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Alfa 33


ANNEE DE CONSTRUCTION : 1983/1986 (série I ), 1986/1989 (série II ), 1990/1994 (série III)
MOTEUR : avant en position longitudinale ; 4 cylindres Boxer - 3 cylindres en ligne (1.8 TD)
CYLINDRÉE : 1186 cm3 (1.2) - 1351 (1.3) - 1490 (1.5) - 1712 (1.7) - 1779 (1.8 T.D.)
PUISSANCE : 68 ch à 6000 tours/min. (1.2), 79/6000 (1.3), 84/5800 (1.5/1.5 Q.O./1.5 4x4), 105/6000 (1.5Q.V.), 86/5800 (1.3S), 95/5750 (1.5 Q.O. '84/1.5 4x4), 105/6000 (1.5 TI/1.5 4x4), 114/5800 (1.7 Q.V.), 107/5800 (1.7 I.E.), 72/4000 (1.8 T.D.) Série III : 90 ch à 6000 tours/min. (1.3), 105/6000 (1.5), 107/5800 (1.7), 133/6500 (1.7 16v), 84/4200 (T.D.), 97/6000 (1.5 IE), 88/6000 (1.3 IE)
VITESSE MAX (sur circuit) : Séries I et II : 162 - 200 km/h Série III : 175 - 207 km/h


La nouvelle berline "milieu de gamme" selon Alfa.
Sur les chaînes de production de Pomigliano, la 33 remplace l'Alfasud dont elle conserve le même schéma mécanique. La ligne de la voiture est cependant complètement renouvelée et modernisée. Deux cylindrées : 1.3 et 1.5 (1.2 pour quelques marchés seulement). A partir de novembre 1983, une version à quatres roues motrices est également disponible. En 1984 est présentée une version 1.5 Quadrifoglio Verde qui correspond à la berline sportive de la gamme, avec l'allumage électronique et capable d'atteindre les 185 km/h. La série II fait son apparition en 1986, déclinée dans un grand nombre de variantes avec un habitacle entièrement redessiné. A partir de janvier 1990, la nouvelle gamme 33 est mise sur le marché ; elle comporte 7 versions dont 6 avec moteur Boxer à essence et une avec Turbodiesel.