l'alfa 145/146
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l'alfa 145/146
| Alfa 145/146 |
ANNEE DE CONSTRUCTION : Série I Alfa 145, 1994 -1997 Alfa 146 1995- 1997 Série II Alfa 145 et 146, à partir de 1997MOTEUR : avant en position longitudinale, 4 cylindres boxer - avant en position transversale, 4 cylindres (1.9 TD et Twin Spark) CYLINDREE : Série I :1351 cm3 (1.3) - 1596 cm3 (1.6) - 1712 cm3 (1.7 16v) - 1929 cm3 (1.9 TD) - 1969 cm3 (Q, Ti)Série II : 1371 cm3 (1.4 TS) - 1599 cm3 (1.6TS) - 1747 cm3 (1.8 TS) - 1969 cm3 (Quadr./Ti) -1929 cm3 (1.9 TD) PUISSANCE : Série I : 90 ch à 6000 tours/min (1.3), 103 ch à 6000 tours/min (1.6), 129 ch à 6500 tours/min (1.7 16v), 90 ch à 4100 tours/min (1.9TD), 150 ch à 6200 tours/min (Q, Ti). Série II : 103 ch à 6300 tours/min (1.4 TS), 120 ch à 6300 tours/min (1.8 TS), 150 ch à 6200 tours/min (Quadr. Ti), 90 ch à 4100 tours/min (1.9 TD). VITESSE MAX (sur circuit) : 178 - 216 Km/h Une ligne inédite et conquérante. Présentée au Salon de Turin en 1994, la 145 est la première Alfa Romeo de série née au "Centro Stile" dirigé par Walter de Silva. La nouvelle 145 qui remplace la 33 mais qui conserve néanmoins les moteurs Boxer inaugure une nouvelle architecture : celle d'une compacte à deux volumes et trois portes, au style novateur tout en restant dans la plus pure tradition de la marque. Quelques caractéristiques stylistiques sont la partie frontale fluide, la calandre très présente et les vitres arrière à angle aigu. |
La sécurité y fait l'objet d'un soin particulier, avec une structure renforcée, airbag conducteur et passager, ABS et système anti-incendie FPS. La motorisation issue des moteurs Boxer de la 33 adopte une nouveauté : le boxer 1.6, décliné du 1.7, à 8 soupapes. Le moteur 1.9 Turbodiesel est celui de la 155. En 1996, la gamme est étendue avec l'apparition d'une version Quadrifoglio, avec moteur 2.0 Twin Spark 16 soupapes, dérivé de la 155. En 1995, est créée une version berline 5 portes, la 146, réalisée sur la base de la 145. 1997 marque un changement de génération sous le capot des 145 et 146 : les moteurs Boxer cessent d'être produits et sont remplacés par les 4 cylindres en ligne Twin Spark à 16 soupapes. Le 1.4 est spécialement créé pour ces deux modèles compacts. L'équipement des "petites Alfa" fait aussi l'objet d'une remise à niveau, avec une planche de bord redessinée. En 1998, les moteurs 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16 soupapes sont réactualisés peu après l'arrivée de l'Alfa 156. |

miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 145/146
fred a écrit:


miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 145/146
Souvenir d'une 2.0 Quadrifoglio, rouge Protéo, vraiment géniale.

Hubert-
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Re: l'alfa 145/146
tiens j'ai retrouvé une photo de l'interieur de la 146 boxer 1600 de ma femme...
un interieur Momo... en vrai bois d'arbre... s'avait côuté 5.000 F en 1996, à l'ancienne proprio.. la secretaire d'un deputé local....

achtement moins pechue que mon Sud Ti 1500 ou ma 33 1700 ie.... mais tres rapide, une excellente tenue de route et d'une grande fiabilité...


et celle d'Alfabiscione Senior..... la même... avec achtement + de bornes, mais de 1997, les dernieres Boxer avant le TWS et leurs bretelles plus fragiles....
Parfois on se les echangent.... et leur conduite est totalement differente.... marrant...!!



Stph'
un interieur Momo... en vrai bois d'arbre... s'avait côuté 5.000 F en 1996, à l'ancienne proprio.. la secretaire d'un deputé local....

achtement moins pechue que mon Sud Ti 1500 ou ma 33 1700 ie.... mais tres rapide, une excellente tenue de route et d'une grande fiabilité...


et celle d'Alfabiscione Senior..... la même... avec achtement + de bornes, mais de 1997, les dernieres Boxer avant le TWS et leurs bretelles plus fragiles....
Parfois on se les echangent.... et leur conduite est totalement differente.... marrant...!!



Stph'
Dernière édition par alfabiscione le Mer 4 Nov 2009 - 22:49, édité 1 fois

alfabiscione- Grand érudit du sud de Bain
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Humeur: bah.. on écrit pas "Hummer"..???
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Re: l'alfa 145/146
tu as de la doc sur la 145 stph'

miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 145/146
ben tu me l'amméne dimanche
je voulais pas trop remuer le couteau

je voulais pas trop remuer le couteau

miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 145/146
miky164 a écrit:tu as de la doc sur la 145 stph'
ohh vi j'ai surement çà...
j'ai une doc sur la 145 QV çà chui sur.. et le reste .. fo que je le retrouve dans mon gourbi-bibliotheque
Qtph'

alfabiscione- Grand érudit du sud de Bain
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Humeur: bah.. on écrit pas "Hummer"..???
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Re: l'alfa 145/146
J'ai le manuel standard.

PapaduTen- Ancien bébé
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Re: l'alfa 145/146
si il y en as qui on de la doc ou pub sur la 145 et 146 si vous pouvez me les amener dimanche que je face
des scans pour méttre sur le site
des scans pour méttre sur le site

miky164- Plus bas
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Re: l'alfa 145/146
Voici quelques photos de 145. Attention, il y a du monde !!!!!
Phase 1 :
















Phase 2 :















Voila avec des jantes grises-anthracites :



Phase 1 :
















Phase 2 :















Voila avec des jantes grises-anthracites :




marco14- humm, rouge, grise ou vertes ?
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Humeur: Toujours le sourire
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fred- Coiffeur Soudeur cyclo-touriste
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La sécurité y fait l'objet d'un soin particulier, avec une structure renforcée, airbag conducteur et passager, ABS et système anti-incendie FPS. La motorisation issue des moteurs Boxer de la 33 adopte une nouveauté : le boxer 1.6, décliné du 1.7, à 8 soupapes. Le moteur 1.9 Turbodiesel est celui de la 155. En 1996, la gamme est étendue avec l'apparition d'une version Quadrifoglio, avec moteur 2.0 Twin Spark 16 soupapes, dérivé de la 155. En 1995, est créée une version berline 5 portes, la 146, réalisée sur la base de la 145. 1997 marque un changement de génération sous le capot des 145 et 146 : les moteurs Boxer cessent d'être produits et sont remplacés par les 4 cylindres en ligne Twin Spark à 16 soupapes. Le 1.4 est spécialement créé pour ces deux modèles compacts. L'équipement des "petites Alfa" fait aussi l'objet d'une remise à niveau, avec une planche de bord redessinée. En 1998, les moteurs 1.6, 1.8 et 2.0 Twin Spark 16 soupapes sont réactualisés peu après l'arrivée de l'Alfa 156. 




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