Alfa Romeo Milano

En avant première...

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Je pense qu'il faut la voir en vrai...
Je préfère les feux avant façon Brera plutôt que façon Mito, mais elle me semble tout de même pas mal...

Celle-ci pour que Nathan se rende bien compte de la bête sous un jour plus familier:

pourquoi comme la Mito, la ligne de caisse est-elle si haute.????

.... une alfa se doit pourtant d'être le mariage subtil entre agressivité et élégance.....

Stph'

Je la trouve sympas, j'aime bien, à voir en vrai et essayé quoi

Quand au compartiment moteur Fred t'inquiète pas le niveau d'eau est bon sur celle-ci

Fred a écrit:Celle-ci pour que Nathan se rende bien compte de la bête sous un jour plus familier:

elle va peut être réussir à me faire aimer la Mito

Bigten a écrit:

Fred a écrit:Celle-ci pour que Nathan se rende bien compte de la bête sous un jour plus familier:

elle va peut être réussir à me faire aimer la Mito

...pas cap'..... !

Stph'

C'est moins moche que beaucoup d'autres lignes contemporaines... Mais quand même, pour célébrer le centenaire... Alfa nous avait habitués à mieux.

La je suis sceptique!!!!

Je veux voir en vrai !!!! Comme la Mito qui ne rend pas en photo la réalité !!!

M’enfin sur ces photos, j’ai un peu peur !!!!!

Cette semaine, Alfa Romeo a détaillé un peu plus les spécifications de la Milano.

Elle sera disponible en 6 motorisations (3 essences, 3 diesels) et deux boites manuelles et à double embrayage. Les motorisations essence comprendront le 1.4 Turbo 120ch (147g/km de CO2) et le nouveau 1.4 MultiAir Turbo 170ch (137g/km CO2). Plus tard, elles seront rejoint par le ‘1750’ turbo à injection directe (actuellement en 200ch) qui sera alors pousé à 235ch ( 179g/km de CO2). Le 1.4 MultiAir Turbo pourra être accouplé à la boite C635 DDCT (dual-dry-clutch transmission) en option.

Côté diesel, l'entrée de gamme sera le 1.6 MultiJet 105 ch (114 g/km de CO2). Le 2.0 MultiJet, de 170ch (128g/km de CO2) sera également disponible. Une autre version moins puissante de celui-ci (140ch / 124g/km de CO2) sera disponible après le lancement. La boite DDCT sera disponible sur le 2.0 170ch.

Le premier niveau de finition (Progression) offrira le DNA (pilotant le VDC et le Q2), l'air conditionnée manuelle, le Start&Stop, une radio CD/MP3, un player, des jantes de 16".
Sur la distinctive, on trouvera l'air conditionnée automatique, des jantes alu 16", des plastiques intérieurs de meilleur qualité, un volant cuir et des applications alu, un pack chrome extérieur, des phares antibrouillard et des vitre électriques à l'arrière.

Trois packs seront disponibles en option:

> Pack Junior sur la finition Progression: volant cuir, clim auto & Jantes Alu 16"
> Pack Sport sur la finition Distinctive: Jantes 17", suspensions sports, pédalier alu, intérieur sport, inserts intérieurs alu et jupes latérales.
> Pack Sprint sur la finition Distinctive: intérieur cuir, Blue&Me, Tom Tom Nav (comme sur la Punto Evo), My Port, peinture métallique.

Il y aura un total de 7 modèles de jantes alu en options du 16 au 18" et 9 couleurs extérieures: Bianco Ghiacco, Nero, Rosso Alfa, Argento Alfa, Grigio Magnesio, Grigio Antracite, Blu Profondo, Nero Etna and Rosso Competizione

Infos glanées sur un autre forum


"La compacte MILANO a pour mission de sauver Alfa Romeo"

Commercialisée en mars 2010 en Italie, puis fin avril en France avec un an de retard, cette nouvelle berline devrait être produite à 90 000 unités /an dont 50 % pour l’export.
L’objectif est de booster enfin les ventes de la marque pour tendre vers l’objectif de 300 000 fixé par Sergio Marchionne, chiffre encore très loin puisque les ventes sont à 117 000, dont 67 000 MiTo !
ALFA fabrique actuellement 10 fois moins de voitures que BMW, et 4 fois moins que VOLVO.

Très jolie et pleine de personnalité, elle devra concurrencer les Mégane, 308, GOLF, A3…
La nouvelle plate-forme aux normes US pourrait être reprise pour des futures Chrysler.
Outre son retour sur le marché US, Alfa vise aussi la Russie et l’Asie.
Les carrosseries break et coupé sont envisagées pour la MILANO.

Mouais, je la sens mal moi la Milano, elle est déjà démodée.......

premières photos officielles sur Motorlegend

La voilà, c'est officiel, elle s'appelle Giulietta.

et arrivée du 1750 TBi 235 ch qui aurait du équiper la Mito GTA, cela va commencer à avancer sérieusement






Présentation officielle à Genève 2010


"Les dimensions de cette nouvelle voiture « dessinent » une forme compacte et dynamique, tout en maintenant une habitabilité optimale et un grand coffre à bagages (350 litres). Longueur du véhicule : 4,35m ; hauteur : 1,46m ; largeur : 1,80m et empattement : 2,63m.

Des moteurs innovants pour une conduite exaltante qui respecte l'environnement

L'Alfa Romeo Giulietta garantit des performances et technologies aux plus hauts niveaux, comme le démontre sa gamme de moteurs représentant le nec plus ultra de la technique, des performances et du respect de l'environnement. Pour le lancement du modèle, 4 moteurs Turbo sont disponibles, tous homologués Euro 5 et dotés de série du système « Start&Stop » de réduction de la consommation et des émissions polluantes : deux à essence (1.4TB de 120 CV et 1.4TB MultiAir de 170 CV) et deux diesel (1.6 JTDM de 105 CV et 2.0 JTDM de 170 CV, tous deux appartenant à la deuxième génération de propulseurs JTDM). La gamme comprend également l'excellent moteur 1750 TBi de 235 CV, avec le prestigieux équipement Quadrifoglio Verde"

j'adore son cul

La calandre est jolie, et ne trahit pas la marque.