bien emmerd......... quand çà arrive....... !!!

.. ce matin....

... un lapin.??????




...naaaaan....





... ouverture du capot de Mamie Giulia....

... et craaaaaaaaac...... !!!

... bah maintenant ya plus qu'à changer le cable....et d'en mettre un de secours....



Stph'

a oui ça c'est con
moi cette après midi chez papa je fais chauffé la 90
puis je discute avec bigbig et d'un seul coup on entend la centralisation
porte fermé clés dedans

miky164 a écrit:a oui ça c'est con
moi cette après midi chez papa je fais chauffé la 90
puis je discute avec bigbig et d'un seul coup on entend la centralisation
porte fermé clés dedans

les électriciens ritaliens étaient de grands enfants.. !!!!......

hihihihhihihihi

Stph'

... mais heureusement ..sur une ancienne (aie aie pas taper...)..... ya toujours le moyen de se demerder, pour l'ouverture... en demontant la calandre... en 30 sec... avec un bon tournequivisse...

Stph'

Ce câble est fragile, j'ai monté un fil en cuivre qui seul moi sait où il se trouve derrière la calandre pour ouvrir en cas de cracage.
Moi c'est le câble de frein a main qui est naz...devant chez papadu ten j'ai passé la seconde sur un très léger faux plat et en prenant nos photos on a vu mamie s'avancer toute seule pour être bien la première sur la photo...elle est migonne hein...

Comment ça s'est terminé Miky?

en 5 mn avec un file de fer

vertigo a écrit:Ce câble est fragile, j'ai monté un fil en cuivre qui seul moi sait où il se trouve derrière la calandre pour ouvrir en cas de cracage.
Moi c'est le câble de frein a main qui est naz...devant chez papadu ten j'ai passé la seconde sur un très léger faux plat et en prenant nos photos on a vu mamie s'avancer toute seule pour être bien la première sur la photo...elle est migonne hein...

vi sur le bertone, on a mis un cable de secours qu'il n'y avait plus,
la Berlina1750 l'a toujours (double gache sur les berlina... pire.....)..
..mais pour Mamie Giulia .. les ritaliens n'y avaient pas pensé en 1964...


pour le cable de frein à main... j'ai cru entendre Doc'Fred dire que ce n'était plus livrable.... à confirmer...

Stph'

Ah ouai...et on fait comment? Sans cable de frein à main....

Tient pendant que tu es en ligne, dis moi si on peut charger un boitier burman avec de la graisse et peut on mettre une graisse grade 2 standard ?
On la chauffe on rempli le boitier et zou plus de fuite...car depuis que je lui ai mis de l'huile de boite ça pisse et surtout depuis peu...

vertigo a écrit:Ah ouai...et on fait comment? Sans cable de frein à main....

Tient pendant que tu es en ligne, dis moi si on peut charger un boitier burman avec de la graisse et peut on mettre une graisse grade 2 standard ?
On la chauffe on rempli le boitier et zou plus de fuite...car depuis que je lui ai mis de l'huile de boite ça pisse et surtout depuis peu...

..info à confirmer....

la solution..?????.. pas freiner à main.. !!!!!

.en fait je sais pas.. joker..


pour le boitier, vi j'ai entendu cette methode, sinon mon pote Michel à fait un melange de graisse au molycote et d'huile de boiboite

çà pisse par où.????

regarde bien s'il est pas fendu.. (souvent aux alentours des vis)

PS : sur un bertone 2000 d'un pote ...tres recemment.... boitier cassé chez son garagiste...

Stph'

Je sais pour le boitier j'ai vu, il EST fisuré au dessus et au dessous de la plaque verticale (vers le radiateur) où il y a 4 boulons! Lors du remplissage ça a coulé longtemps par deux p'tites fissures au dessus et dessous de cette plaque, c'est par ici que celui du bertone à pété?

J'vais faire une photo je reviens.

Fissure d'où l'huile coulait après remplissage...



C'est comme ça que ça commence la merdasse?

Si c'est le cas je roule plus avant d'avoir changer tout!