Re: Dossier Alfetta GTV6 de 1986

par **marco14** le Ven 4 Juil 2008 - 10:01

merci pour vos cammentaires.

Pour les jantes, c'est chère mais nikel!!! Super travail mais environ 100€ pièce décapage peinture au four en cataphorése.

Vertigo, tu les avais réglés comment tes konis sur ton GTV? qu'elle dureté ( à peu prés)?

A+

Marc

par **vertigo** le Ven 4 Juil 2008 - 18:13

Je sais plus mon marco il faudra faire des essais...une giulia ça se règle souple de l'arrière pour bien enrouler dans les virages, je sais pas pour le GTV, demande à des pocesseurs actuels. silent

par **alfabiscione** le Ven 4 Juil 2008 - 23:09

Ici sur le GTV6 87', 4 amortos assez durs, sinon quand c'est trop souple à l'avant, avec le poids du berlingue çà tendance à se vautrer lamentablement et du coup à délester l'arrière opposé... m'enfin avis personnel inside

le GTV6 87' en compagnie de mon ex GTV inosque.... devenu résidant normand en 2004.. bouhhhh ..sniffff (si quelqu'un le croise faites lui une bise sur l'aile gauche de ma part...!)

Stph'

par **miky164** le Ven 4 Juil 2008 - 23:22

on le feras c'est promis Wink

par **alfabiscione** le Ven 4 Juil 2008 - 23:38

ouais m'enfin pas trop fort non plus.... fodrais pas abimer sa peinturlure d'origine... !!!

Stph'

par **Bigten** le Sam 5 Juil 2008 - 8:34

arrête de chialer stef... t'avais qu'à pô t'en séparer :mrgreen:

pourquoi remplacer un beau sprint obèse inosque par un gros sprint obèse poussifvéssis aussi...? :toctoc:

c'est comme si t'avais remplacé une 75 v6 3.0 par une 164... :ptdr2:

par **alfabiscione** le Sam 5 Juil 2008 - 23:30

...vi déjà fait....

GTV inosque ... bouhhhhh...Sniffffff

75 V6...... argghhh encore plusssss bouhhhhhhhh.. Snifffffffff

maintenant fini ..je me separe plus de mes autos...

et avec la 1664.. c'est bien parti pour.....

Stph'

par **alfabiscione** le Sam 5 Juil 2008 - 23:33

GTV6.. poussif.. !!!!!

... a dam' nom deud'là... !!!

.... Marco14 fait grimper Bigten dans ton GTV6.. môsieur connait pas .. on dirait....

hihhihihihihhhi

Stph'

par **miky164** le Dim 6 Juil 2008 - 9:19

y vas encore faire pipiculotte :ptdr3:

par carburator le Jeu 10 Juil 2008 - 12:21

juste petite chose, la commande iso ne passe pas sous le tunnel des GTV, faut "tapoter" dasn la caisse pour lui faire une place, sinon ca touche et c chiant....
et comme plaquette t'as mis quoi???
moi je suis en ferodo DS 2500, tu ne reconnait plus l'auto avec ca!!!
le MONACO de GTVOUILLE, c un pote et c bibi qui a refait le haut moteur!!!! si tu veux des infos je peux lui demander!!!!
A+

par **alfabiscione** le Jeu 10 Juil 2008 - 22:28

vi d'ailleurs, sur le GTV6 87' gris, on voit bien l'excroissance sur le tunnel pres de la banquette arriere.

Stph'

par **marco14** le Ven 11 Juil 2008 - 9:19

Moi j'ai des plaquettes origine commerce classic Bendix. Ca freine bien je trouve. j'ai des disques percés/rainurés et des durites avia.

Mon principal problème pour le frainage, c'est que l'auto plonge énormement.

Le berlingue est trop beau mais trop lourd et je n'ai pas régler mais Koni assez dure. Je pense je vais les tarers au maxi (ou quasiement au maxi) à l'avant.

oui, y a aucun souci je veux bien le plus d'informations, de photos, de documents possible sur le GTV6.

Ca sert toujours et c'est bien de voir comment les autres ont fait ça évite des bétises.

Merci d'avance pour les tuyaux carburator

A+

Marc

Oui, j'ai bien prévu enfoncer le tunnel pour la commande isostatique. si vous avais des photos, la dimension de l'enfoncement....???

par **miky164** le Ven 11 Juil 2008 - 9:42

alfabiscione a écrit:vi d'ailleurs, sur le GTV6 87' gris, on voit bien l'excroissance sur le tunnel pres de la banquette arriere.

Stph'

et elle est ou la photos Rolling Eyes

par carburator le Ven 11 Juil 2008 - 10:05

miky164 a écrit:
alfabiscione a écrit:vi d'ailleurs, sur le GTV6 87' gris, on voit bien l'excroissance sur le tunnel pres de la banquette arriere.

Stph'

et elle est ou la photos

ah! ca me rassure........ scratch

je cherchais....

perso je n'ai pas de tof de l'enfoncement, mais c galere a faire, faut positionner la commande est essayer a chaque fois...

Pour les plaquettes essaye les ferodo DS2500!!! tu ne la reconnaitra plus!!! inconvenient: les 2-3 premier freinage, a froid, c comme avec un ABS............ et il faut les roder differement des classiques!!! (freinage moyen, long pour faire chauffer puis laisser refroidir!)

par **vertigo** le Ven 11 Juil 2008 - 11:45

Mon principal problème pour le frainage, c'est que l'auto plonge énormement.

Décrante l'avant....ça fait des lustres que je t'en parle....ça t'oblige à changer les ressorts ar mais bon....
De toute façon un GTV6 vu le poids du moulbif ça a toujours eu un comportement mou en état d'origine et c'est trop haut sur pattes. Tu peux faire plein de modif mais si tu pousses loin tu vas te casser le C... dedans c'est à toi de voir.

Tes silents blocs sont ils tous en bon état?