Grosse fuite d'huile, besoin d'aide urgent!!!!! (voir P3)

Donc tous ceux qui ont dit que leur TWS ne consomme pas une goutte???

On m'a toujours dit qu'un moteur devait consommer un ti peu d'huile...même les récentes...

C'est qu'ils ne remettent pas d'huile entre le niveau maxi lors de la vidange et le niveau mini avant la vidange suivante: ça fait en gros un litre.
Dans ces conditions, on peut en effet dire que ça ne consomme pas d'huile, puisqu'il n'y a pas besoin d'en remettre!

Ben merde, moi, j'fais le plein d'essence à chaque fois?!?!
On m'avait pas dit que c'était des voitures à l'huile?!?!

vertigo a écrit:Donc tous ceux qui ont dit que leur TWS ne consomme pas une goutte???

On m'a toujours dit qu'un moteur devait consommer un ti peu d'huile...même les récentes...

Évidemment ! Réfléchissez, les mecs, c'est une simple affaire de bon sens.
Pas besoin d'être un grand mécano pour comprendre que, si le moulin est
convenablement lubrifié, un peu d'huile passe à chaque remontée de piston,
poussé par les segments. Ben quand ce petit peu d'huile est dans la chambre,
qu'est-ce qu'il fait ? Il tient la bougie, peut-être ?
Bé non, il participe à la gaudriole, c'est normal. Donc là, il se consume
d'amour, exactement comme vous quand vous êtes au plumard. CQFD.

Simplement, là, on peut observer que la quantité doit dépendre assez
fortement du jeu entre les segments et les cylindres, et bien sûr
l'usure joue forcément là un rôle loin d'être négligeable.

J'etais pas loin ce matin Bernard--> Polyclinique du parc..................

Ah ben j'y étais hier midi... j'ai ramené un ami chez lui ! (mais pas avec le GTV).
On aurait presque pu s'y voir !

Une prochaine fois.......mais il me (re)faudrait tes coordonnées....j'ai dut les effacer par mégarde....

Tout ça à cause d'une mauvaise courroie.....

















..pas taper missié

Tu veux voir ce que j'en fais des courroies cassées qui deviennent alors des lanières ??!!!

Ui.....ui.....mets m'en 1750 coups!

Oui, je vais mettre un plan (sur l'autre fil).

bonsoir a tous me voila de retour avec de bien triste nouvelles apres avoir fait refair la culasse, son joint et 2 soupapes d'echappement sous garantie au mois d'octobre, je me retrouve aujourd'hui avec une grosse fuite d'huile cote distri et une garantie expirer. Je soupçonne un joint spie mais je ne suis sur de rien, en plus je me demande si c'est pas la faute de JM (distri trop tendu au remontage ou autre) je ne sais pas trop comment fair pour verifier. aider moi SVP cette voiture va me rendre dingue!!!!

Que la garantie soit expirée ne change rien si c'est de leur faute: les réparations sont garanties un an pièces et main d'oeuvre.
Or, vu qu'il y a eu des réparations faites du côté de la fuite d'huile, il faut te retourner contre eux (pas de fuite avant leur intervention!).

J ai un TS qui consomme 2l d huile au 1000km et encore je met de 20W50... c est normal

c'est pas normal quand l'huile se retrouve sur le carter de protection moteur, en plus j'ai regarder au niveau du cache distrie et sa n'a pas l'air gras a l'interieur. Pourrait t'il y avoir une durit, un reniflard de debrancher derriere le moteur (cote admission sous par brise)? bloc fendu? joint de culasse? joint cache culbuteur? et comment verifier d'ou vient la fuite (il faut que je la trouve aujourd'hui car je travail en deplacement et je vais devoir gerer sa a distance, heureusement des amis me prete un voiture pendant 2 semaines) ou y'aurait t'il un bon mecano pour venir j'etait un coup d'oeil afin de trouver le prob pour pouvoir prouver mon prob aupres de JM (il me prenne pour un idiot a chaque fois que j'y vais et je ne veut pas payer la reparation si c'est a cause d'eux) merci d'avance a tous.