Re: l'araignée dossier d'entretien

par ji13 le Ven 3 Juil 2009 - 22:30

c'est qui christine? ta maitresse?

par **fred** le Ven 3 Juil 2009 - 22:31

Béh non

"Christine" de Stephen King.

par ji13 le Ven 3 Juil 2009 - 22:44

ah mais oui c'est bien sûr.

par **Bigten** le Ven 3 Juil 2009 - 23:31

ji13 a écrit:prends là tous les jours pour aller travailler. ça lui fera du bien et ce qui ne fonctionne pas sera réparé au fur et à mesure!

tous les jours... un spider en normandie... pis 80 bornes par jour à 12/13 l au 100 si ce n'est plus... Rolling Eyes

alors, les durites, branchements et vis de purges : ok
le bas de l'etrier goutte, problème de serrage ou petits joints entre les 2 parties HS ?

par alfa42 le Sam 4 Juil 2009 - 22:38

T'inquiètes pas, un jour ça ira Wink

par **vertigo** le Sam 4 Juil 2009 - 22:58

Bigten a écrit:
ji13 a écrit:prends là tous les jours pour aller travailler. ça lui fera du bien et ce qui ne fonctionne pas sera réparé au fur et à mesure!

tous les jours... un spider en normandie... pis 80 bornes par jour à 12/13 l au 100 si ce n'est plus...

alors, les durites, branchements et vis de purges : ok
le bas de l'etrier goutte, problème de serrage ou petits joints entre les 2 parties HS ?

Ce ne serait pas la prostate? En général une fuite entre les 2 parties...Non? Rolling Eyes

par **vertigo** le Sam 4 Juil 2009 - 23:01

Le bas de l'étrier goutte...ça fait presque "l'étrier de la botte au gars"....mais c'est vraiment tiré par la crinière!

Bon je me remet au bricolage Embarassed

par **Bigten** le Sam 4 Juil 2009 - 23:03

en parlant aux spécialistes spider et alfa en arrivant...

ils m'ont confirmer la présence de joints toriques entre les deux blocs que constitue un etrier...
et même si c'est rare que ça s'abîme par là, je pense que ce doit être ça...

à moins d'un mauvais resserrage général... pas grand chose, mais maintenant je tape plus fort dans les freins
pour bien faire bouger les pistons...

enfin voila, voir autant de spider aujourd'hui, ça ne m'a pas calmé.

par Invité le Sam 4 Juil 2009 - 23:06

Au pire si ce n'est qu'une histoire de joint ca ce remplace Wink

par **Bigten** le Sam 4 Juil 2009 - 23:10

je suis pas inquiet... juste désolé que ce soit arrivé avant l'été plutôt qu'après... j'avais prévu des balades... Rolling Eyes

par **vertigo** le Sam 4 Juil 2009 - 23:32

On m'a souvent dit qu'il fallait mieux ne pas ouvrir un étrier...je sais c'est un budget mais depuis que j'ai remplacé les miens je n'ai plus aucun souci.

par Invité le Sam 4 Juil 2009 - 23:45

Ont m'as tojours dis que tout était sauvable avec de la volonté alors pourquoi rabbit

par **vertigo** le Sam 4 Juil 2009 - 23:52

Mouais sauf que dans chacun de mes étriers au moins 1 piston était bloqué par la corrosion donc dans ce cas tu te poses pas la question surtout quand tu bouffes une barrière de péage et que le liquide de frein est sur le capot de ta propre C4 de fonction qui te suit...La pauvre Peg on se connaissait à peine quand je lui ai fait le coup de la panne! Razz

Après pour l'étrier d'Etienne il faut en effet redémonter tout vérifier entre autre l'état de surface des parties en contact et voir si ce ou ces joints on un sens de montage. Ou...trouver un étrier d'occaz pas trop cher.

par Invité le Sam 4 Juil 2009 - 23:55

Je ne pense pas qu'on en arrive là avec le spider benh

ce serais bien dommage Sad

par **miky164** le Mar 14 Juil 2009 - 21:25

normalement c'est bon je t'ai tout mis sur la table y as plus cas Wink