volant 145 146 vs 155

Bravo sur la photo le cendar plein de mégots...

Sinon le volant est top!

C'est vrai que ca ronronne bien ...bien qu'un peu creux entre 2500 et 3000 tours ....mais c'est la cylindrée qui veut ça surement......

La sensation de vitesse est là mais en fait cela n'est pas reellement puissant et rapide ....le cote "jouissif" de ce moteur reste uniquement le son qu'il a dans les tours.....et je comprends mieux pourquoi on l'apelle le "pelican".....grande gueule mais rien dans le sac.....


pour moi ca suffit bien assez sinon je perdrais mon permis en un rien de temps....mais c'est vrai que je ressens comme un peu de "frustation" car je crois que je m'attendais a un peu mieux......d'ou cette envie de "liberer" le moteur....

En meme temps je sors d'un diesel au couple camionnesque qui devait sortir dans les 200cv !!(156 2.4 TI)

oui tu avais une des plus désirable diesel de tous les temps...

sinon je peux te comprendre, en tant que possesseur d'une auto qui fais plus dans les sensations que l'efficacité..
le sprint aussi fait beaucoup de bruit pour une vitesse convenable par rapport aux playmobiles à jumelles
avec aussi l'impression d'aller vite... l'ideal pour le permis quoi.

Quoique sur la 4voies, je double... donc ya quand même moyen

l'effet turbo....

le 3.0 à plus de coffre à bas regime (normal)

....quand j'avais mes 75 (la 2.4 TD et la 3.0 V6) en meme temps,
je trouvais la Mazout plus nerveuse sur certains rapports (l'effet "turbo")

m'enfin de la à dire "creux" le V6...... heu....???....

en tout cas le 2.5 l du GTV6 qui est chez nous, n'est pas creux (c'est un mill. 87), maintenant sur la 155, çà tient aussi à la boboite plus longue

il a ptet pas assez roulé ton 2.5 , l'est ptet pas libéré..?

Stph'

je sors d une 75 turbo a 1.2 bars ca doit etre ca