ALFETTA berline S2 ...........

Vi!

Cédric a écrit:Je consigne ici en meme temps dans le desordre les p'tits details que j'ai a regler rapidement:

-remonter entierement l'amortisseur gauche.
-remettre le bocal de LDR.
-Resserrer les roues arriere/avant.
-trouver des goupilles de blocage de boulons et les remonter.
-Trouver une solution pour la ligne d'échappement
-Faire faire un devis pour l'aile arriere en peinture.
-Changer de volant.


......hhheeu .....j'crois que c'est tout pour le moment........








Bon j'vais chercher mon dernier client.........

-remonter entierement l'amortisseur gauche.
-remettre le bocal de LDR.
-Resserrer les roues arriere/avant.
-trouver des goupilles de blocage de boulons et les remonter.
-Trouver une solution pour la ligne d'échappement
-Faire faire un devis pour l'aile arriere en peinture.
-Changer de volant.
-Revoir et traiter au Rustol tout les points de corrosion.
-Remettre les PC pour faire un essai.
-Acheter et monter les clignos de Min (si pas de PC remontés).
-Vidange + filtre.
-Remonter les garnitures plastique de coffre.
-Trouver de la moquette sombre pour habiller le fond du coffre.









@MARCO14-->ce sont de ces "goupilles" là que je parle.....http://www.usinenouvelle.com/expo/goupille-v-fendue-p40901.html

Impossible de demonter le volant !! ...................

PPPPFFFFFF !!!






..................je ne vois pas comment le placer cet arrache (quand je l'aurais trouver........)...........

Bon......j'ai repreparé le chantier Alfetta............je redemonte l'arriere pour essayer de couper les ressorts.........ca ne me convient pas cette hauteur arriere............

Normalement j'ai trouvé le silencieux intermediaire............

Bizarre...............



AVANT:




APRES:





Y a pas trop de differences a l'arriere......



Comme Gatouille sur Transaxle m'avait suggeré ceci:

Gatouille a écrit:Ou bien tu as fait l'erreur classique de serrer les silentblocs voiture sur chandelles et donc suspensions en extension maximum, il vaut mieux serrer une fois l'auto sur roues et avec toutes ses pièces remontées (pare-chocs...)

A Plus

J'"vais deja essayer çà ......car je viens de me rendre compte de cette erreur que je n'ai pas rattrapé............

2 heures plus tard................



Le fait de redesserer les silent-blocs et les resserrer voiture posée parterre n'y ont rien changer.....



Donc redemontage complet et coupage des ressorts.........1 spire = 3 cm en moins................oui ! je sais j'suis un dingue........!!....m'en fout !!




Le resultat a l'air plus sympa ...ouf..........ca restera comme ça je pense..........(quoi que.?....... )

Le seul truc qui m'inquiete c'est la position des coupelles une fois tout remonté............


Photos pas top dans le garage:

Bientot ....bientot..............

Moi, quand je vois certaines caisses (souvent des beumeu) avec les pneus au ras des passages d'ailes, je me demnades souvent comment ils font pour rouler

Les amortos sont en fonte, sinon, je ne vois pas comment ca ne touches pas!!

J'adores, mais mécaniquement parlant, je ne vois pas comment c'est possible

Il l'a fait!

Comme ça on est au moins deux sur le forum à rouler en toute inégalité...
Gaf en cas d'accident avec un tel montage.

Quand j'ai acheté la Giulia elle avait le cul en l'air malgré des ressorts courts.
On en a trouvé d'autres identiques posés au sol mais beaucoup plus souples. Donc avec le poids paf une assiette nickel.
De plus une alfa doit être assez souple de l'arrière pour bien enrouler les courbes et garder de la motricité.
Tu peux rouler comme ça et te renseigner...et monter un jour d'une taille de pneu...