je face écouter mamie à un pur mécano alfa comme on en trouve plus pour me diagnostiquer réellement la raison de ce fichu claquement à froid. P....d'alfa j'ai d'autres pistes que je vais exploiter, encore 2 gars qui s'y connaissent bien et on verra.

Par contre à mon avis grâce au changement des gicleurs dans les weber j'ai récupéré une vache de patate dans les tours j'ai cru qu'il m'avait logé discrètement un turbo de 164 v6...

Génial, c'est une bonne adresse à garder et à utiliser.

Vive le Doc et Mamie

super.... est ce que tu crois qu'il pourrait faire la même chose sur des dellorto et combien t'as t'il pris?

Salut Mr Big, 150€ et oui il doit le faire sur dellorto, je lui en ai parlé de plus. Tu vois que je pense à toi

merci jeune homme

Complément d'infos.

Marc LEMOINE m'a conseillé du ECO TEC pour mettre dans l'huile disponible chez LEROUX BROCHARD à Hérouville. Vu que j'avais eu un bon contact avec le responsable atelier je lui ai demandé. Très bon produit pour améliorer des jeux quelconques dans la mécanique avant de déculasser.
Il insiste pour écouter mamie un soir, c'est un passionné alfa.
Il m'a parlé d'un truc pour voir si vos carbu sont bien réglés.
Lorsqu'on enlève les fils de bougies des deux premiers cylindres ( vers le radiateur) on doit avoir moins de perte de régime que sur les deux autres vers l'habitacle. C'est plus que normal il a dit le monsieur. Bon, mon bruit à froid viendrait d'une jupe de piston, d'un axe de piston ou d'une ou plusieurs soupapes. Il élimine un problème sur un piston si en enlevant un par un les fils de bougie le bruit à froid disparait, logique si problème sur piston plus de bruit si celui-ci ne travaille plus.....
Je vais tester ce type car il connait les doubles arbres et je vous redis.
Je vous redis aussi si le produit ECO tec est valable. Mieux que Wynn's Bardhal et Cie...

http://www.ecotec.fr/fr/index.htm

Je sais pas si cela ça t'intéresse

http://www.leboncoin.fr/vi/17310853.htm?ca=22_s

Ah ba voui voui voui.

aaahhh qui k'aurai une belle 1300 ti 2 zieux de '67 pour 100 roros... (la couleur m'importe peu si elle est verte) :lutin:

Moi zen ai une fausse 2 zieux et avec un 1600....



En plus elle vient de passer haut la main le contrôle technique YOUPI.
RAS...sauf tite fuite d'huile moteur et pont, normal quoi.