dossier entretien gtv re papa duten

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 19 Juil - 22:21

:ptdr2:

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par PapaduTen le Lun 9 Aoû - 8:57

'Suis revenu de Saint-Pierre à la limite de la panne sèche...
Or la jauge était à moitié avant de partir !

Après ça, un plein de 44,93 litres pour 285 km au compteur (je pense que j'avais dû le remettre à zéro la dernière fois), ça fait plus de 15 litres aux 100.

Doit y avoir un problème de réglage quek'part !

En plus, ce moteur me semble chauffer vraiment beaucoup beaucoup (bien que le thermomètre reste à peu près normal, 80).

À vos avis, c'est du 95 ou du 98 qu'il faut mettre (pour un bialb 2.0) ?
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par marco14 le Lun 9 Aoû - 10:03

Refait un teste de conso sur 50-100km en utilisation "habituel" par condition "standard" histoire de voir si tu as toujours le même problème. Tu as eu une conduite habituel?

Pas de fuite d'essence visible sous la voiture?
Filtre à essence ok? filtre à aire OK?

Quand tu roule et que tu as fait 5-10Km (normalement le moteur est a température) arrête toi et contrôle donc la température en touchant avec ta main le bloc. vérifie les écarts de température (haut et bas du radiateur, les durites, haut/bas et avant/arriere du moteur,....)

A+

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par alfabiscione le Lun 9 Aoû - 10:24

sur mon ex GTV inosque, la temperature ne montait pas à plus de 80/85° au mano, il consommait 10 litres en moyenne (j'avais un peu plus le pied lourd à cette epoque...)

.... et du 98 lui va tres bien dans ce Bialb'.. c'est ce que je mets dans le plus vieux des miens.... celui de 1964..

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 9 Aoû - 11:51

c'est pas la température d'eau qui monte elle es normale
c'est le moteur lui méme tu peux pas méttre la mains dessus aprés 10mn de chauffe

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par jojodereo le Lun 9 Aoû - 12:26

La pompe a eau date de quand ?
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 9 Aoû - 13:19

elle est neuve

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par jojodereo le Lun 9 Aoû - 13:20

Elle est pas a l'envers elle aussi rabbit

Le circuit est peut etre mal purgé.
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 9 Aoû - 13:22

elle le fait depuis longtemps bien avant le changement de pompe

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par Biscione50 le Lun 9 Aoû - 13:33

Dans la mienne je mets du 95...

Quand au moteur il monte aussi très vite en température... tant qu'il roule ça va, mais dès qu'il arrête ça chauffe...

Je dois faire du 9 / 10 litres

Sur le très beau bleu Le Mans déjà admiré à St-pierre, le proprio avait le même symptome... et il a d'ailleurs ajouté un ventilo....
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par marco14 le Lun 9 Aoû - 13:41

Pour infos, 80-90°c, au contact de la main ça brule. A partir de 60°c on commence à se bruler. Il est donc totalement normale que l'on ne puisse y poser la mains.

Le tout est juste de savoir si la chauffe est régulière.

A+

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 9 Aoû - 13:44

non le moteur dégage vraiment une grosse chaleur méme les carbu
sont bouillant

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par marco14 le Lun 9 Aoû - 14:07

Ca ne me choque pas. C'est le cas sur tout les moteurs.

Sinon, il faut vérifier si l'afficheur de température est bon.

M'enfin en cas de surchauffe au bout de 5Km le moteur est dégagé.

A+

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par Bigten le Lun 9 Aoû - 15:03

oui moi non plus je suis pas choqué...
2 heures après mes moulbifs sont encore très chaud.

sinon le calorstat, mais y aurait les mêmes symptômes que la BErlina de Fred.

je mets du 98 dans les vieilles... l'additifs? ya des pour et beaucoup de contre.

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par jojodereo le Lun 9 Aoû - 15:35

Ok a voir si il chauffe vraiment, mais si ca fait longtemps que c'est comme ça et que t'as aucun problème de culasse c'est que tous va bien.

Perso je met du 95 et sans additif, jamais eu de soucis !

L'additif Wolf m'en a fournis une bouteille recement, donc j'en met de temps en temps depuis, est ce nécessaire, j'en sait rien, mais vu le prix, et comme ca peut pas faire de mal, je continuerais peut etre.
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par fred le Lun 9 Aoû - 17:18

A mon avis la température est normale. Quand c'est pas normal, ça monte très vite à 120° et tu dégages le joint de culasse. Expérience vécue, hélas....

Maintenant, tu peux toujours changer le liquide le refroidissement, ça coûte rien.
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 9 Aoû - 17:23

ca n'as rien a voir avec la température de l'eau elle est normal

c'est le moteur qui dégage une trés grosse chaleur extérieur,dans le compartiment moteur

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par fred le Lun 9 Aoû - 17:30

Ben oui, tout est normal quoi!
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 9 Aoû - 17:33

franchement c'est un vrai four j'ai jamais vue ca

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par PapaduTen le Lun 9 Aoû - 17:40

Bon, vous me rassurez pour la température.
Le circuit d'eau a été révisé récemment (en km.) et le liquide
ainsi que la pompe sont neufs (merci Miky).

Pour le conso, c'est pifométrique.
Je vais suivre ça de près maintenant.
J'ai mis encore une fois du 95.
La prochaine fois (à mi-reservoir, peut-être) j'esssaierai du 98.

Merci les poteaux.
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par miky164 le Lun 9 Aoû - 17:41

les miennes on toujours rouler au 95 j'ai jamais eu aucun souci

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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par fred le Lun 9 Aoû - 17:49

98, c'est mieux quand même. Indice plus élévé, moins de risque de cliquetis.
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par PapaduTen le Lun 9 Aoû - 17:54

Ah bon, justement ça cliquette.
Je croyais (bêtement) que c'était mieux avec du 95.
J'ai jamais rien compris à cette histoire d'indice d'octane.

Quelqu'un peut expliquer ?
Hubert, tu dois savoir ça, toi ?
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par fred le Lun 9 Aoû - 19:37

Indice moins élevé= en gros explosion moins forte, donc il faudrait plus d'avance à l'allumage.
Ca peut-être une cause de température de fonctionnement plus élevée.
Repasse au 98 pour voir.
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Re: dossier entretien gtv re papa duten

Message par marco14 le Lun 9 Aoû - 20:19

fred a écrit:Indice moins élevé= en gros explosion moins forte, donc il faudrait plus d'avance à l'allumage.
Ca peut-être une cause de température de fonctionnement plus élevée.
Repasse au 98 pour voir.

C'est pas tout a fais cela.

L'indice d'octane. C'est en fait le pouvoir anti-détonnant (explosion). Le but et d'avoir une conbustion/détente(degagement de chaleur et souffle puissant) et non une explosion (bombe). un moteur à explosion est à usage unique (dixit les profs de techno...). Et donc plus l'indice d'octane est élévé, plus le combustible à un pouvoir anti détonnant élévé, plus on met de l'avance à l'allumage.

Un pouvoir anti-détonnant élevé permet de comprimer beaucoup plus les moteurs tout en les gardant aussi fiable.

Le but de l'avance à l'allumage c'est d'avoir l'allumage juste avant le PMH (point mort haut) afin que la combustion soit à son point le plus fort juste aprés ce PMH. On a donc aprés la détente des gaz qui nous pousse le piston en bas.

Il faut noté que la combustion a toujours la même duré dans le temps. Hors plus le moteur tourne vite, plus le "temps" de/passage au pmh est cours. on est donc obligé de mettre de l'avance.

Shématiquement c'est ça. Si on rentre dans les détails, c'est beaucoup plus compliqué.....

A titre d'infos:
De 1940 à 1975/85 indice d'octane moyen: 70°
L'essence aviation dans les année 40 et plus : 80°
L'essence Elf/Totel/Shell compétition actuel: 102°
L'essence aviation actuel: 105°

Surtout pas d'éthanol ça bouffe les joints caoutchouc/durite et menbrane non conçut pour. c'est du vécut!!!!!

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