alfa gt gtv spider
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alfa gt gtv spider
Alfa GTV et Alfa Spider
ANNEE DE CONSTRUCTION : 1995 - 1997 (GTV V6 24v) - 1998 (GTV/Spider 1.8 TS - Spider 2.0 V6 Turbo)
MOTEUR : avant en position transversale, 4 cylindres (1.8/2.0 TS 16v) - 6 cylindres en V à 60° (3.0 V6 - 2.0 V6 Turbo)
CYLINDRÉE : 1970 cm3 (2.0 TS) - 1996 cm3 (V6 Turbo) - 2959 cm3 (3.0 V6 24v) - 1747 cm3 (1.8 TS)
PUISSANCE : 110 kW - 150 ch à 6200 tours/min (2.0 TS), 200 ch à 6000 tours/min (3.0 V6, V6 Turbo), 160/162 kW - 220 ch à 6300 tours/min (3.0 V6 24v), 103 kW - 144 ch à 6500 tours/min (1.8 TS), 110 kW - 155 ch à 6400 tours/min (2.0 TS '98)
VITESSE MAX (sur circuit) : 205 - 235 Km/h
Les Alfa GTV et Spider font leur apparition au Salon de Genève en 1995.
Dès le début, les designers développent deux projets avec une approche à la fois similaire et bien distincte, afin de donner naissance à deux modèles différents : un coupé (GTV) et un cabriolet 2 places (Spider). Nées de la collaboration entre le Centro Stile Alfa Romeo et Pininfarina, l'Alfa GTV affiche une élégance sportive, digne du prestige stylistique de la marque. Le traitement stylistique de la partie avant et des ailes fait référence de façon explicite au concept car Proteo. La silhouette du Spider rappelle certains éléments du passé tels que la forme fluide de l'arrière, sorte de clin d'oeil à la mythique "Duetto" en forme d' "os de seiche". Les modèles sont tous deux équipés de moteurs Twin Spark dérivé de la 155 et des deux 6 cylindres de la 164, ainsi que de suspensions à roues indépendantes. En 1997, la GTV s'enrichit d'une version plus puissante équipée du moteur 3.0 V6 24v. En 1998, les deux modèles adoptent le moteur 1.8 Twin Spark, et le Spider, le moteur 2.0 V6 turbo.
ANNEE DE CONSTRUCTION : 1995 - 1997 (GTV V6 24v) - 1998 (GTV/Spider 1.8 TS - Spider 2.0 V6 Turbo)
MOTEUR : avant en position transversale, 4 cylindres (1.8/2.0 TS 16v) - 6 cylindres en V à 60° (3.0 V6 - 2.0 V6 Turbo)
CYLINDRÉE : 1970 cm3 (2.0 TS) - 1996 cm3 (V6 Turbo) - 2959 cm3 (3.0 V6 24v) - 1747 cm3 (1.8 TS)
PUISSANCE : 110 kW - 150 ch à 6200 tours/min (2.0 TS), 200 ch à 6000 tours/min (3.0 V6, V6 Turbo), 160/162 kW - 220 ch à 6300 tours/min (3.0 V6 24v), 103 kW - 144 ch à 6500 tours/min (1.8 TS), 110 kW - 155 ch à 6400 tours/min (2.0 TS '98)
VITESSE MAX (sur circuit) : 205 - 235 Km/h
Les Alfa GTV et Spider font leur apparition au Salon de Genève en 1995.
Dès le début, les designers développent deux projets avec une approche à la fois similaire et bien distincte, afin de donner naissance à deux modèles différents : un coupé (GTV) et un cabriolet 2 places (Spider). Nées de la collaboration entre le Centro Stile Alfa Romeo et Pininfarina, l'Alfa GTV affiche une élégance sportive, digne du prestige stylistique de la marque. Le traitement stylistique de la partie avant et des ailes fait référence de façon explicite au concept car Proteo. La silhouette du Spider rappelle certains éléments du passé tels que la forme fluide de l'arrière, sorte de clin d'oeil à la mythique "Duetto" en forme d' "os de seiche". Les modèles sont tous deux équipés de moteurs Twin Spark dérivé de la 155 et des deux 6 cylindres de la 164, ainsi que de suspensions à roues indépendantes. En 1997, la GTV s'enrichit d'une version plus puissante équipée du moteur 3.0 V6 24v. En 1998, les deux modèles adoptent le moteur 1.8 Twin Spark, et le Spider, le moteur 2.0 V6 turbo.

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